Durante los dos primeros meses de 2005 se han analizado un total de 49 túneles en 14 países europeos: España, Francia, Alemania, Austria, Suiza, Italia, Eslovenia, Croacia, Noruega, Bélgica, Gran Bretaña, Países Bajos, Luxemburgo y Mónaco.

El del Aeropuerto de Barajas, el mejor
Concretamente en España se han analizado ocho túneles: Cerrado del Caldero (Málaga), Santa María de la Cabeza y aeropuerto de Barajas (Madrid), Barrios (León), San Juan (Alicante), Miravete (Badajoz), Txorierri-La Salve y Txorierri-Ugasko (Bilbao).

La mejor puntuación se la ha llevado el del Aeropuerto de Barajas, en Madrid, y el peor, el túnel de Barrios en la provincia de León. Las deficiencias más graves de este último se centran en comunicación, escapatorias y vías de rescate, protección contra incendios y gestión de emergencias. Para mejorar estos aspectos se van a realizar una serie de actuaciones.

Los peores los italianos
A nivel europeo, de los 49 túneles analizados, más del 65% (32) han obtenido una puntuación positiva: 18 túneles han obtenido una puntuación de muy satisfactorio, 14 de satisfactorio, 9 aceptables, 4 insatisfactorios y 4 muy insatisfactorios. Entre los mejores están los de Ottsdorf (Austria), Platinan (Croacia) y Markusberg (Luxemburgo). En el lado opuestso se sitúan los túneles italiano de San Pellegrino, Quarto y Roccaccia.

150 túneles europeos hasta 2007
El estudio, que ha contado con la colaboración del Race-Racc, ha sido realizado por el Automóvil Club Alemán, ADAC. Ya es el séptimo estudio que se realiza y se engloba dentro del proyecto EuroTap, apoyado por la Comisión Europea, que prevé analizar un total de 150 túneles europeos hasta 2007 con el objetivo de evaluar las condiciones de seguridad.

Con este nuevo estudio, ya es el tercer año consecutivo que España se sitúa entre los primeros puestos en seguridad. El año pasado el túnel de Somport en Huesca obtuvo la máxima puntuación, mientras que los de Viella (Lleida), Sóller (Baleares) y Monrepós (Huesca) sacaron la peor nota.

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