04/11/2011

NUEVO OPEL ZAFIRA TOURER

Nos subimos al Zafira Tourer, el nuevo monovolumen compacto que sube de categoría para luchar con sus rivales de la clase Premium.

Subir fuenteBajar fuente

PRUEBA/ David Ordás

El nuevo Zafira Tourer, no viene a sustituir al Zafira actual, con el que convivirá en la gama de Opel, sino que se convierte en la alternativa de Opel a los monovolumen del segmento premium. Con el objetivo de atraer a un nuevo nicho de clientes, el Zafira Tourer luce una estética más deportiva, unas líneas más actuales, y unos interiores más sofisticados que muestran su mayor nivel de refinamiento.


Imagen y funcionalidad

Nos llama la atención su imagen exterior, que se inspira en las líneas ágiles de los trenes de alta velocidad, y que nos hace pensar en una berlina familiar deportiva, aunque estamos ante un monovolumen compacto de 7 plazas. Porque el Zafira Tourer sube un escalón en calidad y exclusividad, pero no pierde la polivalencia y la funcionalidad que han hecho tan populares al Zafira.


Por eso además de contar con la ventaja poder desplazar 7 personas, si bien en esa configuración contamos con un maletero bastante reducido, el nuevo Tourer tiene también una gran capacidad de carga que llega hasta los los 720 litros en configuración de 5 plazas. Si necesitamos transportar objetos voluminosos, el Zafira Tourer puede abatir las 2 filas de asientos traseros, para dejar una superficie de carga totalmente plana de 1860 litros.


Un elemento que nos ha llamado la atención, pese a que ya lo habíamos visto en otros modelos de Opel, es el Flex-Fix. Se trata de un accesorio opcional que en el caso del Tourer permite transportar hasta 4 bicicletas, y que cuando no se usa, queda perfectamente oculto en la defensa trasera.


Al volante

Al subirnos al Zafira Tourer la primera sensación que tenemos es de calidad, pues su interior esta realizado con materiales de buen tacto y apariencia, y su diseño, además de moderno, transmite solidez. Nos ponemos al volante, ajustamos el asiento, y nos encontramos con una postura de conducción más cercana a la de un turismo que a la de un monovolumen, lo cual nos da una idea clara de la vocación más dinámica del nuevo modelo.


Ya en marcha nos encontramos con un vehículo que ha mejorado ostensiblemente las cualidades dinámicas de su hermano el Zafira, y que gracias al sistema FlexRide Fully Adaptative que montaba nuestra unidad de pruebas, el conductor puede elegir entre 2 modos de funcionamiento, Sport y Tour. En función del modo escogido, se cuenta con un ajuste determinado de la suspensión, una respuesta del motor más o menos contundente, y distinto nivel de asistencia a la dirección. El más deportivo "Sport" nos pareció muy adecuado para las carreteras reviradas, pues mejoraban notablemente las sensaciones al volante y la entrega de potencia del motor, sin volverse en ningún momento un vehículo incómodo, mientras que el modo "Tour", con una mayor suavidad en la respuesta del motor, y una suspensión más blanda, nos pareció perfecto para los largos viajes en autopista.


Con el motor que montaba nuestra unidad de pruebas, el motor diesel 2.0 CDTI de 165 cv con sistema star/stop, que es por el momento la versión más potente de la gama, el Zafira Tourer mostraba una gran agilidad y potencia de sobra en cualquier situación. Se trata de un motor potente y elástico, que asociado al cambio manual de 6 velocidades, cuenta con unas prestaciones brillantes y un consumo contenido. La gran reserva de par disponible, de 350 Nm entre 1750 y 2500 revoluciones, hace que no tengamos que hacer más uso del cambio que el estrictamente necesario, permitiendo recuperaciones brillantes que facilitan la circulación a bajo régimen.


La gama de motores en diesel la completarán inicialmente dos versiones más del mimo propulsor 2.0 CDTi, en 110 y 130 CV. El más potente de la gama, el de 165 CV que montaba la unidad de pruebas, homologa un consumo de solo 5,2 litros, aunque el honor de ser el menos contaminante y más ahorrador recae en el CDTi de 130 CV. Con sistema star/stop consigue homologar un consumo medio de 4,5 litros, y unas emisiones de CO2 de solo 119 gr/km, lo que significa que en nuestro país estará exento del impuesto de matriculación.


