La duodécima fase de tests de choque EuroNCAP ha sometido a examen a un total de 14 vehículos de diferentes segmentos. Así, los modelos Citroën C3 Pluriel, Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Trajet, Kia Carnival, Kia Sorento, Nissan Micra, Opel Signum, Peugeot 307 CC, Renault Espace, Renault Twingo, Toyota Avensis, Volvo XC90 y VW Touran han puesto a prueba estos días su seguridad pasiva.

Además, otros cuatro vehículos de fases anteriores (el Renault Laguna, el Saab 9-5, el BMW X5 y el Peugeot 807) han aumentado su puntuación gracias a la mejora o a la incorporación de avisa-cinturones, un sistema que alerta al conductor y al pasajero delantero si no llevan abrochado el cinturón de seguridad.

Renault Espace, el más seguro
Además de obtener la máxima puntuación en esta última fase de pruebas, el Renault Espace se ha convertido en el ‘vehículo más seguro’, ya que ha marcado el récord en los tests de EuroNCAP, al obtener un total de 35 puntos de los 37 disponibles en protección de los ocupantes. Por su parte, en el apartado de protección de peatones ha puntuado dos estrellas de las cuatro posibles.

Concretamente, estas pruebas de protección de ocupantes adultos constan de un choque frontal a 64 km/h contra una barrera deformable y un choque lateral a una velocidad de 50 km/h, en este último caso, la estructura deformable, que pesa 950 kg, impacta en ángulo recto en el lado del conductor.

Puntuaciones satisfactorias
La máxima puntuación de cinco estrellas en protección de ocupantes también ha sido registrada por los todo terrenos BMW X5 y Volvo XC90 y la berlina familiar Toyota Avensis. Por su parte, los modelos Citroën C3 Pluriel, Nissan Micra, el Peugeot 307 CC, el Honda Accord, el Opel Signum, el Ford Fusion y el VW Touran han obtenido un total de cuatro estrellas.

Según el informe de resultados de esta última fase, ‘el número de vehículos que obtienen cuatro estrellas sigue aumentando, prueba de que la buena puntuación en los tests EuroNCAP forma ya parte de la filosofía de diseño de muchos fabricantes’.

A mejorar...
La asignatura pendiente de los vehículos que se ponen a prueba en EuroNCAP sigue siendo la protección de los peatones, aunque en esta última fase, este ámbito ha mejorado ligeramente. Un ejemplo de ello son las tres estrellas obtenidas por el VW Touran.

Asimismo, este último informe de pruebas indica que, ‘a pesar de obtener una valoración satisfactoria en el ensayo lateral, todavía son varios los vehículos que presentan deficiencias en la prueba de colisión frontal’.

También debe mejorarse la protección de los ocupantes infantiles, ya que aunque muchos vehículos ya incorporan el sistema Isofix de anclaje rápido de asientos infantiles, sólo uno de los vehículos sometidos a las pruebas protege de modo completamente satisfactorio a los más pequeños: el Volvo XC90.

La entidad encargada de realizar estas pruebas de choque es EuroNCAP, un organismo independiente que mide la seguridad pasiva de los vehículos y que cuenta con la participación del Real Automóvil Club de España (RACE).