Dieciocho nuevos vehículos se han tenido que someter a las conocidas pruebas de choque de EuroNCAP. Los hay de casi todos los segmentos, utilitarios urbanos, familiares compactos, familiares medios, turismos de alta gama, monovolúmenes y vehículos todo terreno. Aquí los tienes: Chrysler PT Cruiser, Citroën C3, Ford Fiesta, Hyundai Santa Fe, Land Rover Freelander, nuevo Mercedes Clase E, Mercedes Clase M, Mercedes Vaneo, Nissan Primera, Nissan X-Trail, Peugeot 807, nuevo Renault Mégane, Renault Vel Satis, Saab 9-3, Seat Ibiza, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara y nuevo Toyota Corolla.

Si estás pensando en comprar alguno de estos modelos, los resultados de EuroNCAP, publicados hoy por el Real Automóvil Club de España (RACE), te puede ayudar a valorar la seguridad de los modelos y tomar una mejor decisión.

Cinco estrellas para cuatro vehículos
Los resultados de la última serie de vehículos sometidos a las pruebas nos muestran el esfuerzo que están haciendo los fabricantes para mejorar la protección de los ocupantes. No evoluciona en el mismo sentido la protección relativa a los peatones y a los pasajeros infantiles, aún así, también se siguen notando mejoras.

En esta ocasión cuatro han sido los modelos en obtener la máxima puntuación (hasta ahora únicamente el Renault Laguna II y el Mercedes Clase C presumían de dicho resultado): Renault Mégane, Renault Vel Satis, Mercedes Clase E y Saab 9-3, mientras que el Peugeot 807 ha estado a punto de conseguir las cinco estrellas. Hasta ahora ya existen vehículos con cinco estrellas en las categorías de familiares compactos, familiares medios y vehículos de lujo.

Un elemento que ha permitido mejorar la puntuación ha sido la incorporación de los avisa-cinturones inteligentes. Estos elementos alertan al conductor durante el viaje de forma insistente de que alguno de los ocupantes no lleva puesto el cinturón. En esta fase de las pruebas de crash tests nueve vehículos cumplen este requisito (Renault Mégane, Saab 9-3, Nissan Primera, Subaru Legacy, Mercedes Clase E, Renault Vel Satis, Peugeot 807, Nissan X-Trail y Mercedes Clase M).

Peatones y niños, los menos protegidos
En el apartado de la protección a los peatones, el RACE hace un llamamiento a los fabricantes debido a la descompensación obtenida en la protección de adultos y de peatones en un mismo modelo. Aunque la seguridad de estos últimos ha mejorado ligeramente, en estos resultados y por primera vez en la historia de Euroncap uno de los vehículos no alcanza ninguna estrella, el Suzuki Grand Vitara. Además, ninguno consigue más de dos estrellas.

En cuanto a la protección de los pasajeros infantiles, se observa que varios fabricantes han decidido recomendar el modelo de asiento Römer Duo. Se trata de un asiento universal que admite una instalación convencional (con los cinturones de seguridad del coche) y también una instalación ?Isofix? (en los modelos homologados). El RACE opina que es importante que no se cree un oligopolio de asientos, para lo que es necesario que se ofrezcan en el mercado más modelos igual de seguros. (Análisis de las catorce sillas infantiles más vendidas en España.)