En este sentido, casi todas las marcas han descubierto sus cartas, algunas más bellas que otras, pero todas interesantes sin duda; detalles, lavados de cara, restyling y propuestas que a buen seguro harán las delicias de los visitantes. Tal como os anunciamos, ya.com ha estado presente en el magno acontecimiento de la ciudad suiza para daros a conocer todo lo que allí se ha presentado. Tomar asiento, relajaros y disfrutar con todo lo que ha dado de sí el certamen de Ginebra.

HONDA
La marca japonesa ha presentado el prototipo FCX, cuya principal atracción es la célula de combustible que utiliza, una de las alternativas al motor de combustión que mejor aceptación ha tenido, ya que transforma el hidrógeno en energía eléctrica.
A pesar de tratarse de un motor eléctrico, este genera suficiente potencia. De esta forma, y aplicado al FCX, una berlina de cuatro plazas, se espera que este revolucionario vehículo ecológico pueda ser comercializado a partir del año 2003.
El reducido volúmen del motor ha permitido diseñar un morro muy corto, lo que ha dotado al FCX de un excelente coeficiente de penetración en el aire y de un aumento excepcional del espacio interior.

MITSUBISHI
La edición especial limitada del Carisma GT Evolution VI denominada Ralliart, es la "sorpresa" que Mitsubishi ha preparado para el evento de la ciudad helvética. Una magnífica forma de celebrar el cuarto título mundial conseguido por Tommi Makinen en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Esta variante del coche campeón (con 280 caballos de potencia) destaca por un equipamiento racing interior y exterior aún más completo y exclusivo.
Por otra parte, la casa nipona también ha aprovechado para presentar el nuevo Montero, con el que confirma su posición de liderazgo mundial en los 4X4. En su tercera generación, el Montero ofrece mayor seguridad y respuesta en las curvas, así como el máximo confort y tracción en cualquier terreno. Incluye dos nuevos motores, el 3.5 litros V6 GDI (inyección directa de gasolina) que desarrolla 202 cv y el 3.2 litros 16V DI-D (inyección directa diesel) de 165 cv.

CHRYSLER
El Chrysler Sebring, el PT Cruiser y la versión descapotable del 300 M son las novedades mostradas por la casa americana en esta edición.
La principal atracción ha sido el PT Cruiser, una mezcla de 4X4 y monovolumen con reminiscencias de los años cincuenta, lo que le confiere sin ningún tipo de dudas una imagen muy diferente a lo que se puede ver en el mercado. En el mes de junio se empezarán a comercializar con motores 2.0 16v 1.6 de gasolina y 2.2 TDI en diesel. La otra novedad, el Chrysler Sebring, presenta un habitáculo adelantado, característico de la marca. Ofrece dos motores, el 2.0 16v y el potente 2.7 V6.
Por último se ha mostrado la versión descapotable del 300 M, en un ejercicio de buen gusto por parte de la casa.

FERRARI
La nueva joya de Ferrari, el 360 Spider, ha sido presentada en sociedad en el Salón con la presencia del ex-campeón mundial de Fórmula 1 Niki Lauda y del capo de la firma italiana, Luca Cordero di Montezemolo. Construido totalmente en aluminio, es la versión descapotable del 360 Modena, y saldrá a la venta este verano. Con un motor V8 íntegramente en aluminio y una potencia cercana a los 400 cv, este deportivo con caja de cambios manual de seis velocidades se convierte en uno de los más rápidos y potentes cabrios de la marca del Cavallino Rampante. Poco después del verano se lanzará la versión F1, equipada con la caja de cambios secuencial de seis velocidades, que deriva de la empleada en la categoría reina del automovilismo.

DAEWOO
La marca coreana presentó el Tacuma, cuyo diseño lo han realizado nada menos que tres estilistas de la categoría de Design Forum, Pininfarina e Italdesign. Tiene un estilo claramente futurista, con agresivos faros delanteros y la calandra característica de la marca.
Para su comercialización en Europa se ofertarán dos motorizaciones, ambas de gasolina, la 1.8 y la 2.0 de 16 válvulas. Además se presentarán varios acabados, aunque aún no se conocen definitivamente las versiones que estarán disponibles en nuestro mercado.

FORD
El rediseñado Ford Galaxy, el nuevo Ford Maverick y la ampliación la motorización diesel del Focus, son las principales novedades de Ford Europa. El Galaxy muestra una nueva estética exterior, especialmente notable en los faros delanteros y en la parrilla, y un nuevo diseño interior. En este modelo las motorizaciones también han sido revisadas y mejoradas, y se ha incorporado un potente motor, el VTX de 2,8 litros y 204 cv y un turbodiesel de 115 CV. Su comercialización está prevista en Europa para finales de año.
En cuanto al Ford Maverick, con carrocería monocasco y sistema de tracción a las cuatro ruedas, presenta dos motorizaciones, un motor DOHC de 120 cv, 2.0L I-4, y uno de 203 cv, 3.oL y 6V. Como el Galaxy, empezará a venderse a finales de año.
Por lo que respecta al Focus, se le ha dotado del nuevo motor 1.8 TDdi con 75 caballos de potencia

KIA
El Rio es la máxima novedad de Kia. Con dos tipos de carrocerías de cuatro y cinco puertas, ambas con las mismas dimensiones, está previsto que empiece a comercializarse en España en junio, a unos precios muy competitivos.
En lo que a motores se refiere, Kia ha desarrollado una nueva generación de propulsores de cuatro cilindros bajo la denominación MI-Tech. El más pequeño, con culata de dos válvulas por cilindro, tiene una cilindrada de 1.343 centímetros cúbicos y desarrolla 64 caballos de potencia. El más potente, con culata de 16 válvulas, cubica 1.5 litros y rinde 108 caballos.
En el nuevo Rio se ha puesto una especial atención en la seguridad y en la oferta de buenas prestaciones, lo que unido al bajo consumo de combustible, le augura una buena acogida en el mercado.

