16/07/2010

NISSAN MURANO DIESEL: UN NUEVO MOTOR PARA EL SUV PREMIUM

A partir de Septiembre el Nissan Murano cambia algo su imagen y aumenta la oferta de motores. La primera opción diesel para el SUV premium es un 2.5 dCi de 190 CV que se combina con la transmisión automática CVT de 6 marchas y la tracción integral. Su precio parte de los 42.650 euros.

Subir fuenteBajar fuente

PRIMER CONTACTO/ Javier Álvarez

A partir de Septiembre, el Nissan Murano cambiará algo su imagen con un frontal renovado e incorporará por primera vez una motorización diesel que se espera suponga el 95% de las ventas del modelo frente al 5% de la mecánica V6 de gasolina. El precio del Murano Diesel estará entre los 42.650 euros de la versión de acceso a la gama y los 50.450 euros.

Cambios estéticos

Los cambios que incorporará después del verano el Murano no se ciñen sólo a la mecánica Diesel. Con la intención de reforzar la posición de este SUV dentro de su segmento, la marca nipona ha rediseñado el frontal para dar una apariencia aún mejor y contribuir también a una mejor aerodinámica.

La delantera del Murano es ahora más atractiva, musculosa y elegante que antes. La apariencia se ve reforzada por un paragolpes más bajo, unas llantas de 20 pulgadas que antes no estaban disponibles, diferente posición de las luces antiniebla, una segunda parrilla inferior y un pequeño spoiler delantero.


La mejora del coeficiente aerodinámico con respecto al modelo de gasolina, facilita conseguir mejores cifras de eficiencia.

Nuevo motor dCi

Por primera vez en su historia, el Murano cuenta en su oferta con una opción Diesel. La nueva motorización no es otra que una versión mejorada del motor Nissan 2.5 litros dCi que desarrolla ahora 190 CV y un par motor máximo de 450 Nm a 2.000 vueltas.

Gracias a las modificaciones, el propulsor presenta ahora un rendimiento más suave y tranquilo, es más limpio, silencioso, refinado y consigue un consumo mucho menor (8 litros a los 100 kilómetros). Equipa además filtro de partículas Diesel (DPF), sistema de recuperación de energía en las frenadas y se atiene a la normativa de emisiones Euro5 con 210 g/km de CO2.


Entre los cambios que incorpora el 2.5 litros dCi, cabe destacar el nuevo sistema de inyección directa common rail (con inyectores de tercera generación) que trabaja a una mayor presión y consigue una combustión más completa, una nueva culata que mejora la eficiencia y la suavidad del flujo de admisión y escape, y un nuevo turbo con control eléctrico (VNT) que consigue una respuesta más rápida del motor.

Este 2.5 dCi se combina de serie con la transmisión automática CVT de seis velocidades (incluye modo manual-secuencial) que montan otros modelos de la marca como el Qashqai o el X-Trail. Este cambio contribuye a reducir el consumo y a facilitar una marcha más suave y progresiva, y además se combina con el sistema All Mode 4x4-i de Nissan, que transmite la potencia al tren trasero si es necesario.

Equipamiento e interior

Como buen SUV Premium, el interior del Murano es elegante, cómodo y acogedor. Un amplio equipamiento, unos acabados de buena calidad y un espacio amplio y agradable permiten que, como la propia marca afirma, viajar en un Murano sea como 'viajar en clase Business'.

Entre la lista de equipamiento disponible destacan las llantas de aleación de 18 ó 20 pulgadas y el sistema Nissan Connect Premium que combina navegador con disco duro, equipo de música, reproductor de DVD, pantalla táctil a color, conexión USB y Bluetooth y el sistema de sonido premium Bose de 11 altavoces.

Impresiones al volante

Dentro del Murano son todo buenas sensaciones. Un interior de lujo, muy espacioso y con muchos elementos en aluminio, transmite una muy buena sensación..

