Aunque, por tradición, firmas como Mercedes y BMW se reparten el pastel en un segmento tan exclusivo como este, Peugeot no ha querido renunciar a ofrecer un vehículo de estas exclusivas características que, además, supera en dimensiones a la mayoría de sus rivales. Si a tan excelente y competitivo producto se le suma un motor de las características del 2.2 HDi, pues el cóctel resulta explosivo.

Además, otro de los puntos a favor del modelo francés es su precio, muy competitivo en relación con otros modelos de la competencia como es el caso de la Serie 5 de BMW, el A6 de Audi o la Clase E de Mercedes, en lo que a fabricantes alemanes se refiere, o al Volvo S80 o Alfa Romeo 166 en relación con el resto de constructores europeos. Mejor comienzo, imposible. Un coche, además de gustarnos con eso que podríamos denominar 'amor a primera vista', también tiene que enamorarnos el bolsillo. Y el 607, visto lo visto, parece que cumple su cometido.

Diseño elegante
Exteriormente, el buque francés es impresionante aunque, personalmente, no sea de los que comparta el gusto por estos diseños de hoy en día en los que parece primar más el trabajo del ordenador que el lápiz de quien crea un nuevo automóvil. En fin, sobre gustos... Eso sí, aquellos a los que les gusten los productos del fabricante galo disfrutarán de ese frontal con los grupos ópticos rasgados y tirados hacia atrás y su fina y elegante zaga con pilotos de generosas dimensiones. Desde luego, si algo ha trabajado realmente bien Peugeot es en la silueta del 607, sumamente suave y distinguida.

En cuanto al interior, no hace falta comentar que a bordo del modelo francés todos sus ocupantes viajan a las mil maravillas. En este sentido, tanto los ocupantes de las plazas delanteras como de las traseras disfrutan de unas cotas de habitabilidad envidiables aunque, eso sí, quizá el acceso a los asientos posteriores se vea algo penalizado por la curvatura del techo hacia el maletero, producto de esa elegante línea del 607 que comentaba más arriba. Para hacer más agradable el habitáculo, es de agradecer la insonorización de este Peugeot, teniendo en cuenta además que nos referimos a una motorización Diesel que, aunque ya no sean aquellos motores que despertaban a medio barrio cuando arrancaban, siempre son algo más molestos que los de gasolina. Por lo demás, el diseño del cuadro de instrumentos es bastante sencillo para un vehículo de su categoría, teniendo que buscar un toque de distinción en los acabados en madera -pomo del cambio incluido- de los que goza el interior.

Potencia y bajo consumo
Al menos, eso es lo que quiere la mayoría de aquellos conductores que se acercan a los concesionarios para adquirir un coche. Con el 2.2 HDi, el Grupo PSA Peugeot/Citroën ha concebido uno de esos propulsores que adquieren notoriedad y prestigio para cualquier fabricante que se precie. Este cuatro cilindros de 2,2 litros rinde una potencia declarada de 133 caballos a 4.000 vueltas -suficientes para mover a esta mole de más de 1.500 kilos-, mostrándose eficaz tanto a bajas como a altas revoluciones.

Para un modelo como el 607, este HDi es ideal para una utilización rutera, para devorar kilómetros y más kilómetros, siendo especialmente satisfactorias sus recuperaciones y respuesta en adelantamientos. Y es que estamos hablando de un motor que, para ser Diesel, supera los 200 kilómetros por hora de velocidad máxima con un consumo mixto que apenas llega a los 7 litros. Pues nada, papel y lápiz y a comprobar si merece la pena.

Buen comportamiento
Aunque este tipo de vehículos, por su apariencia, puedan parecer demasiado burgueses en su comportamiento, lo cierto es que en los últimos tiempos las marcas están poniendo mucho interés en ofrecer productos mixtos o híbridos, es decir, aunar en las berlinas de representación lujo y deportividad a partes iguales. El 607 no escapa a este concepto, pues el trabajo de los técnicos franceses ha dado como resultado un vehículo con el que, además de servir para distinguirnos, disfrutaremos con su conducción. Prueba de ello es que, pese a sus grandes dimensiones, nos hará pasar momentos de lo más entretenido en carreteras de montaña, reviradas, en las que muestra un gran aplomo, y un comportamiento siempre noble, en el que las sorpresas no tienen cabida. Y todo ello ofreciendo siempre un buen confort a sus ocupantes. Hay que decir que en el capítulo de las suspensiones es quizá donde se debería trabajar un poquito más para acabar de redondear el conjunto, además de un sistema de frenos quizás demasiado sensible al apoyo del pie sobre el pedal.

De cualquier manera, estamos hablando de un magnífico coche. Rodando con él, no pasas desapercibido, desde luego. Y, como decía en la introducción, sobre gustos no hay discusión posible: gustará o no gustará. Lo que no se puede negar es que con el 607, Peugeot ha concebido un coche elegante, distinguido y de líneas muy, muy suaves. Una puesta al día que agradecerán todos los clientes de la marca -y también aquellos que no lo sean- y que servirá para competir con rivales tan 'estéticos' como los anteriormente citados Audi A6 y Alfa Romeo 166. Si además disfrutamos de un buen motor, todas las comodidades posibles, espacio para dar y tomar, un generoso maletero y un precio que es toda una garantía comparado con el de sus rivales, pues mejor que mejor. Lo dicho, más que un buque insignia, el Peugeot 607 es el buque con mayúsculas.