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ESPECIAL SALÓN DE PARÍS 2008 / Jorge Cocero

La industria automovilística está pasando por un duro bache ya que, por un lado, en Estados Unidos ya hace varios años que las diferentes compañías dedicadas al mundo del automóvil tienen serios problemas financieros originados por problemas muy diversos.

Una época dura
Ahora, y según están las cosas para el ciudadano de a pie, se espera que disminuyan bastante las ventas de automóviles en esta zona, así que si no van demasiado bien en estos momentos, probablemente vayan peor de aquí en adelante.

Por otro lado, en Europa tampoco es que la situación sea demasiado alentadora porque, aunque hasta hace poco el mercado que peor iba era precisamente el español, ahora, otros como el alemán, el italiano o el irlandés también están empezando a caer en picado.

Lo peor de todo es que si 2008 está siendo un mal año, se espera que 2009 sea aún peor y las marcas saben que van a tener que apretarse fuerte el cinturón para salir airosos de esta mala época.

París se enfrenta a la crisis
Pues bien, en medio de este ambiente tan poco halagüeño surge un año más el Salón del Automóvil de París y, a pesar de que muchos esperaban encontrar un clima de gran tensión, a todos nos ha sorprendido la cantidad de novedades que se han presentado en este certamen.

Parece que las marcas han querido afrontar la crisis con grandes novedades y propuestas realmente innovadoras que animen un poco a los cautos compradores a adquirir sus vehículos.

Entre algunas de las novedades que más expectación han creado se encuentra la nueva generación del Volkswagen Golf junto a su versión más mítica, el nuevo GTI. Esta nueva generación se caracteriza por poseer una estética más ancha, menos larga y con unos interiores mucho más completos que presentan una calidad acentuada.

Otro modelo que ha destacado mucho en París es el nuevo Ford Focus RS, un modelo muy esperado que presenta una estética que parece salida de un coche de circuito y un motor de nada más y nada menos que 300 CV. Este coche va a ser muy exclusivo y supone un antes y un después, ya que es uno de los primeros compactos producidos en serie que supera la barrera de los 300 CV.

Otro coche realmente interesante y que va a dar mucho que hablar es el nuevo Seat Exeo, una berlina muy parecida al aspecto que poseía la versión anterior del Audi A4 pero con un precio de entrada de 22.000 euros e importantes innovaciones en su equipamiento.

En París también pudimos ver la versión definitiva del Kia Soul, un crossover compacto realmente llamativo e innovador que llegará a los concesionarios a principios de 2009.

Los más exclusivos
Entre los coches más exclusivos y codiciados que se han presentado en París hay que citar el nuevo Ferrari California y el Lamborghini Estoque. El primero posee una estética muy elegante, un techo rígido escamoteable y un potente motor de 460 CV. El Estoque, por su parte, posee un diseño muy futurista y muy deportivo con ciertos detalles que acentúan su elegancia.

Un detalle muy importante es que la mayoría de coches que se han presentado en el certamen francés poseen unas cifras de consumo inferiores a las versiones que sustituyen y, por lo tanto, sus niveles de emisiones contaminantes también son menores.

Coches ecológicos
Además, son también muchos los modelos que podemos ver en París que poseen una serie de ajustes para que consuman lo mínimo. Algunos de ellos son el Seat Ibiza Ecomotive, el Volkswagen Golf Bluemotion o toda la gama Drive de Volvo que ha sido presentada en este Salón.

Por otra parte, en París los visitantes también disfrutaron con prototipos muy llamativos con diseños realmente innovadores y, muchos de ellos, distintos a todo lo que hemos podido ver hasta ahora en la industria del automóvil. Precisamente esto es lo que tienen de llamativo los coches concepto, que permiten a sus diseñadores dar rienda suelta a sus ideas más vanguardistas.

Conceptos vanguardistas
Sin embargo, en este certamen resulta llamativo que, debido a la tendencia de hacer coches ecológicos y respetuosos con el medio ambiente y con la crisis que estamos viviendo en estos momentos, la mayoría de prototipos expuestos coinciden en mostrar propulsores que no funcionan con los combustibles tradicionales. Algunos como el Nissan Nuvu utilizan la red eléctrica para moverse y otros como el Renault Ondelios o el Honda Insight Concept usan un propulsor híbrido.

Lo cierto es que, aunque nos encontremos en una época tan mala para el sector, en este salón hemos podido ver cómo las marcas intentan reinventarse para atraer a un público que, en estos duros momentos, se muestra muy reacio con la compra de un coche.