En gasolina la versión de acceso a la gama será para el motor 1.8 de gasolina de 115 cv, con cambio manual de 5 velocidades, y completará la gama un 1.4 Turbo con start/stop opcional, disponible en 2 versiones, de 120 y 140 CV.


Los precios de lanzamiento del nuevo Zafira Tourer van desde los 19.965 Euros de la versión de acceso a la gama, con acabado Expresion, cambio manual de 5 velocidades y motor 1.8 de gasolina de 115 CV, hasta los 29.415 Euros del Zafira Tourer Excelence, con cambio automático y motor 2.0 CDTI de 165 CV.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "OPEL ZAFIRA"

· OPEL ZAFIRA 2008: MÁS COMPLETO Y DEPORTIVO
· OPEL ZAFIRA 2005: LA SEGUNDA GENERACIÓN GANA FLEXIBILIDAD
· OPEL ZAFIRA 2005: MÁS DINÁMICO Y DEPORTIVO
· OPEL ZAFIRA 2.2 DTI DESING EDITION: UNA ZAFIRA DIFERENTE
· OPEL ZAFIRA 2.0 DTI: LA POTENCIA DESEADA

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "OPEL"

· OPEL CABRIO
· OPEL MOKKA 2012
· OPEL ASTRA ECOFLEX
· OPEL CORSA NURBURGRING
· OPEL CORSA 2011: CAMBIO DE LOOK PARA EL PEQUEÑO DE LA FAMILIA
· OPEL GTC PARÍS: UN CONCEPT ESCULTURAL E INNOVADOR
· OPEL AMPERA: EL ELÉCTRICO DE AUTONOMÍA EXTENDIDA
· OPEL EN EL SALÓN DE PARÍS 2010: PRIMICIAS Y NOVEDADES
· OPEL MERIVA: UN FAMILIAR CON NANNY DE SERIE
· OPEL ASTRA SPORTS TOURER: EL FAMILIAR DE LA NUEVA GENERACIÓN
· OPEL MERIVA: NUEVA GENERACIÓN MÁS ELEGANTE Y VERSÁTIL
· OPEL ASTRA: NUEVOS MOTORES GASOLINA Y DIESEL
· OPEL ASTRA: MEJOR COCHE DEL AÑO ABC 2010
· OPEL EN GINEBRA 2010: MERIVA, AMPERA, FLEXTREME GT/E Y CORSA
· OPEL INSIGNIA 2.8 V6 TURBO 4X4 SPORT: MUCHO MÁS QUE UN VECTRA
· OPEL CORSA 2010: MÁS POTENTE Y EFICIENTE
· OPEL MERIVA 2010: EL MONOVOLUMEN FLEX
· OPEL ASTRA 2009: UN SALTO DE CALIDAD
· GENERAL MOTORS EN BANCARROTA
· OPEL ASTRA 2009: MODERNO, ELEGANTE E INNOVADOR
· OPEL INSIGNIA OPC ST: CORAZÓN DEPORTIVO, ESPÍRITU FAMILIAR
· OPEL INSIGNIA: UN GRAN SALTO CON RESPECTO AL VECTRA
· OPEL CORSA 1.6 TURBO OPC: EL CHICO MALO DEL BARRIO
· OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER: LLEGA EL FAMILIAR
· COCHES CAMUFLADOS: EL ARTE DE LA CONFUSIÓN
· OPEL INSIGNIA: AHORA SÍ QUE SÍ, EL SUCESOR DEL VECTRA
· OPEL FLEXTREME: DINÁMICO, VERSATIL Y, ADEMÁS, ELÉCTRICO
· OPEL ASTRA TWIN TOP 1.9 CDTi COSMO: EL ASTRA MÁS PLAYERO
· OPEL AGILA 2008: ATRACTIVO, FRESCO Y JUVENIL
· OPEL CORSA GSI: UN GATITO CON SANGRE DE LEÓN
· OPEL EN EL SALÓN DE BARCELONA: LAS JOYAS DE LA CORONA
· OPEL CORSA OPC: PEQUEÑITO PERO 'MATÓN'
