El Sebring es una berlina con aires de coupé de 4,84 metros con un diseño moderno y deportivo que llama la atención por su originalidad estética, apartada de los cánones impuestos, mayoritariamente, por los fabricantes alemanes. Su frontal afilado, con la calandra en forma de 'boca de tiburón'; los laterales esculpidos; la cabina 'adelantada' o cab forward; la trasera sobre elevada; los grandes grupos ópticos; y el inmenso parabrisas inclinado, le imprimen personalidad. El interior no es tan original aunque sí es amplio -se pueden acomodar sin dificultad cinco adultos- y en él abundan las formas circulares y los materiales suaves al tacto.

Mejoras en el bastidor
La plataforma del Sebring es la misma que la del Stratus (modelo al que sustituirá definitivamente en un año), aunque modificada. Como principales novedades incorpora la arquitectura 'Underbody Rail-Trough' (dos raíles paralelos que atraviesan la estructura inferior del chasis), suspensión 'SLA' con brazo corto / largo, dirección asistida con bomba de aluminio, y un sistema que distribuye la frenada entre las ruedas de un mismo eje (bautizado como ABS Plus).

El Sebring sale inicialmente a la venta con el motor 2.7 V6 24 V del 300 M, aunque con unos nuevos colectores de admisión, y el también conocido cambio semi automático de cuatro marchas 'Autostick'. Según el fabricante la velocidad máxima se sitúa en los 216 km/h y el consumo combinado en 10,6 litros, cifra bastante contenida para un vehículo que ronda las 1,6 toneladas. En una breve toma de contacto el vehículo sacó a relucir un comportamiento idóneo para viajar cómodamente en autovía a velocidad elevada. En carreteras de montaña la situación cambia: la suspensión blanda aconseja una conducción tranquila.

Buen precio e interesante equipamiento
El precio del Sebring 2.7 V6 Autostick es de 5.065.000 ptas, un precio interesante si se tiene en cuenta que de serie trae, entre otros, aire acondicionado, equipo de audio con CD y 6 altavoces, cierre centralizado con mando a distancia, inmovilizador electrónico, dirección asistida, asiento de conductor con múltiples reglajes, airbag frontales y laterales, control de velocidad, elevalunas eléctricos, y retrovisores eléctricos térmicos y plegables. Como únicas opciones están los frenos ABS (158.000 ptas), los lavafaros (50.000 ptas), la pintura metalizada (55.000 ptas) y el techo solar eléctrico (145.000 ptas).

La gama se completará en marzo de 2001 con una mecánica 2.0 de gasolina y una versión cabrio (disponible con los dos motores y sólo con cambio Autostick). Tres meses más tarde estará disponible el cambio manual aunque sólo en el 2.0.