17/01/2001

BMW 330 XD: ¡UNA GOZADA!

Conducir un BMW es siempre un placer, pero si se trata del 330 XD, el placer es entonces total. Y es que una cosa es desplazarse en coche y otra bien distinta el disfrutar conduciendo con la seguridad de tenerlo todo bajo control.

Pruebas - Chema Eldorado

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Para que se cumplan nuestros sueños y hacer posible que eso ocurra se necesita un maravilloso motor Diesel de 6 cilindros en línea -típico de la firma alemana-, con una cilindrada de 3.000 centímetros cúbicos y una potencia de 184 caballos, caja de cambios de 6 velocidades y, por si fuera poco, añadirle como guinda para adornar el pastel la tracción integral.

El resultado es un coche muy veloz, con un comportamiento suave y progresivo, que sale extraordinariamente bien desde abajo -tanto es así que apenas es necesario reducir de velocidad para que responda en un adelantamiento o en cualquier otra situación-, o sea, ¡que le sobra motor por todos los lados! Si a ello le sumamos un agarre que ya quisiera para sí una medusa y una seguridad pasmosa, pues no hay duda que nos encontramos ante el amo de la carretera.

Regalo de Reyes
Como soñar no cuesta nada, imaginaos por un momento que los Reyes Magos os han traído un flamante BMW 330 XD y tenéis la posibilidad de iros de viaje. Naturalmente, lo primero que haríamos es pasar por una estación de servicio y llenar el depósito de combustible si de lo que se trata es de hacer kilómetros. En este caso, algo así como 60 litros de gasóleo y carretera y manta, que en este tiempo hace mucho frío.

Para cogerle el gustillo a este BMW de tracción integral lo mejor es tomarse las cosas tranquilamente, disfrutar del paisaje y recrearnos con cuanto nos rodea. Por ejemplo, el elegante y bien diseñado salpicadero de perfectos acabados y magníficos materiales, como mandan los cánones y las buenas reglas -que diría el siempre polémico y entrañable Camilo José Cela-, así como los óptimos ajustes, tanto de puertas como de guantera, los mandos, etc.

Comportamiento
Mientras le vamos cogiendo el aire al 330 XD, los que viajamos en la parte delantera nos sentimos plenamente acogidos por el mullido y cómodo asiento, de perfecta sujeción lateral y regulación eléctrica. Por su parte, los pasajeros de las plazas posteriores son los que van algo más apretaditos, pues el espacio para las piernas no es demasiado holgado. Casi sin darnos cuenta, las marchas van cayendo una tras otra, hasta llegar a la sexta, con un suave y corto movimiento de la mano. El magnífico rugido del motor turbodiésel 'common-rail' apenas se oye en el habitáculo, gracias a la extraordinaria insonorización de un 330 XD que hace gala de suavidad, lujo, confort, seguridad, etc. En fin, tal y como nos tiene acostumbrados BMW, una delicia.

Una vez comprobada la eficacia del XD en tramos llanos, es hora de ponerlo a prueba en tramos que los aficionados más racing denominarían 'de montaña'. El 330 XD supera la pendiente que tenemos ante nosostros sin necesidad de abusar de la palanca de cambios. Una vez pasado el cambio de rasante empiezan las curvas de lo que es un puerto de segunda, de esos que tanto abundan en nuestra red de carreteras secundarias. El terreno ideal para que el modelo alemán haga gala de sus prestaciones y tracción a las cuatro ruedas, pues no hay que olvidar que estamos probando el turbodiésel más rápido y deportivo del mercado.

Pura diversión
Abordamos una curva a la derecha, otra a la izquierda y así, una tras otra, nos vamos animando al ver que las cuatro ruedas con llantas de 17 pulgadas no están por la labor de dejarnos tirados. Una vez confiados, desconectamos el control de estabilidad (DSC) y, aunque estos días llueve a mares en la Península, nos aventuramos a seguir apostando por la tracción total, el perfecto chasis y la magnífica y eficaz suspensión.

Tan animados estamos que el paso por curva es cada vez mayor, así como las aceleraciones para llegar a la siguiente y seguir emocionándonos; reducimos de velocidad, utilizamos el freno, colocamos el coche en la trazada y empujamos de nuevo los más de 1.600 kilogramos pisando el acelerador con decisión. El XD aborda la curva con una estabilidad pasmosa, de forma ágil y sin culear lo más mínimo, con las cuatro ruedas en su sitio, maravillando al conductor más exigente.

Se acabó la partida
Al final de la partida, o mejor dicho del trayecto, la sensación que queda es la del placer de viajar con total seguridad, de ser el dueño del coche y de sus reacciones, de circular en plan sir o hacerlo a lo Carlos Sainz con total eficacia, comodidad y confort, con un consumo de lo más ajustadito y en un ambiente de lo más exclusivo. Esa es la diferencia de llevar un coche o conducirlo. Con el BMW 330 XD disfrutas conduciéndolo porque siendo como es, sin duda, el Diesel con mejores prestaciones, lo tienes siempre todo bajo control. Lástima que todo lo bueno se acaba y no puedo hacer realidad mi sueño de tener un 330 XD para disfrutarlo siempre que quiera. En fin, habrá que esperar a que BMW lo incluya en su próximo catálogo de miniaturas y pedírselo a los Reyes Magos, aunque sea a escala. Mientras tanto, a los que os podáis permitiros el compraros uno y os lo estéis pensando, un consejo: no esperéis a que llegue Navidad para tener uno.

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