12/07/2010

FIAT 500 TWINAIR: EL MOTOR DE GASOLINA MÁS ECOLÓGICO

Fiat presenta el motor TwinAir para sus modelos 500 y 500C. El propulsor de gasolina más ecológico del mundo tiene dos cilíndros y desarrolla 85 CV. Las primeras unidades llegarán en Octubre desde 13.250 euros.

Subir fuenteBajar fuente

PRIMER CONTACTO/ Javier Álvarez

Fiat hacía debutar en Julio de 2007 el nuevo Fiat 500, justo cincuenta años después del nacimiento del modelo original. También en Julio, pero de 2008, la marca italiana lanzaba el Abarth 500, la versión más deportiva del 'pequeño de la casa'. Un año más tarde, llegaba la versión descapotable, el Fiat 500 C. Como 2010 no podía ser menos, y siguiendo la misma dinámica de presentar novedades cada año, este mes de Julio tocaba, junto a la presentación del Abarth 500C, una gran primicia: el motor de gasolina más ecológico del mundo.

Motor TwinAir

Basándose en el concepto de 'downsizing', aunque llevándolo a su extremo, 'Fiat Powertrain Tecnologies' acaba de presentar su última creación: el motor TwinAir; un bicilíndrico de gasolina que garantiza hasta un 30% menos de emisiones de CO2 en comparación con otros motores de prestaciones similares.

Este novedoso motor TwinAir tiene una cilindrada de 900 cc (cerca de 450 cc por cilíndro) y desarrolla 85 CV, gracias a un turbocompresor. Según datos de la propia marca, el par máximo de 145 Nm se consigue ya a 1.900 rpm y al menos el 80% está disponible desde las 1.500 vueltas.


Con este propulsor, el Fiat 500 alcanza una velocidad máxima a 173 km/h y realiza el sprint de 0 a 100 km/h en 11 segundos. A pesar de ello, el consumo medio combinado ronda los 4 litros a los cien kilómetros y los valores de emisiones de CO2 son muy ajustados. Con el cambio Dual Logic la cifra está en torno a los 92 g/km de CO2, mientras que con la caja manual que monta de serie, las emisiones aumentan hasta los 95 g/km.

De momento sólo lo monta el Fiat 500, aunque la tecnología TwinAir va a suponer la creación de una familia de motores que incluirá otras dos opciones de 65 y 105 CV, respectivamente. También lo montarán otros modelos de Fiat y de otras marcas del grupo.

Las ventajas de este motor de dos cilindros se centran básicamente en el ahorro. Ahorro de combustible, ahorro a la hora de pagar el impuesto de matriculación, ahorro en el seguro del coche y también ahorro en cuanto a peso y dimensiones del propio motor, lo que repercute directamente sobre el consumo y las emisiones, ambos valores muy reducidos.

Al volante del Fiat 500 TwinAir

Durante la presentación internacional del nuevo motor TwinAir, pudimos probar el Fiat 500 equipado con este dos cilindros. Antes de probarlo ya nos inquietaban algunas cuestiones como el sonido del motor o el trabajo realizado por Fiat en términos de rumorosidad y vibraciones, entre otras cosas.

Tras conocer de primera mano el funcionamiento del motor y todos los datos al respecto, nos pusimos manos a la obra. El motor suena mejor de lo que esperábamos. Es un sonido muy peculiar, que se asemeja en determinadas ocasiones al sonido de una moto. Qué casualidad, ¿verdad?


Una vez en marcha, el coche se comporta como un Fiat 500 debería (para más impresiones puedes visitar la prueba a fondo del Fiat 500). La dirección es bastante blanda y tiene un tacto agradable, sobre todo para un ámbito urbano, donde se mueve como pez en el agua, pero... ¿no veníamos a probar el motor?

El TwinAir es un motor muy especial, al que le gusta ir alto de vueltas. Aunque la marca asegura que el par se entrega antes incluso de las 2.000 rpm, lo cierto es que a nosotros nos parece que se siente más a gusto por encima de esa franja, donde empuja con más ganas. Por debajo no parece tener la fuerza necesaria e incluso vibra un poco más de lo debido. Lo cierto es que al 500 TwinAir le gusta mucho la ciudad, donde mejor se mueve, aunque en carretera tampoco le va mal.

