La mejora y el desarrollo de nuevos elementos de asistencia a la conducción pueden revolucionar la seguridad activa de los vehículos. El Grupo Volkswagen trabaja actualmente en diversas aplicaciones tecnológicas para los vehículos del futuro. Estos 'coches inteligentes' podrán, por ejemplo, evitar que un conductor se quede dormido al volante, contribuir a la asistencia en frenada de emergencia o incluso controlar la atención del conductor.

Estos son algunos de los vanguardistas sistemas inteligentes de asistencia a la conducción que está desarrollando la marca alemana:

Asistencia en frenada de emergencia (ANB)
Los futuros sistemas de asistencia en frenada equiparán un sensor-radar utilizado en los sistemas automáticos de control de distancia (ya montados en el Phaeton). Este sensor proporciona información sobre la distancia al vehículo anterior o a cualquier obstáculo, así como la velocidad de aproximación. Si el ANB 'intuye' que a esa velocidad el impacto es inevitable, iniciará un proceso de deceleración (que puede llegar incluso a la frenada brusca) para evitarlo. Con este sistema, se reduce a milésimas de segundo el tiempo de reacción.

Aviso de Salida de Vía
Según un estudio de la Universidad Médica de Hannover, aproximadamente el 18% de los accidentes se producen porque los vehículos se salen de la carretera. Con el sistema de Aviso de Salida de Vía (LDW), se puede localizar la situación de un vehículo en relación a las líneas laterales de la carretera a través de una serie de cámaras integradas en el vehículo. Si éste se desvía de forma importante de su trayectoria natural, el sistema envía un aviso acústico y óptico al conductor antes de que el vehículo se salga de la vía.

Control de Atención
Teniendo en cuenta que el 25% de los accidentes mortales en carretera son atribuibles a la somnolencia al volante, este sistema que incorpora una cámara instalada en el salpicadero para controlar el parpadeo del conductor y advertir de la falta de atención del mismo, ayudará a salvar vidas.

Reconocimiento de señales de tráfico
Es un sistema que incorpora un monitor digital que informa al conductor de todas las señales que se encuentran en su ruta, trasladando esa información del exterior hasta el salpicadero del automóvil. Para esto se están utilizando dos métodos: el primero usa información del navegador, que se alimenta constantemente con la última actualización sobre cambios de las señales de tráfico. El segundo sistema recibe la información a través de transmisores de radio instalados en las señales de tráfico, una solución basada en transponedores de información.

ADC+F2S
La próxima generación del ADC (ADR+F2S Follow to stop - seguir hasta parada) permitirá la detención total del vehículo si fuera necesario para la seguridad. Con un sensor multiláser de 16 canales integrado en los faros, el sistema puede determinar la posición y el ancho de los objetos, así como identificar curvas para poder realizar maniobras de frenado previas. También será posible que genere un aviso de colisión antes de que se produzca dicho impacto.

Control Integral de Maniobras
Tiene como función actuar de forma integral sobre todos los componentes activos (dirección, frenos, cambio de marchas, acelerador) en una situación concreta. Lo que convierte a este sistema en revolucionario es la continua optimización de la capacidad de maniobra del vehículo y el hecho de que ésta pueda personalizarse, igual que el software permite adaptar el cambio de marchas de un vehículo a diferentes modos de conducción, desde deportiva a confort, apretando solo un botón.

Aparcamiento Asistido/Automático
Utiliza un conjunto de componentes, entre los que están los sensores en las ruedas para medir el espacio disponible, elementos de control adicionales y un completo software que permite el reconocimiento geométrico de objetos y superficies. Además, los conductores pueden elegir entre funciones de asistencia o automatización para aparcar.

Percepción de los alrededores del vehículo
Consiste en registrar una completa muestra de todo el entorno (360 º) usando toda la información dimensional disponible. La información generada construye una imagen del ambiente y situación, de forma que los sistemas de asistencia al conductor serán capaces de identificar los riesgos.

Visión Nocturna Mejorada
Con una unidad de infrarrojos se identifica a los peatones o cualquier otra fuente de posible riesgo. La solución desarrollada por el Grupo de Investigación de Volkswagen utiliza una cámara de imagen por calor que identifica cualquier obstáculo y su posición o distancia con respecto al vehículo.