La dinámica del coche, a pesar de su tamaño y peso, nos ha gustado. El Murano tiene aplomo, no parece estar incómodo trazando curvas y la marcha es muy confortable, incluso a velocidades altas.


El motor 2.5 dCi que hemos podido probar esta semana es potente y refinado, y mueve al Murano con alegría. Empuja antes incluso de las 1.500 vueltas y continúa haciéndolo hasta por encima de las 4.000 rpm. Además, en combinación con la transmisión automática de 6 velocidades, conducir un Murano es un juego de niños.

Las marchas se engranan con rapidez y el cambio acierta a la hora de elegir la marcha más adecuada. Si pisamos el pedal del acelerador a fondo hasta el 'click', el CVT estirará la marcha hasta las 4.200 rpm aproximadamente, consiguiendo una buena cantidad de empuje.

Además del modo completamente automático (es decir, la Directa), dispone de un modo secuencial que nos permite cambiar de marcha a nuestro antojo, aunque no nos da libertad total. Si el sistema detecta que no circulamos en la marcha que deberíamos, realiza él mismo el cambio. Si por ejemplo conducimos a pocas vueltas en tercera velocidad, aunque intentemos engranar quinta, el sistema no nos lo permite.

Puedes conocer también nuestras impresiones sobre el nuevo Nissan Juke que tuvimos ocasión de probar durante la presentación de ambos modelos.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "NISSAN MURANO"

· NISSAN MURANO: AHORA DISPONIBLE CON MOTOR DIESEL

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "NISSAN"

