Los monovolúmenes compactos han mejorado su nivel de seguridad en un 20 por ciento desde los ensayos realizados en 1999. Así se refleja en los últimos resultados publicados por EuroNCAP, programa mundial de información al consumidor sobre seguridad pasiva de los vehículos. En total se han analizado cinco vehículos incluidos en la octava fase. El Nissan Almera Tino, Renault Scénic y Citroën Xsara Picasso han conseguido cuatro de las cinco estrellas posibles, mientras que el Mazda Premacy y el Mitsubishi Space Star alcanzaron tres estrellas. En estos ensayos también se ha incluido el Nissan Almera de 5 puertas debido a que comparte plataforma básica con el Almera Tino. Aunque tiene cuatro estrellas no alcanza los elevados niveles de protección del Tino.

Cinco estrellas para el Laguna
Por primera vez en estas pruebas de seguridad un vehículo ha obtenido la máxima puntuación posible. El nuevo Renault Laguna se ha hecho con las cinco estrellas después de superar con total éxito las pruebas de choque (colisión frontal contra barrera fija deformable, lateral contra barrera móvil deformable y lateral contra poste). Este vehículo, junto con el Audi A4, forma parte de la fase 9, la de turismos de tamaño medio familiares. De momento, sólo se disponen de estos dos resultados.

Protección a los peatones y niños
El Mazda Premacy es el segundo vehículo en la historia de EuroNCAP que ha alcanzado tres estrellas de las cuatro disponibles en la prueba de protección a los peatones. El primer vehículo fue el Daihatsu Sirion, modelo que no se distribuye en España. Lamentablemente, en términos generales, la protección a los peatones sigue siendo insuficiente y los frontales continúan siendo agresivos, sobre todo para las piernas.

Los asientos para niños también han sido sometidos a examen. Según los resultados, las sillitas para niños de 1,5 años protegen adecuadamente la cabeza aunque hay que tener en cuenta que si se instalan mirando hacia delante pueden conllevar elevados esfuerzos en el cuello. Para esa edad, es más seguro orientar el asiento hacia atrás.

No se comportan igual de bien los asientos para niños de tres años. El RACE, representante español en EuroNCAP, recomienda cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y cinturones de seguridad dotados de mecanismo de bloqueo que faciliten la instalación de sillas infantiles de seguridad en todas las plazas traseras y en la plaza delantera derecha.