Pena de prisión de tres a seis meses por conducir bajo los efectos de estupefacientes o bebidas alcohólicas, endurecimiento de las sanciones para conductores reincidentes, ITV para ciclomotores, uso obligatorio del chaleco reflectante, educación vial como asignatura en la enseñanza obligatoria... son sólo algunas de las 19 medidas que se incluyen en el Plan Especial de Seguridad Vial para 2004 presentado recientemente por el Ministerio del Interior.

Este conjunto de iniciativas se pueden estructurar en torno a tres bloques; el primero relativo a educación y formación, el segundo con medidas sancionadoras y un tercero sobre acondicionamientos y servicios.

Así, una de las principales novedades es que el Gobierno va a proponer a las Comunidades Autónomas incluir la Educación Vial en la enseñanza obligatoria en el periodo de 12 a 16 años.

Sanciones más estrictas
Pero sin duda la medida más polémica es la que afecta a los conductores que sean detenidos bajo los efectos de drogas, estupefacientes o bebidas alcohólicas, ya que se solicita que se les imponga pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la privación del permiso de conducir por un tiempo de entre 1 y 4 años.

Asimismo, se ha propuesto el agravamiento de la responsabilidad penal de los conductores que conduzcan con altas tasas de alcohol en sangre o con un exceso desproporcionado de los límites de seguridad.

Por otra parte, los conductores que cometan una tercera infracción de tráfico muy graveserán castigados además de con la sanción correspondiente, con la revocación del permiso o licencia de conducción. Además, los autores de una tercera infracción grave tendrán que cumplir la sanción de suspensión de la autorización administrativa para conducir de hasta tres meses.

También se endurecen las penas para los conductores que circulen sin el correspondiente seguro obligatorio.

Asimismo, el Ministerio ha solicitado que los agentes de la autoridad intervengan el permiso de conducción como medida cautelar si comprueban que un conductor infractor o implicado en un accidente presente síntomas de haber perdido las condiciones físicas para conducir.

Ciclomotores y chalecos reflectantes
El Ministerio también propone implantar una Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para ciclomotores. Además, a los titulares de licencias de ciclomotores que cometan dos infracciones graves o una muy grave en el plazo de dos años les será revocada dicha licencia.

Otra de las medidas será establecer la obligación de llevar en el vehículo un chaleco reflectante homologado y utilizarlo en caso de falta de visibilidad al salir del vehículo en caso de averías, accidentes...

También se iniciará la transposición de la Directiva comunitaria sobre sistemas de retención infantil .

Valoraciones
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) asegura que estas medidas pueden ser un primer paso 'para poner freno a la lacra que supone anualmente los casi 6.000 muertos en nuestras carreteras'. Esta entidad también opina que se trata de 'un buen conjunto de iniciativas que esperamos sean tan sólo el principio de una voluntad política real de reducir la siniestralidad en las carreteras españolas'.

Por su parte, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha manifestado que estas medidas son un 'parcheo para dar la apariencia de que se está haciendo mucho para paliar la siniestralidad'. Además, casi todas estas medidas tardarán bastante en entrar en vigor, ya que requieren una modificación legislativa y el trámite parlamentario es largo.

La AEA también ha valorado positivamente algunas medidas, como la inclusión de la educación vial en la enseñanza obligatoria o las sanciones por conducir sin seguro obligatorio.