· OPEL GTC: ¿EL FUTURO VECTRA GTC?
· OPEL MERIVA OPC: ¿TE ENCAJA?
· OPEL CORSA: EL MEJOR CORSA
· OPEL CORSA 2006: ATREVIMIENTO CON NOMBRE PROPIO
· OPEL ANTARA: POTENCIA Y DINAMISMO EN CUALQUIER SUPERFICIE
· OPEL GT: UN ROADSTER BIPLAZA CON 260 CV
· OPEL HYDROGEN3 Y GM SEQUEL: EL HIDRÓGENO SE IMPONE
· OPEL MERIVA: EL PEQUEÑO MONOVOLUMEN SE PONE AL DÍA
· OPEL VECTRA Y SIGNUM: DOS NUEVAS CARAS EN EL SEGMENTO
· OPEL ASTRA TWIN TOP: UN DESCAPOTABLE CON TECHO DURO
· OPEL ASTRA OPC: EL MÁS DEPORTIVO DE LA GAMA
· OPEL ASTRA GTC: UN TRES PUERTAS PANORÁMICO
· OPEL MERIVA COSMO 1.7 CDTI: PEQUEÑO, CAPAZ Y PODEROSO
· OPEL ASTRA CDTI COSMO 5p: UN BUEN RELEVO
· OPEL ASTRA GTC: UN TRES PUERTAS MUY DINÁMICO
· OPEL ASTRA STATION WAGON: VERSATILIDAD EN FORMATO FAMILIAR
· OPEL CORSA 1.4 EASYTRONIC SPORT: DEPORTIVIDAD AUTOMATIZADA
· OPEL ASTRA 2004: YA TIENE PRECIO
· OPEL TRIXX: EL URBANO INTELIGENTE
· OPEL TIGRA TWINTOP: CABRIO, COUPÉ Y MUY DIVERTIDO
· OPEL VECTRA OPC: ALTAS PRESTACIONES, POCO CONSUMO
· OPEL ASTRA 2.2 DTI 16V BERTONE EDITION: DISTINCIÓN ECONÓMICA
· OPEL VECTRA CARAVAN: ESPACIO DE DISTINCIÓN
· OPEL CORSA 2004: INNOVACIÓN POR DENTRO Y POR FUERA
· OPEL INSIGNIA: LUJOSO, ORIGINAL Y ATRACTIVO
· OPEL ASTRA 2004: EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
· VAUXHALL LIGHTNING: EL ROADSTER DEL CENTENARIO
· OPEL MERIVA: LLEGARÁ A FINALES DE ABRIL
· OPEL SPEEDSTER TURBO: UN BÓLIDO CON CORAZÓN DE 200 CV
· OPEL ASTRA 1.7 CDTI: EL DIESEL MÁS ECOLÓGICO
· OPEL SIGNUM: VIAJAR EN PRIMERA CLASE
· OPEL ASTRA 2.0 DTI 16V SPORT 3P: UN BUEN COMPAÑERO
· OPEL ASTRA 2.2 DTI: SE AMPLÍA LA GAMA
· OPEL VECTRA GTS: UN ALEMÁN MUY VELOZ
· OPEL MERIVA: ESPACIO URBANO
· NUEVO 0PEL VECTRA 2002: MUY AMERICANO
· OPEL CORSA 1.4 SRI: EL ESPEJO PERFECTO
· GAMA OPEL 2002: MÁS POTENCIA, MAYOR EQUIPAMIENTO
· OPEL VECTRA: LLEGARÁ EN PRIMAVERA CON NUEVO ‘LOOK’
· OPEL SPEEDSTER: SENSACIONES RADICALES
· OPEL OMEGA DESIGN EDITION 3.2-V6: ELEGANCIA ALEMANA
· CORSA GSI: EL MÁS DEPORTIVO DE LA GAMA
· OPEL SPEEDSTER: OBJETO DE COLECCIÓN
· OPEL ASTRA 1.6: LA CLAVE DEL ÉXITO
· OPEL ASTRA CABRIO: CON LA MELENA AL VIENTO
· OPEL AMPLÍA LA GAMA ASTRA CON EL COUPÉ TURBO
· OPEL CORSA 1.4 16V 5P: MÁS DEPORTIVO
· OPEL SIGNUM2: UN NUEVO ESTILO DE CONDUCCIÓN
· OPEL OMEGA 2.2 DTI 16V: UN AHORRO DE LUJO
· OPEL CORSA DTI 75 CV: CRECIENDO, QUE ES GERUNDIO
· OPEL OMEGA SEDAN 3.0 V6 EXECUTIVE: MÁS SEÑORIAL
· OPEL AGILA, UN CONCEPTO DIFERENTE

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog