SEGURIDAD VIAL/ Jorge Cocero

La Dirección General de Tráfico siguiendo su Plan de Instalación de Radares Fijos para la lucha contra los accidentes de circulación, ha instalado 175 nuevos puntos de control en las carreteras que en estos momentos se encuentran ya listos para entrar en funcionamiento.

Se duplican los puntos de control
Con estos nuevos radares son ya 317 los puntos de control de velocidad instalados en la red de carreteras, que se completarán a lo largo del próximo año hasta superar la cantidad de 500 radares fijos contemplados en este Plan de la DGT en tramos considerados peligrosos.

Además, en 2008, a estos quinientos radares les acompañarán los trescientos móviles con los que contará la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que, unidos, superarán la cifra de ochocientos radares para el control de la velocidad en carretera.

Los radares rotarán por los puntos de control
Estos 175 nuevos puntos de control de velocidad cuentan ya con la señalización pertinente y para ellos se dispone de 68 radares que se irán situando a través de estos 175 puntos de control de forma rotatoria. Es decir, habrá momentos que un punto de control concreto no tenga ningún radar en su interior, pero eso el conductor no lo sabe.

La ubicación de estos puntos de control han sido establecidos según propuestas realizadas por la Comisión Provincial de Seguridad Vial de cada provincia y los criterios que se han seguido para su colocación han sido los siguientes:

- Por un lado, se han colocado en tramos con una gran concentración de accidentes en los que la velocidad excesiva aparece como factor desencadenante de la mayoría de ellos.

- Por otro, se han colocado en puntos negros o singularmente conflictivos, como intersecciones en carreteras, túneles o tramos con una alta densidad de circulación de vehículos pesados.

- Por último, se han situado también en carreteras secundarias que resultan conflictivas y en las que no es posible realizar controles por la Guardia Civil con los radares móviles.

La DGT informará de la situación de cada punto de control fijo
La Dirección General de Tráfico se esforzará en ofrecer a los conductores toda la información necesaria para que conozcan dónde están instalados los controles de velocidad. Por un lado, se señalizará anticipadamente la existencia del control de velocidad mediante los paneles de información ubicados en las carreteras y, por otro lado, se hará público el mapa con la situación de los radares fijos a través de internet.

En 2005, la velocidad excesiva estuvo presente en, al menos, uno de cada cuatro accidentes y ocasionó la muerte de más de mil personas. Por este motivo, la DGT va a hacer lo posible para concienciar a los conductores del riesgo que supone conducir a velocidades inadecuadas.

En Europa igual que aquí
Este problema que tenemos en España es similar al que tienen los países de nuestro entorno y las soluciones para reducir los accidentes también pueden ser similares. La medida de instalación de radares fijos para hacer que disminuya la velocidad media de los vehículos ha resultado muy positiva en países vecinos y el número de radares sigue aumentando en todos ellos. En Reino Unido cuentan con 7.000 equipos de control de velocidad entre fijos y móviles. En Francia cuentan con 2.000 y en Holanda con 1.000. En España aún estamos detrás de ellos pero se pretende estar al mismo nivel en poco tiempo ya que se ha comprobado que resulta un método realmente eficaz para reducir la velocidad de los conductores de nuestras carreteras y, de esta forma, reducir también la siniestralidad.