El exceso de velocidad es un factor determinante en el 23% de los accidentes. Cada año más de 1.000 personas fallecen como consecuencia de llevar una velocidad inadecuada o excesiva. Por ello la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un importante Plan de instalación de radares fijos como medida para reducir los accidentes de tráfico provocados por la velocidad.

Así, entre los años 2005 y 2007 se van a colocar un total de 500 radares fijos en los tramos de carreteras considerados peligrosos. Éstos se sumarán a los 300 radares móviles ya existentes, con lo que a finales de 2007 habrá un total de 800 en toda España. Según indica Pere Navarro, director general de Tráfico, 'esperamos que los nuevos radares estén operativos para la operación salida del próximo verano de 2005'. La inversión realizada en este plan será de 55 millones de euros, a lo largo de tres años.

Principal objetivo: la prevención
Con esta iniciativa, la DGT quiere aplicar a España la positiva experiencia de otros países europeos, como Reino Unido, Países Bajos o Francia, donde la colocación de radares fijos está dando muy buenos resultados, con una importante disminución del número de víctimas por excesos de velocidad.

Así, la principal finalidad de esta medida es reducir drásticamente los excesos de velocidad, así como las velocidades medias a las que se circula por las carreteras. Con esto se espera conseguir una disminución de un 10% en el número de víctimas mortales por accidente de tráfico.

La idea que se ha querido dejar clara es que el objetivo de esta medida no va a ser recaudar, sino prevenir los accidentes. Por ello, la DGT dará a los conductores toda la información necesaria para que conozcan donde se pueden establecer los controles de velocidad.

Así, se señalará la situación del control de velocidad mediante lo paneles luminosos de la carreteras. Además, se colocarán señales verticales adicionales indicando la situación próxima de los radares. También será público el mapa con la situación de los radares fijos y se difundirá en los medios de comunicación.

Según explicó el ministro del Interior, Jose Antonio Alonso, durante la presentación de esta iniciativa, 'entendemos que la accidentalidad en carretera es un grave problema que hay que solucionar, por ello este nuevo Plan de implantación de radares se dirige a la sensibilización de los conductores'.

Dónde se instalarán
La implantación de los radares se llevará a cabo en tres fases: en 2005 se podrán 125, en 2006 un total de 175 y ya en 2007 se instalarán los 200 restantes.

En la primera fase se instalarán radares en autopistas y autovías y se distribuirán de la siguiente manera: 37 en las Comunidades de Madrid, Castilla La Mancha y Extremadura, 13 en Galicia, 21 en Castilla León, 10 en Aragón, 12 en la Comunidad Valenciana y Murcia, 21 en Andalucía, 5 en Cantabria y 6 en Asturias.

Y en cuanto a la localización de estos radares, se realizará sobre pórticos de señalización ubicados sobre las carreteras o en los márgenes de las mismas, en cabinas blindadas y siempre en los puntos 'sensibles' designados por las Jefaturas Provinciales de Tráfico y los Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Cómo funcionan los nuevos radares
Cuando un coche excede la velocidad permitida en la vía, el radar lo capta y envía la información encriptada vía fibra óptica al centro de datos: una foto de la matrícula, la velocidad a la que iba el vehículo, el punto kilométrico y la carretera donde se produjo la infracción, la hora y la fecha. A continuación se oficia la notificación al infractor y se procede a identificar al conductor para que asuma la correspondiente sanción. Finalmente se procede a archivar la foto y el número de expediente.

Estas infracciones se recogen en la Ley de Seguridad Vial, en los artículos 65.4 y 65.5, donde se especifica que exceder la velocidad máxima autorizada en más de un 50%, siempre que ello suponga superar al menos en 30 km/h dicho límite tendrá consideración de infracción muy grave y el conductor será sancionado con una multa de entre 302 y 602 euros y suspensión del permiso de conducir por un periodo máximo de tres meses.

Por su parte, el exceso de velocidad que sea menor de un 50% de la velocidad máxima autorizada se considera falta grave y se sanciona con una multa de entre 92 y 301 euros y puede imponerse también la sanción de suspensión del permiso de conducir por un tiempo de hasta tres meses.