· NUEVO NISSAN QASHQAI
· NUEVO NISSAN QASHQAI
· INFINITI Q30 CONCEPT
· AL VOLANTE DEL NISSAN MICRA 1.2 DIG-S 98 CV
· NISSAN NOTE 2014
· INFINITI FX
· INFINITY Q50
· NISSAN 370Z NISMO
· NISSAN JUKE 1.5 DCI
· COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2011: NISSAN LEAF
· NISSAN TOWNPOD: PARA EL OCIO Y EL NEGOCIO
· NISSAN X-TRAIL 2010: MEJORAS EN DISEÑO, CALIDAD Y EFICIENCIA
· NISSAN JUKE: EL CROSSOVER PEQUEÑO MÁS ORIGINAL Y DIVERTIDO
· NISSAN NAVARA Y PATHFINDER: LLEGAN LOS MODELOS 2010
· NISSAN LEAF: EL ELÉCTRICO DE NISSAN
· NISSAN QASHQAI 2010: LIGEROS CAMBIOS Y MUCHAS MEJORAS
· NISSAN MICRA: YA ESTÁ AQUÍ LA CUARTA GENERACIÓN
· NISSAN JUKE: UN CROSSOVER PEQUEÑO Y DEPORTIVO
· NISSAN CUBE: MÁS QUE UN COCHE, UNA FORMA DE SENTIR
· NISSAN QASHQAI 2009: CROSSOVER DE EXCEPCIÓN
· NISSAN 370Z: UN DEPORTIVO DE ALTOS VUELOS
· NISSAN PIXO: LA CIUDAD ES SU HÁBITAT NATURAL
· NISSAN QASHQAI +2 2.0 TEKNA: UN QASHQAI MÁS GRANDE
· NISSAN EN GINEBRA 2009: MODELOS PARA TODOS LOS GUSTOS
· NISSAN GT-R SPECV: SALIDO DIRECTAMENTE DEL CIRCUITO
· NISSAN 370Z: LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LOS 'Z'
· NISSAN QASHQAI+2: SIETE PLAZAS Y VA COMO UN TURISMO
· NISSAN MURANO 2008: CARÁCTER EUROPEIZADO
· NISSAN X-TRAIL FCV: FUNCIONA CON HIDRÓGENO
· NISSAN QASHQAI+2: PARA FAMILIAS NUMEROSAS
· NISSAN X-TRAIL ALL MODE 4x4-i: EL PODER DE LA TÉCNICA
· NISSAN TIIDA 'S-TUNE PROTO' Y X-TRAIL 'X-TREMER': TUNEADOS
· NISSAN NAVARA SPORT EDITION: UN PICK UP PREMIUM
· NISSAN MICRA MANDARINA DUCK: AÚN MÁS ATRACTIVO
· NISSAN QASHQAI 2.0 dCi: TODOCAMINO Y TODO-USO
· NISSAN TIIDA: ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD EN TAMAÑO COMPACTO
· NISSAN GT-R: EMOCIÓN AL LÍMITE
· NISSAN PIVO 2: ¡SE ACABARON LAS MANIOBRAS!
· NISSAN TIIDA: EL SUCESOR DEL ALMERA
· NISSAN 350 Z: AHORA MÁS POTENTE TODAVÍA
· NISSAN QASHQAI: UN TURISMO CON CARROCERÍA 4X4
· NISSAN NOTE 1.6i TEKNA: OPTIMIZACIÓN DEL ESPACIO
· NUEVO NISSAN NOTE: PORQUE NO HAY MAYOR AVENTURA QUE TENER HIJOS
· GAMA NISSAN 4x4: LA MÁS AMPLIA DEL MERCADO
· NISSAN NOTE: UN FAMILIAR DIFERENTE
· NISSAN URGE: UN TRES PLAZAS MUY DIVERTIDO
· NISSAN PATHFINDER 2.5 DCi SE: DEMOSTRACIÓN PÚBLICA DE PODER
· NISSAN MICRA: NUEVA GAMA
· NISSAN MICRA 2005: EL MÁS ORIGINAL REJUVENECE
· NISSAN MICRA C+C: AIRES DE LIBERTAD
· NISSAN 350Z '35TH ANNIVERSARY EDITION': CIENCIA FICCIÓN
· NISSAN 350Z ROADSTER: DIVERSIÓN AL AIRE LIBRE
· NISSAN: ABANICO DE NOVEDADES PARA EL SALÓN DE GINEBRA 2005
· NISSAN MURANO: REVOLUCIÓN 4X4
· NISSAN MICRA C+C: PEQUEÑO DESCAPOTABLE PARA 2005
· NISSAN X-TRAIL: MEJORADO Y CON MÁS POTENCIA DIESEL
· NISSAN 350Z: LA LEYENDA RESUCITA
· NISSAN DUNEHAWK: EL FUTURO SUV JAPONÉS
· NISSAN MICRA DCI: MÁS ECONÓMICO Y ECOLÓGICO
· NISSAN X-TRAIL 2.2 DI LUXURY: CORDERO CON PIEL DE LOBO
· NUEVO NISSAN ALMERA: CON NUEVOS AIRES
· NISSAN MICRA 2003: MÁS DIVERTIDO Y PRÁCTICO
· PROTOTIPOS NISSAN: PARA LA JUVENTUD FUTURA
· PROTOTIPOS NISSAN: CONCEPT FX45 Y GENERACIÓN QUEST
· NISSAN PRIMERA: EL CAMBIO DECISIVO
· NISSAN PRIMERA: RENOVACIÓN INTEGRAL
· NISSAN TERRANO II 2.7 125 CV SPORT PLUS: CORAZÓN SALVAJE
· NISSAN MÁXIMA QX 3.0: LUJO A LA JAPONESA
· NISSAN ALMERA 1.5: EL PRIMER ESCALÓN
· NISSAN PATHFINDER: UN TODO TERRENO CON GARRA
· NISSAN Z: UN DEPORTIVO DE VANGUARDIA
· NISSAN ALMERA 2.2 DI SPORT: ESPÍRITU DEPORTIVO
· NISSAN NAVARA SILVER: LO MÁS EN PICK UP
· NISSAN X-TRAIL: ENFOQUE MIXTO
· NISSAN PATROL GR 3.0 DI 3P: ALMA DE DEPORTISTA
· NISSAN ALMERA TINO: UN DURO RIVAL

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog