10/11/2010

FORD C-MAX Y GRAND C-MAX 2010: LLEGAN AL MERCADO

Los nuevos Ford C-Max y Grand C-Max ya han dado su pistolezado de salida en el mercado. Ya están a la venta con posibilidad de siete plazas y puerta deslizante. Aprovecha la oferta de lanzamiento hasta final de año.

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PRIMER CONTACTO (Valencia, España)/ Sara Soria

"Es el lanzamiento del año". Así ha definido Ford el inicio de la comercialización de la segunda generación de su monovolumen compacto. El nuevo Ford C-Max introduce como novedad una segunda versión denominada Grand C-Max que incluye las puertas traseras deslizantes y ofrece la posibilidad de elegir de manera opcional una tercera fila de asientos, con la que se dispondría de un total de siete plazas.

El nuevo Ford C-Max y Grand C-Max es el primer modelo de Ford basado en la nueva plataforma C, de la que saldrán un total de 10 modelos y que llegarán a representar un tercio de las ventas de Ford a nivel mundial. Además, el nuevo monovolumen compacto es el primer coche global de la marca que se venderá en todo el mundo y será el primer modelo que desde Europa se exporte a Estados Unidos. Y por si esto fuera poco, Ford ha elegido su fábrica de Valencia en Almussafes (España) para su producción en exclusiva.

Al volante del Grand C-Max 1.6 TDCi 115 CV

Para la presentación nacional del nuevo monovolumen compacto Ford nos ha llevado a Valencia, lugar de nacimiento del C-Max y Grand C-Max. Por los alrededores de la fábrica de Almussafes pude conducir el Grand C-Max con el motor 1.6 TDCi de 115 CV, un motor que junto a la versión 1.6 TDCi de 95 CV (sólo disponible en el C-Max) serán los motores más vendidos, según previsiones de la marca.

Sus 115 CV son totalmente válidos para una conducción normal, tanto en ciudad como en carreteras abiertas. Ya desde las 1.500 revoluciones empieza a responder al acelerador aunque no es hasta las 2.000 vueltas cuando muestra toda su fuerza. Aún así, la conducción es muy ágil y dinámica y no hace falta recurrir al cambio de marcha con demasiada frecuencia. Si no buscas una conducción muy deportiva, el C-Max con este motor es muy recomendable, va unido a un cambio manual de seis velocidades y registra un consumo homologado de tan sólo 4,6 litros cada cien kilómetros con unas emisiones de CO2 de 119 gr/km. Más información sobre los nuevos C-Max e impresiones de conducción de los motores 2.0 TDCi de 163 CV y el 1.6 Ecoboost 150 CV.

Oferta de lanzamiento

La campaña publicitaria se ha empezado a difundir el pasado lunes 8 de noviembre. Ya han llegado las primeras unidades a los concesionarios con una oferta de lanzamiento que estará disponible hasta final de año.

En el Ford C-Max acabado Trend te regalan el Paquete Interior (climatizador bizona, consola central, sensor de luces, sensor de lluvia y espejo interior autocrómico), y el Paquete Exterior (llantas de aleación 16 pulgadas, sensor de parking trasero y retrovisores plegables eléctricamente), lo que equivale a un regalo de 1.600 euros.

En el Ford C-Max con acabado Titanium te regalan el Paquete Titanium (llantas de aleación de 17 pulgadas, faros bixenon y cristales privacidad) y el Paquete Parking (asistente de aparcamiento activo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y retrovisores plegables electrónicamente). En total supone 1.600 euros de regalo.

En el Ford Grand C-Max Trend también te regalan el Paquete Interior y Paquete Exterior, lo que equivale a 1.400 euros.

Y en el Ford Grand C-Max Titanium te regalan el Paquete Titanium, el Paquete Parking y el Paquete Style (cristales de privacidad y barras de techo cromadas), cuyo precio en el mercado es de 1.900 euros.

La previsión de Ford es vander un 70% de C-Max (7.000 unidades) y un 30% de Grand C-Max (4.000 unidades) y con ambos alcanzar una cuota de mercado del 12% en el segmento C para el próximo año. Ahora mismo la cuota la tienen en un 4%.

Gama y precios

Ford ha configurado los precios de su nueva gama de una forma sencilla. Así cada salto de motores hacia arriba supone 1.000 euros más con respecto al anterior. Si se elige el cambio automático de doble embrague Powershif hay que pagar 1.500 euros más. El salto entre C-Max y su equivalente en Grand C-Max son 1.350 euros más (2.000 euros si lleva la tercera fila de asientos). Y el salto del acabado Trend a Titanium supone un sobreprecio de 1.750 euros.


FORD C-MAX

  • Ford C-Max Trend 1.6 Ti-VCT 105 CV: 17.850 euros
  • Ford C-Max Trend 1.6 TDCi 95 CV: 19.950 euros
  • Ford C-Max Trend 1.6 TDCi 115 CV: 20.950 euros
  • Ford C-Max Titanium 1.6 Ecoboost 150 CV: 21.900 euros
  • Ford C-Max Titanium 1.6 TDCi 115 CV: 22.700 euros
  • Ford C-Max Titanium 2.0 TDCi 140 CV: 23.700 euros
  • Ford C-Max Titanium 2.0 TDCi Powershift 140 CV: 25.200 euros

  • FORD GRAND C-MAX

  • Ford Grand C-Max Trend 1.6 Ti-VCT 105 CV: 19.500 euros
  • Ford Grand C-Max Trend 1.6 TDCi 115 CV: 22.300 euros
  • Ford Grand C-Max Titanium 1.6 Ecoboost 150 CV: 23.250 euros
  • Ford Grand C-Max Titanium 1.6 TDCi 115 CV: 24.050 euros
  • Ford Grand C-Max Titanium 2.0 TDCi 140 CV: 25.050 euros
  • Ford Grand C-Max Titanium 2.0 TDCi Powershift 140 CV: 26.550 euros
  • Ford Grand C-Max Titanium 2.0 TDCi Powershift 163 CV: 27.550 euros
  • - Fichas técnicas de los nuevos Ford C-Max y Grand C-Max

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