15/11/2000

PEUGEOT 206 CC: DOS MEJOR QUE UNO

¿Coupé o cabrio? Ahora puedes tener dos coches en uno. Peugeot acaba de presentar el 206 CC para ir con la melena al aire o cobijados bajo un techo rígido y eléctrico en un 'plis plas'. Lo mejor su precio.

Pruebas - Sara Soria / PRIMER CONTACTO

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¿Quién no ha soñado alguna vez con tener un descapotable? ¿O tal vez prefieres un deportivo coupé? ¡Qué no sabes por cuál decidirte! Pues ahora puedes tener estos dos coches en uno y lo mejor de todo: a un precio muy razonable. ¿Qué cómo es posible? No te 'comas el coco'. Hablamos del Peugeot 206 Coupé-Cabrio (presentado en el Salón de París hace dos años con el nombre de '20 Corazones'), el único vehículo, junto al Mercedes SLK, que cuenta con un techo descapotable rígido y eléctrico.

Si es la solución que estabas esperando ya puedes darte prisa en reservar uno. La venta en España se iniciará a mediados de diciembre aunque las primeras unidades no se entregarán hasta comienzos del próximo año. Se estima una producción de 400 unidades al día para todo el mundo. En cuanto al precio: 2.650.000 pesetas para el motor 1.6 de 16V y 3.050.000 pesetas para el 2.0 y 16V. Además, estará disponible una versión automática del 1.6 por 2.810.000 pesetas. Según datos oficiales, el primero rinde 110 CV y alcanza 193 km/h de velocidad y el segundo tiene una potencia de 138 CV y llega a los 204 km/h.

Aunque está preparado para ello, el recién presentado 206 no se comercializará con motor Hdi de momento, más que nada por un problema de capacidad en la producción de esta motorización (2.800 unidades al día para todos los modelos de Peugeot). En cuanto a la estructura, se mantiene la de la berlina aunque con algunos cambios.

Techo práctico y con estilo
Sin duda, lo que más llama la atención es el uso de la tecnología de techo plegable en un vehículo del segmento B, lo que permite disfrutar de todas las ventajas de un cabrio pero sin el usual movimiento de la capota o el ruido dentro del habitáculo. También es verdad que el aire se deja notar cuando conducimos sin el techo. Para evitar esta molestia, la red de concesionarios de la marca venderá como opción una red antirremolinos.

Tras desbloquear dos cierres situados en el interior del coche, la secuencia del techo (mediante un sistema electrohidráulico) comienza en el momento en que se acciona un botón -situado junto al freno de mano- y escuchamos una señal sonora, y en sólo 28 segundos tenemos un coupé o un cabrio, a elegir. Dicha señal sólo se escucha cuando se cumplen dos condiciones: la colocación de una cortina-toldo en el maletero -para limitar la altura de los objetos cargados- y no superar una velocidad de 10 km/h. Si algo no funciona bien, un zumbador nos avisará con una señal de alerta diferente a la normal.

Aunque está garantizada la apertura o cierre del techo automáticamente durante 10.000 ciclos (14 años si lo abres o cierras dos veces todos los días), Peugeot ha previsto la maniobra manual de la capota. Eso sí, necesitarás la ayuda de otra persona para sujetar el techo (pesa 33 kg).

Otra de las modificaciones respecto del 206 berlina está en la mayor inclinación del parabrisas, de esta manera el techo se puede guardar sin problemas dentro del maletero.

Estructura reforzada
Pero para que el nuevo 206 CC goce de total seguridad, los ingenieros de Peugeot han tenido que reforzar su estructura, lo que ha supuesto cambios en las partes central y trasera respecto del 206 actual. Para que nos hagamos una idea, el coupé-cabrio pesa 55 kilos más. El resultado de este fortalecimiento es una torsión en coupé casi como en la berlina y mejorada en 1/3 en cabrio respecto a su homólogo 306.

La estabilidad, desde luego, se nota en carretera, y más aún en las curvas gracias a una amortiguación mejorada respecto a la versión GTI. Además, en versión coupé, la insonorización está bastante lograda.

Habitáculo de cuatro plazas
Una vez en su interior, comprobamos que tiene cuatro plazas (sistema 2+2), aunque las traseras son prácticamente simbólicas por su reducido espacio. Su maletero, en cambio, es más holgado con 410 litros en coupé o 175 litros cuando el techo está plegado, mientras que la berlina cuenta con 245 litros. Y lo más importante es su completo equipamiento de serie. Ambas versiones montan doble airbag, elevalunas eléctricos y sistema antipinchazos. El motor más potente añade ABS, dos airbag laterales, ciertas piezas de decoración de aluminio o aire acondicionado automático. Como opción, éste último se comercializa con tapicería de cuero.

No le des más vueltas. Si es el coche que andabas buscando, ¡corre a por él!

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