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PRIMER CONTACTO (Córdoba, España)/ Sara Soria

En un año de buenas cifras para Hyundai, de enero a octubre de 2010 sus ventas han crecido en España más del 89% con una cuota de mercado del 2,97%, el fabricante coreano inicia una ofensiva de producto que incluye diez nuevos modelos en los próximos 14 meses.

El primero en salir al mercado es el Hyundai ix20, un monovolumen pequeño (4.100 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.600 mm de alto) que viene a sustituir al Hyundai Matrix. Otros modelos que verán la luz el próximo año son el Génesis Coupé, que llegará con un motor de más de 300 CV, el coupé Veloster, y el i40, que sustituirá al Sonata.

El motivo de denominar a su nuevo mini-monovolumen ix20 es porque Hyundai ha decidido utilizar la letra 'x' para todos los modelos que tengan carrocería monovolumen o todocamino.

Un mini-monovolumen europeo

El Hyundai ix20, primo hermano del Kia Venga, ya está a la venta. Desde hoy viernes se inicia la campaña de televisión con una promoción de lanzamiento de 1.500 euros (con duración indefinida). Está disponible con un motor de gasolina 1.4 de 90 CV y otro Diesel 1.4 CRDI en versiones de 77 CV y 90 CV. Los niveles de equipamiento son cuatro: Classic, Confort, Sport y Style.

Este pequeño monovolumen se ha diseñado en Europa y para los europeos, además se fabrica en la República Checa. Lo pudimos ver por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de París, el pasado mes de octubre, y ahora ya está en los concesionarios españoles.

Después del ix35, es el segundo modelo de la marca que se ha diseñado siguiendo el lenguaje estético de escultura fluida. Lo más destacado es su nueva parrilla hexagonal un elemento clave de la nueva familia europea de la marca que se irá trasladando al resto de nuevos modelos.

El Hyundai ix20 se aleja de la carrocería cuadrada de los clásicos monovolúmenes y recibe un diseño moderno y deportivo. Visto desde fuera llama la atención su tamaño compacto pero cuando entramos dentro nos sorprende su gran amplitud para cinco ocupantes. El espacio en los asientos traseros es más que suficiente para las piernas y personas altas podrán acoplarse sin problemas de espacio en la cabeza. Otra ventaja de su carrocería monovolumen es la mayor facilidad de acceso al interior, algo que agradecerán sobre todo mamás con niños y personas de edad más avanzada.

Amplio y con buen maletero

El diseño interior también es muy fluido con una personalidad moderna y dinámica y con un salpicadero de alta tecnología con mandos en el volante (de serie en Confort), bluetooth integrado (de serie en Confort), ordenador de viaje y toma auxiliar y USB. Además de forma opcional se puede elegir el techo solar panorámico de doble panel que da mucha luminosidad al habitáculo.

Si por algo destaca este pequeño monovolumen es por su capacidad de maletero. En su posición normal ofrece 440 litros, pero si situamos la bandeja del suelo del maletero en su posición más baja y quitamos la bandeja de arriba ofrece 570 litros, una cifra líder en su segmento.

En cuanto al equipamiento en seguridad, todos los acabados incluyen todos los sistemas de seguridad: ESP, ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado, dos airbags delanteros, dos airbags laterales para el conductor y copiloto y airbags de cortina que protegen a los ocupantes traseros, cinturones ajustables en altura con pretensores y limitadores de carga, reposacabezas activos, control de asistencia al arranque en pendiente o elevalunas eléctricos de seguridad.

Gama de motores

El Hyundai ix20 se ofrece con tres motorizaciones. En gasolina está disponible el motor 1.4 de 90 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Su consumo medio es de 6 litros y las emisiones de 140 gr/km. En la versión ecológica BlueDrive las cifras bajan a 5,6 litros de consumo y 130 gramos de emisiones.

En el apartado Diesel se puede elegir el motor 1.4 CRDI con 77 CV o 90 CV, ambos asociados a una transmisión manual de seis velocidades. Su consumo medio es de sólo 4,5 litros y las emisiones de 119 gr/km que se reducen a 4,3 litros y 114 gramos en las versiones BlueDrive.

En la toma de contacto que ha organizado Hyundai me puse al volante del nuevo ix20 con el motor 1.4 CRDi de 90 CV. El par máximo de 220 Nm se alcanza en un amplio margen de revoluciones, de 1.750 a 2.750 rpm, lo que permite una conducción muy ágil y fluida. Los 90 CV son suficientes para circular tanto por ciudad como para hacerte un viaje por carretera. De momento no está previsto ningún motor más potente, aunque según fuentes de la marca, posiblemente en el futuro lo haya.

PRECIOS

El objetivo de Hyundai es alcanzar las 2.000 unidades vendidas del ix20 durante el año 2011. A esto contribuirán los 1.500 euros de promoción, los 5 años de Triple Confianza que incluye de serie: 5 años de garantía sin límite de kilómetros, 5 años de Asistencia en Carretera y 5 años de Control Preventivo gratuito (un control en invierno o uno en verano al año). A esto se añade el Compromiso Hyundai, si no quedas satisfecho en un mes te devuelven el dinero.