SALONES/ Sara Soria

La inauguración está prevista para el día 8 de junio a las 17 horas. Todavía quedan unas semanas pero ya se ha anunciado que se presentarán un gran número de novedades mundiales, europeas y nacionales. Tanto los aficionados al mundo del motor como las personas que tengan previsto comprar un coche tendrán a su alcance un amplio escaparate que reflejará las últimas tendencias de la industria, cada vez más marcada por el respeto al medioambiente y la seguridad.

La 34ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona ya calienta motores y lo hace por todo lo alto. Es la edición que cuenta con más marcas que nunca en su historia (hay confirmadas 43 y parece que echaremos de menos en esta ocasión a marcas como BMW, Mini, Porsche y Jaguar) y más metros cuadrados de exposición (250.000), además es uno de los pocos salones con más historia del mundo ya que se lleva celebrando desde 1919.

Con motivo de esta gran fiesta del motor la ciudad de Barcelona se vestirá de salón con carteles, lonas urbanas, autobuses integrales, programas den directo, suplementos especiales y diarios en prensa...

Actividades y exposiciones
El recinto ferial de Montjuïc será el encargado de acoger esta celebración con todos los pabellones al completo. También están previstas diversas actividades como espectáculos de Freestyle al aire libre, una muestra de coches de competición, recorridos por pistas de 4x4, pistas de educación vial y el concurso de tuning y car audio, entre otros.

Además, este año el Salón de Barcelona contará con dos exposiciones inéditas, por un lado la mayor exposición de Rolls Royce presentada en un salón del automóvil y por otro 'Tintín y los coches'. Ésta última está enmarcada dentro del calendario oficial del centenario del nacimiento de Hergé, el dibujante belga creador de las famosas aventuras del reportero en las que los vehículos tenían un gran protagonismo.

En relación a la exposición de Rolls Royce, los visitantes podrán recorrer la historia de la marca desde su fundación en 1904 con coches de la primera época, dos modelos distintos del Silver Ghost (1906-1925), diversas unidades del Phantom (creado en 1925), o modelos más contemporáneos como el Silver Spur de 1990.

Y para los profesionales del sector están previstas varias actividades de interés como la 6ª edición de los Premios del Salón Internacional del Automóvil, que reconoce las mejores innovaciones de la industria y que en esta ocasión bate su récord de participación con más de 100 proyectos presentados, la celebración del 50º aniversario de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), o la jornada 'Balance de un año de la entrada en vigor del carné por puntos', organizada por CEA y que contará con la participación del director de Tráfico, Pere Navarro, y del presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, Jordi Gené.

Ganar el coche que tú elijas
Como gran aliciente para visitar el certamen, la Fira de Barcelona regalará un coche, elegido por el ganador. La persona premiada se elegirá entre todos los visitantes que rellenen completamente el pasaporte que se les entregará en la entrada con el recorrido propuesto entre pabellones. Las únicas condiciones para elegir el coche son que se venda en España y no cueste más de 60.000 euros.

En esta ocasión, debido al calendario apretado de salones, no ha podido organizarse la Feria del Automóvil en las mismas fechas que la celebración del GP de Fórmula 1 de España, como otros años, pero la organización de la feria espera que en las próximas ediciones se vuelva a retomar esta tradición. Aún así esta 34ª edición coincidirá con el Gran Premio de Motociclismo de Cataluña, que tendrá lugar el 10 de junio en la ciudad condal.

Los coches 'low cost' se ponen de moda
Los coches de bajo coste serán una de las tendencias que se podrán ver reflejadas en la 34ª edición del Salón de Barcelona. El éxito mundial del Dacia Logan (lanzado por Renault) ha abierto los ojos a otros constructores sobre las posibilidades de estos vehículos 'low cost', vehículos globales capaces de ser vendidos en cualquier mercado.

Así, fabricantes como General Motors, Fiat, Volkswagen, Toyota y Skoda, incluso DaimlerChrysler, estudian seriamente proyectos de este tipo, incluso el propio presidente de Renault y Nissan, Carlos Ghosn, anunció en el pasado Salón de Ginebra la intención de Renault de lanzar un modelo todavía más económico que el actual Logan.

Según la consultora Roland Berger, "la demanda de los coches 'low cost' crecerá de forma espectacular y quintuplicará la actual para alcanzar los 18.000.000 de vehículos en 2012". El objetivo de los fabricantes están claro: descender de los 8.000 euros y colocar una oferta suficientemente atractiva entre 6.000 y 7.000 euros.