SEGURIDAD VIAL/ Sara Soria

Se avecinan duras medidas para los conductores temerarios. Aquellos automovilistas que superen la tasa de alcohol de 1,2 gramos de alcohol por litro de sangre (el límite actual es 0,5 gr/l) o los que superen la velocidad permitida en 80 km/h si circulan por vía interurbana o 60 km/h por zona urbana serán castigados con penas de prisión de tres a seis meses y serán privados de conducir por un tiempo de entre uno y cuatro años.

El Congreso aprobó ayer esta reforma del Código Penal, un texto que ahora tendrá que remitirse al Senado para su discusión y regresar de nuevo al Congreso antes de publicarse en el Boletín Oficial del Estado. La previsión es que esta modificación del Código Penal en materia de Seguridad Vial pueda entrar en vigor en enero del próximo año. De momento, el texto ha contado con el respaldo de la mayoría de la cámara, salvo el PP, que ha votado en contra, y los grupos IU-ICV y PNV que se han abstenido.

Penas de prisión
Esta reforma, que se está tramitando por la vía de urgencia para que pueda estar en vigor a finales de este año o principio del que viene, contempla las siguientes modificaciones:

- Exceso de velocidad: Aquellos conductores que circulen a más de 200 km/h por autovía o autopista (el límite está establecido en 120 km/h), más de 170 km/h o 180 km/h por carretera convencional (límites legales de 90 o 100 km/h) o a más de 110 km/h por vía urbana (siendo el límite de 50 km/h). O lo que es lo mismo, no se escaparán de prisión los que superen la velocidad permitida en 80 km/h si circulan por vía interurbana o 60 km/h por zona urbana. En todos los casos serán privados de conducir por un tiempo de entre uno y cuatro años.

Esta pena de prisión se agravará de entre seis meses a dos años para el que conduzca "con temeridad manifiesta" y ponga "en concreto peligro la vida o la integridad de las personas", y de dos a cinco años si se demuestra además que se conduce de esa forma con "desprecio por la vida de los demás".

- Alcohol: Quienes conduzcan con una tasa de alcohol de 1,2 gramos en litro de sangre podrán ser castigados con entre tres y seis meses de cárcel, pena que podrá aumentar de seis meses a un año en el caso de que un conductor se niegue a someterse a las pruebas de alcoholemia, drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas.

- Conducir sin carné: El nuevo texto también incluye una enmienda en la que se propone castigar con cárcel de tres a seis meses si se conduce sin haber obtenido el carné de conducir, con el carné suspendido o si ha perdido todos los puntos del permiso.

Duplicar los centros penitenciarios
De ser aprobada esta reforma y publicada en el BOE, cerca de 50.000 conductores entrarían en la cárcel cada año, según un estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Según esta organización, en 2004 la DGT formuló 2.568.428 denuncias en las carreteras españolas (sin contar el País Vasco y Cataluña), de las cuales un 25% eran por exceso de velocidad, un 3% por alcoholemias y un 8% infracciones relativas al permiso de conducir.

Además, del total de conductores que superaron los límites de velocidad, sólo el 1,2% excedía el límite de 80 km/h (7.705 personas), mientras que uno de cada cuatro superaba en 1,2 gramos la tasa de alcohol (19.263 personas). En cuanto a las denuncias referidas al permiso de conducir, se incluye el 11,2%, lo que supone 23.021 conductores afectados.

Sumando estos tres grupos de infractores encontramos que un total de 49.989 personas tendrían que entrar en prisión cada año según la propuesta del Ministerio de Justicia sobre el Código Penal. De hacerse realidad esta reforma, la AEA advierte que habría que "duplicar la actual dotación presupuestaria destinada a la creación de nuevos centros penitenciarios".

Los que van en contra de la reforma
Las críticas no se han hecho esperar. El ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha señalado que esta reforma del Código Penal "nos iguala" a Europa y que va dirigida a "quienes van demasiado deprisa y conducen a velocidades temerarias". Desde el PP, consideran que es una reforma "a toda prisa", emprendida sin diálogo y que es excesivo el límite establecido de alcohol en sangre, respecto a la media de la Unión Europea, así como los límites a la velocidad, ya que opinan que las señales de tráfico de las carreteras españolas deben actualizarse ya que no se corresponden con la situación de la vía.

Por otro lado, el director de Seguridad vial del Real Automóvil Club de España (RACE), Tomás Santacecilia, se muestra contrario a que se eleve de falta a delito algunos casos de exceso de velocidad ya que "las carreteras son muy seguras" y el problema está en la señalización que es "caduca". Así mismo, dice que es necesario que la reforma se apruebe con el consenso de los grupos parlamentarios y que se dote a la modificación de los recursos administrativos y económicos necesarios "para que se pueda llevar delante de manera eficiente".