Un prototipo que muestra los rasgos de la futura serie deportiva M5. Presenta rasgos exclusivos que lo distingue del resto de la gama Serie 5, como los faldones delanteros y de la zaga, la carrocería algo más baja, las entradas de aire laterales, las llantas especiales y los cuatro impresionantes tubos de escape. El corazón del M5 es un motor V10 de 500 CV, con prestaciones muy deportivas: según las primeras pruebas, este modelo acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. La mecánica va acoplada a una innovadora caja de cambios secuencial SMG de siete marchas.

La Serie 5 de BMW acaba de ampliarse con la carrocería familiar, denominada Touring. Dinámico y versátil, este familiar presenta un espacioso maletero de 500 litros de capacidad, que se pueden transformar en 1.650 litros con los asientos abatidos. Además, el portón puede abrirse con el mando a distancia. Inicialmente está disponible con cuatro motorizaciones, dos Diesel (525d y 530d) y dos gasolina (525i y 545i). El propulsor Diesel de 2.500 cc es el único inédito en la gama Serie 5, y también se incorporará a la versión berlina. Desarrolla una potencia de 177 CV y registra un consumo medio de 7 litros a los 100 km.

También por primera vez se contempla en España el renovado todo camino X5 en su versión tope de gasolina, con motor 4.8 V8 de 360 CV. De hecho, es capaz de alcanzar los 246 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en sólo 6,1 segundos. Respecto a sus hermanos de gama, este vehículo cuenta con un aspecto más deportivo, gracias a una parte delantera y trasera de rediseñada línea, así como a las dobles salidas de escape traseras ovaladas, las generosas llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 275/40 en el eje delantero y 315/35 en el trasero. Otras características técnicas fundamentales de este novedoso modelo son su sistema de tracción xDrive, que reparte la fuerza del motor de manera óptima entre las cuatro ruedas.