AUDI
Las estrellas presentadas por Audi han sido, sin lugar a dudas, el Allroad Quattro, el A2 y la versión del A3 con cinco puertas. El primero, un todo terreno de primera clase, llega con dos motorizaciones, el V6 biturbo de 2,7 litros y 250 cv, y el V6 TDI de 2,5 litros y 180 cv. Consta de una tracción total permanente, y las versiones con cambio manual ofrecen como equipamiento opcional el engranaje de gama reductora de emergencia Low Range para inclinaciones extremas. En cuanto al A2, su característica principal es la carrocería de aluminio que aligera el peso del automóvil. Este compacto ofrecerá en su primera fase de comercialización dos motorizaciones de 1,4 litros; el tres cilindros TDI de 75 cv y el cuatro cilindros de gasolina y 75 CV. Las dos versiones del A2 cuentan con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Por último, la nueva versión del A3, disponible a partir de ahora en cinco puertas, completa las novedades presentadas por la marca alemana en el Salón de Ginebra, amén de los retoques presentados en otros modelos de la firma.

SAAB
La firma sueca, integrada en General Motors, desembarcó en Ginebra con el novedoso motor de Compresión Variable, que reduce hasta en un 30% el consumo de combustible sin mermar en absoluto las prestaciones el motor. El motor SVC (Saab Variable Compression) de cinco cilindros, tiene una cilindrada de 1,6 litros y 200 cv. Unido a una alta presión de sobrealimentación y un sistema único de relación de compresión variable, permite que el motor SVC utilice la energía del combustible de forma mucho más eficaz que los motores convencionales.

OPEL
La firma alemana ha desembarcado este año con grandes novedades y una primicia mundial, el Agila. La primera de ellas es el Omega V8, que con un motor de 5,7 litros de ocho cilindros y 310 cv es capaz de pasar de cero a cien en menos de siete segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h, y estará disponible en los concesionarios europeos este otoño en las versiones Sedan y Caravan.
Otra de las novedades de Opel es el Speedster, un deportivo ligero de motorización central y 147 cv. Este hermoso biplaza, propulsado por un motor nuevo ECOTEC de aluminio, de 2,2 litros, con 147 cv/108KW, es capaz de llegar a los 100 Km/h en menos de seis segundos y alcanza un velocidad punta de 220 Km/h. También estará disponible a partir del próximo otoño.
El Agila es la tercera novedad presentada por la firma alemana. Se trata de un minimonovolumen con un interior amplio y versátil que ofertará dos motores de gasolina ECOTEC (58cv/ 43KW ó 75cv/ 55KW) de 1,0 y 1,2 litros. Su comercialización empezará en mayo.
Por último, Opel ha presentado el Zafira de Pila de Combustible, alimentado por la energía eléctrica que ésta le suministra y con un motor de tracción trifásico de C. A. y 55 KW (75 CV), y el Zafira Snowtrekker, monovolúmen compacto en el que sobresale la tracción a las cuatro ruedas permanente y un motor de aluminio y gasolina, de inyección directa, 16 válvulas, 2,2 litros de cilindrada y 150 cv de potencia.

SEAT
El prototipo Salsa es la principal novedad de Seat para este recién estrenado año 2000. Bajo la denominación de Multi Driving Concept (MDC), el coche se puede adaptar al tipo de conducción que desee el usuario.
El Seat Salsa, tiene un motor de seis cilindros en V, 250 caballos de potencia, caja de cambios Triptronic de cinco velocidades y tracción total cuatro. Gracias al MDC, ubicado en la consola central flotante, el conductor puede elegir entre una de las tres combinaciones interiores y así adaptarse al tipo de conducción que desee el usuario.
También se presentaron las versiones más deportivas del Ibiza y del Córdoba, las Cupra, con un motor 1,8 20V turbo de 156 caballos.

MERCEDES BENZ
La principal novedad de la prestigiosa casa alemana es el S 400 CDI, en el que se han reunido todas las innovaciones de la marca relacionadas con los motores diesel. Al final reúne un motor que atesora una cilindrada de 3.996 centímetros cúbicos, un V8 sobrealimentado por dos turbocompresores que es capaz de alcanzar una potencia máxima de 250 cv/ 184 kW a un régimen de 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 en 7,8 segundos y su velocidad máxima es de 245 Km/h.
Ginebra ha visto el debut en Europa de los nuevos roadsters de la firma de la estrella con la presentación de los nuevos SLK, que cuentan con nuevos detalles estéticos y una mecánica más rotunda. Y para anticipar el futuro, el prototipo roadster Vision SLA, un biplaza deportivo descapotable que combina componentes técnicos acreditados con nuevos elementos de diseño, nuevos detalles y materiales. Basado en la clase A de Mercedes, posee un motor de 1,9 litros con 125 cv/ 92 kW.
Por último también estuvo presente la última difusión limitada del SL. El SL Edition, que saldrá a la venta esta primavera, se comercializará con dos motores, un V6 de 3,2 litros (224 cv/165 kW) y el V8 con 5,0 litros de cilindrada y 306 cv/225 kW.