Ese es el caso del nuevo Space Wagon 2.4 GDi, 4x4, de Mitsubishi. Alejado de lo que es un puro todo terreno, pero dispuesto a poder sacar a su conductor de cualquier apuro en un terreno deslizante, con algo de barro y agua o nieve. Gracias a su tracción permanente, el 2.4 GDi cierra por arriba la gama de monovolúmenes de la firma japonesa.

Muy versátil, se deja conducir con facilidad y desde luego su tracción se nota en el mejor agarre al suelo que en las versiones sin tracción total; sin embargo el campo no parece estar del todo hecho para él.

Hay que tener mucho cuidado si por cualquier circunstancia se necesita transitar por un camino, porque su 'spoiler' delantero va muy bajo, a escasa distancia del suelo, y lo que desde fuera hace bonito, sirve para dejarse la defensa en el intento. Quizá sería recomendable que la marca japonesa elevase un poco su distancia al suelo para evitar esos golpes.

Interior espacioso y cómodo
Interiormente es muy espacioso y se ha aprovechado el mínimo hueco para dar comodidad al conductor y a los pasajeros. En este sentido, se ha dejado un pequeño pasillo entre conductor y acompañante, que da aún mayor sensación de amplitud.

La segunda fila dispone de asientos individualizados, preparados para poder ser plegados en cualquier momento y deslizarse longitudinalmente para ganar más espacio, lo mismo que la tercera. Desde luego las seis plazas previstas son de lo más cómodo que hay actualmente en la gama de monovolúmenes de este tipo.

Un motor ágil y activo
En cuanto a la motorización, es alta, con un desarrollo muy ágil y activo. Se trata de un motor de 2.4 litros de inyección directa que da 150 CV de potencia, con una palanca de cambio de marchas muy cómoda que sale de la zona media de la consola de mandos, y no del suelo, permitiendo una perfecta maniobrabilidad.

La seguridad está lograda, tanto la activa como la pasiva. La altura a la que va el conductor le permite dominar la carretera a mayor distancia, y eso se agradece en caravanas y atascos.

Los frenos incorporan el sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (Electronic Brake Distribution) o EBD, que permite la dosificación y equilibrio de la da, dosificando la precisión. La verdad es que el vehículo probado mantuvo una calidad exquisita en este concepto. Asimismo incorpora también doble saco de aire (airbag) y cinturones de seguridad con pretensores.

Equipamiento de lo más completo
El acabado interior es más sofisticado que en otros modelos Space de Mitsubishi. Al aire acondicionado, a los elevalunas eléctricos y al cierre centralizado se añaden las bandejas extraíbles para bebidas, la pantalla multifunción y el techo solar eléctrico.

De dimensiones equilibradas, tiene, con seis asientos, una capacidad de maletero de 240 litros, pequeño si se le compara con los monovolúmenes, como el caso del Scenic de Renault o del Opel Zafira, que prácticamente le doblan. Pero estos 240 litros puede multiplicarse y sobrepasar los 1.290 litros si se ajustan los asientos traseros convenientemente de forma longitudinal.

En lo que respecta al consumo, el modelo probado se ha ajustado más o menos a lo indicado por los fabricantes, no sobrepasando los 8 litros a los 100 kilómetros en un recorrido mixto.

Este monovolumen milita en solitario en el mercado por su condición de tracción permanente, una tecnología ya utilizada por Chrysler en su modelo Voyager, aunque éste dotado de un poderoso motor de 3.8 litros.