El Volkswagen Golf eléctrico es la estrella del Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid. Este prototipo eléctrico del fabricante alemán se ha realizado sobre la base del actual Golf con acabado Sport. Está propulsado por un motor eléctrico de 115 CV de potencia que mueve las ruedas delanteras y que dispone de un par de 270 Nm desde el momento del arranque. El motor está alimentado por un conjunto de baterías de ión-litio ubicadas entre el maletero -tiene una capacidad de 240 litros- y el asiento trasero. Con un peso de 1.545 kilos es 205 kilos más pesado que el Golf Bluemotion con cambio DSG. La transmisión que utiliza es una simple con marcha hacia delante, hacia atrás y punto muerto. Alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y acelera de 0 a 100 en 11,8 segundos. Su autonomía es de 150 kilómetros. VW tiene previsto comercializar el Golf Blue-e-motion en 2013. Hasta entonces fabricará 500 unidades que realizarán todo tipo de pruebas para determinar su fiabilidad y viabilidad.

Con una autonomía de 1.363 kilometros, el consumo que ofrece el Volkswagen Polo Bluemotion es de 3,3 l/100, esta cifra convierte al Polo Bluemotion en uno de los más ahorradores del mercado. Por otro lado las emisiones son de 87 g/km. El responsable de estas cifras es un pequeño motor con 1,2 litros de capacidad que tiene una potencia de 75 CV. Además cuenta con los sistemas Start&Stop y de recuperación de energía.

Esta versión de bajo consumo monta un motor TDI de 105 CV con 1,6 litros de cilindrada. Su consumo medio es de sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones de CO2 de 99 gr/km. También cuenta con el sistema de parada y arranque automático en detenciones cortas (Start&Stop) y un sistema que permite recuperar la energía en las frenadas.

Al igual que los otros modelos Bluemotion, esta berlina está dotada de los elementos técnicos como el sistema Start&Stop y el de recuperación de energía. El motor elegido es un TDI de 1,6 litros con 105 CV que consume 4,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de 114 gr/km de CO2.

Es el primer modelo híbrido de la gama VW producido en serie. funciona con un motor gasolina V6 TSI de 333 CV y un motor eléctrico de 46 CV, que ofrecen una potencia total de 380 CV, un par de 580 Nm y un consumo medio de 8,2 litros/100 kms. Además, al igual que el resto de Touareg, es capaz de remolcar cargas de hasta 3,5 toneladas. Sus emisiones son de 193 gr/km.