Recientemente se ha celebrado en la ciudad italiana de Bolonia la edición número 24 del Salón del Automóvil, y cómo viene siendo habitual, Alfa Romeo ha sido una de las marcas destacadas en el evento. El Motor Show de Bolonia ha sido la ocasión para Alfa de consolidar los valores característicos de su producción, que han sido desde siempre la deportividad, el estilo y la tecnología. La marca del biscione ha dividido su presencia en varias áreas diferentes, pero todas ellas en un stand de color rojo, símbolo de la marca, y de superficies como el aluminio y el cristal, haciendo referencia a la tecnología avanzada de los motores Alfa Romeo. La primera zona estaba dedicada a la competición, y allí se hallaban expuestos, entre otros, el Alfa 156 Superturismos, ganador de este campeonato italiano -título de pilotos y de marcas- en manos de Fabrizio Giovanardi y Nicola Larini. También se mostraban coches de competición históricos como el Alfetta 159 o el 8C 2900 B Le Mans. Otra parte de la exposición está dedicada, como es lógico, a los modelos actuales de serie, entre los que destacaba el buque insignia de la marca, el Alfa 166 2.5 V6 24V, en un elegante color denominado Azul Nuvola. Sin embargo, una de las zonas con mayor atracción era la que Alfa Romeo dedicaba al estilo. Allí se prestaba atención a los jóvenes diseñadores, ofreciendo un espacio a los estudiantes del "Advanced Design University Stages" de Fiat Auto. La escuela permite a los diseñadores procedentes de todo el mundo "formarse en el desarrollo de un modelo de estilo, operando en un equipo interfuncional al igual que en una realidad industrial", según los responsables del proyecto. Del lápiz de estos privilegiados estudiantes ha nacido un prototipo singular, como es el Alfa Centauri. Se trata de una compacta barqueta biplaza equipada con el motor Alfa Romeo V6 de 3 litros y 24 válvulas. Con una batalla de 2,4 metros, la longitud total del prototipo es de tan sólo 3,68 metros. La transmisión recurre a un sistema de tracción integral, junto con un cambio Sportronic con los mandos en el volante. El diseño es de líneas muy puras, se han minimizado los grupos ópticos hasta casi hacerlos desaparecer. La cintura del prototipo está situada muy alta, y el parabrisas, prácticamente un quitavientos, apenas se eleva unos centímetros por encima de la carrocería. Hay tomas de aire situadas tras las puertas, y un frontal central con forma de triángulo invertido, como la típica parrilla de Alfa Romeo. Cabe destacar también el diseño interior, que resulta totalmente simétrico, e incluso se puede colocar el volante para el asiento derecho o el izquierdo, según se desee.