SEGURIDAD VIAL/ Jorge Cocero

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña especial para la concienciación de los conductores sobre la creciente siniestralidad que sufren las motocicletas.

Una cifra en aumento
Durante el pasado año 2.741 personas perdieron la vida en accidentes de carretera en todo tipo de vehículos, un 32 por ciento menos que en 2003.

Pero no sucede lo mismo si se analizan los datos de siniestralidad de las motos, sobre todo las de gran cilindrada ya que, en 2003, murieron 230 motoristas y 423 en 2007, lo que representa un aumento del 84 por ciento.

Por todo esto y con el fin de invertir esta progresión, la DGT tiene previsto poner en marcha 19 acciones prioritarias a lo largo de 2008 y, entre ellas, se encuentran las llamadas 'Campañas de concienciación'.

En este marco de actuación se sitúa la campaña especial que la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha ahora mismo.

Concienciar a los conductores
Con esta campaña, que se emitirá entre abril y septiembre, se pretende trasladar el mensaje de que casi cinco millones de vehículos de dos ruedas se encuentran circulando diariamente por las carreteras de nuestro país. Por ello, es necesaria otra forma de conducir de todos tanto conductores de coches como conductores de motos.

La campaña que tiene un enfoque informativo, pretende fomentar la convivencia entre ambos tipos de vehículo, y concretamente los mensajes se focalizan en los siguientes aspectos:

Por un lado, los conductores de los coches deben tener en cuenta que las motos se ven mucho peor y, muchas veces, pueden estar situadas en ángulos muertos. Sabiendo esto, los motoristas deben tener precaución al circular entre coches.

Por este mismo motivo, los coches han de tener especial cuidado antes de realizar cualquier giro o maniobra y deben girar la cabeza si fuera necesario para ver que no hay ningún motorista cercano. Por otra parte, los motoristas deben avisar bien cualquier giro o maniobra que vayan a hacer sabiendo que son menos visibles.

Además, los conductores de coches han de tener en cuenta que cuando se saltan un semáforo o apuran el ámbar pensando que les da tiempo a pasar antes de que salgan coches del cruce, deben evitar esta conducta porque las motos generalmente salen mucho más rápido y es mucho más probable que se produzca un accidente.

La carrocería de una moto es tu cuerpo
Por último, se insiste en que manejar una moto es mucho más complicado y arriesgado que manejar un turismo ya que el riesgo de matarse en un accidente de tráfico en moto es 17 veces superior a matarse en un turismo.

Por último, cabe añadir que el parque de motocicletas se ha incrementado un 43 por ciento entre 2004 y 2007. Asimismo, los incrementos más significativos de dicho parque por cilindradas han sido en las motos de 76 a 125cc, un 97 por ciento y, en las de más de 500cc, un 54 por ciento.