05/02/2003
TESTS DE CHOQUE: SEIS VEHÍCULOS A PRUEBA
La mayoría de los vehículos de la última fase de tests de choque de EuroNCAP han obtenido cuatro estrellas en el apartado de impacto frontal y lateral. La asignatura pendiente de las marcas, sigue siendo la protección de los peatones.
Seguridad Vial - SEGURIDAD VIAL/ Bárbara Maregil
Los modelos Audi TT, BMW X5, MG TF, Mitsubishi Montero iO, Opel Meriva y Skoda Superb se han puesto a prueba en los tests de choque de EuroNCAP, el organismo europeo independiente encargado de medir la seguridad pasiva de los vehículos y que cuenta con la participación del Real Automóvil Club de España (RACE).
Estos tests se llevaron a cabo a finales del pasado mes de enero y completan la fase número 11 de ensayos EuroNCAP, que se inició en noviembre de 2002.
Impacto frontal y lateral
Las pruebas de choque frontales se realizan a 64 km/h contra una barrera deformable, mientras que en las laterales se alcanza una velocidad de 50 km/h.
En este apartado todos los modelos han puntuado cuatro estrellas sobre un máximo de cinco posibles, excepto el Mitsubishi Montero iO que ha registrado tres, lo que ha revelado una cierta inestabilidad del habitáculo de este modelo, sobre todo en las colisiones frontales.
Así, en el caso del Audi TT, EuroNCAP destaca la gran eficacia del airbag lateral de tórax y cabeza, que mejora la protección en choques laterales. El BMW X5 presentó una mínima deformación del habitáculo de pasajeros, el MG TF por su parte, también muestra una buena protección, sobre todo en la prueba de impacto lateral. El Opel Meriva exhibió también una mínima deformación del habitáculo, mientras que el Skoda Superb destacó por su eficaz airbag de cortina en choques laterales contra poste.
Protección de peatones
Este apartado sigue siendo la asignatura pendiente de casi todos los constructores de coches, ya que los resultados reflejan puntuaciones decepcionantes en casi todos los modelos, a excepción del MG TF, que es el único modelo de la fase que ha obtenido tres estrellas.
En cambio, el Audi TT y el Skoda Superb no han registrado ningún punto en este apartado y se sitúan con cero estrellas, junto con el Suzuki Vitara.
Por último, otra de las principales conclusiones de estos últimos tests es que el sistema Isofix de sujeción rápida de asientos infantiles se está extendiendo cada vez más y en esta serie de pruebas han dado resultados muy positivos.
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SITIOS RELACIONADOS
· Página oficial de EuroNCAP -en inglés-
· Web sobre crash tests -en inglés-
· Página del Race.