14/02/2011

ABARTH PUNTO EVO : DISFRUTE AL MÁXIMO

Con motivo de la presencia de Abarth en el Motor Show Festival de Zaragoza, tuvimos la ocasión de probar, en el circuito del Autodrome montado para el salón, el Abarth Punto EVO, un compacto verdaderamente deportivo.

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PRUEBA DE CONTACTO/ David Ordás

Dentro de la gama Abarth, el Punto EVO es con 165 cv, no solo el más potente de los modelos que oferta el fabricante italiano, con permiso eso sí del Abarth 695 Tributo Ferrari, sino que es además, por tamaño, habitabilidad, y por lo contenido de su consumo, el más polivalente. Capaz de acelerar de 0 a 100 en 7,9 segundos, y de homologar a su vez un consumo mixto de 6 litros, el Abarth Punto EVO es sobre el papel, un utilitario deportivo versátil, con espacio suficiente para que puedan viajar 4 adultos, y con el carácter necesario para llevar en su carrocería el mítico signo del escorpión.


Toma de contacto

La unidad de pruebas, de color blanco, lucía el kit opcional de pegatinas en color rojo, que junto con las llantas de 17 pulgadas, y los aditamentos estéticos de la carrocería, dejan clara la vocación deportiva del modelo. La doble salida de escape, los frenos delanteros Brembo con pinzas de 4 pistones, o la rebaja en altura de 10mm con respecto al Fiat Punto del que deriva, nos dan una pista de lo que esconde este Abarth Punto EVO.


Con la versatilidad del Fiat Punto del que deriva, fuera de toda duda, vamos a comprobar cómo de deportivo es este Abarth Punto EVO, y nada mejor para ello, que enfrentarlo a un circuito ratonero como el del Autodrome.


Impacientes, nos introducimos en el interior donde encontramos unos acabados de primera calidad, unos asientos firmes, que recogen el cuerpo perfectamente y un volante deportivo de cuero con una ergonomía muy acertada. Giramos la llave, y el motor 1.4 Turbo Multiair de 165 cv se enciende sin excesiva rumorosidad, seleccionamos el programa Sport con el mando EGSI, y sin más dilación, salimos al circuito.


En el circuito

Con el programa Sport, la sensibilidad del acelerador y la entrega de potencia aumentan, y ya desde el primer momento, el empuje y sonido del propulsor nos convence por completo. Los cambios de marchas, con una palanca de recorridos más cortos que en un Fiat Punto EVO convencional, son precisos y rápidos, y la correcta disposición de los pedales, hace que sea posible realizar la maniobra del punta-tacón con facilidad.


Llegan las curvas, y ahí es donde el Abarth Punto EVO muestra todas sus cartas. Gracias a unos frenos poderosos, y que en ningún momento de la prueba dieron muestras de fatiga, podemos apurar la frenada a la entrada de la curva, con unos márgenes de seguridad considerables. Giramos el volante, cerramos la trayectoria, aceleramos, y ahí es donde el sistema TTC, que simula la acción de un diferencial autoblocante, nos ha parecido realmente efectivo.


No es un autoblocante mecánico, pero su funcionamiento es más que correcto, limitando el subviraje, y conservando una buena capacidad de tracción a la salida de la curva. En combinación con una suspensión que se muestra firme, sin llegar a ser incómoda, y que limita totalmente los balanceos de la carrocería, es una verdadera delicia trazar curvas con este modelo, que además de deportivo, se muestra predecible y fácil de conducir.


Disponible desde 18.690 Euros, el Abarth Punto EVO es una opción estimulante, para quien necesite el servicio de un utilitario versátil, cómodo y con un consumo contenido, pero que no quiera renunciar a la potencia y a las reacciones de un auténtico deportivo.


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