El botón Eco, que activa el modo de mismo nombre, reduce algo las prestaciones del motor -aunque lo cierto es que casi ni se aprecia- para conseguir mejores cifras de consumo y emisiones. Aunque homologa 4 litros a los cien, durante nuestro paseo obtuvimos un consumo medio de algo más de 5 litros. No obstante, estamos ante un motor de gasolina que se mueve en cifras de Diesel.

La fecha prevista de lanzamiento en España es el 9 de Octubre de este mismo año, y sabemos que el precio en Italia partirá de los 13.250 euros. En nuestro país se espera que el precio sea el mismo, o muy similar. La marca prevé que esta motorización suponga el 20% de las ventas del modelo, cuya oferta de propulsores cuenta ahora con cinco opciones diferentes.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "FIAT 500"

· FIAT 500 TWINAIR : EL PEQUEÑO DE FIAT ESTRENA EL MOTOR MÁS EFICIENTE
· FIAT 500 MILLESIMA: UN SHOWCAR 'CON MUCHA CARA'
· FIAT 500C 1.3 MULTIJET 95 CV LOUNGE: UN JUGUETE PARA LA CIUDAD
· FIAT 500C: SORPRESA, SORPRESA
· FIAT 500 BY DIESEL: UNA VERSIÓN SÚPER EXCLUSIVA
· FIAT 500 BARBIE: LA VIDA EN ROSA
· FIAT 500 CON START&STOP: EL MÁS ECOLÓGICO
· FIAT 500C: TODAVÍA MÁS 'PINTÓN'

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "FIAT"

· FIAT 500L TREKKING 1.6 MJ 105 CV
· NUEVAS VERSIONES DEL FIAT 500L AÚN MÁS GRANDES
· FIAT 500L 1.6 MJ 105 CV LOUNGE
· FIAT 500L TREKKING
· FIAT 500L LIVING
· FIAT FREEMONT AWD 170 CV AUT
· FIAT 500L 1.3 MULTIJET II
· FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET 95 CV
· FIAT 500L: EL COMPACTO FAMILIAR MÁS CHIC
· FIAT PANDA 4X4 2013
· FIAT 500L
· EL GRUPO FIAT APUESTA POR EL GLP
· FIAT FREEMONT: EL SUV ITALIANO DE 7 PLAZAS
· ABARTH 500 PS VITA
· FIAT PANDA TERCERA GENERACIÓN
· FIAT FREEMONT
· PANDA RAID: AVENTURA SOLIDARIA
· ABARTH PUNTO EVO : DISFRUTE AL MÁXIMO
· FIAT BRAVO 1.6 MULTIJET ECO: ECOLOGÍA PRÁCTICA
· FIAT PANDA 2010: MÁS RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE
· FIAT BRAVO 2010: ESTRENA EL PROPULSOR 1.4 MULTIAIR TURBO DE 140 CV
· FIAT CONCEPT CAR III: CREADO POR LOS PROPIOS USUARIOS
· FIAT STORE: UNA COMPLETA TIENDA ONLINE DE FIAT
· FIAT DOBLÓ 2010: POLIVALENCIA, ESPACIO Y ECONOMÍA
· FIAT BRAVO 2010: MÁS ACTUAL Y EQUIPADO
· FIAT PUNTO EVO: YA A LA VENTA LA CUARTA GENERACIÓN
· FIAT 500 PINK: LA VIDA EN ROSA
· FIAT SEDICI 2009: UN SUV CON BAJAS EMISIONES
· FIAT PUNTO EVO: EL SUSTITUTO DEL GRANDE PUNTO
· FIAT: 30 AÑOS CUIDANDO EL MEDIO AMBIENTE
· FIAT BRAVO 1.6 MTJ 90 CV: POTENCIA DIESEL
· FIAT ECODRIVE: COMPITE POR SER MÁS ECOLÓGICO
· ABARTH: LA MARCA 'RACING' LLEGA A ESPAÑA
· FIAT PANDA MAMY: ESPECIAL PARA MAMÁS
· FIAT 500 FERRARI EDITION: EL UTILITARIO MÁS EXCLUSIVO
· 500 ABARTH: UN PEQUEÑÍN MUY 'FARDÓN'
· FIAT GRANDE PUNTO: COMO TÚ QUIERAS
· FIAT CROMA 2008: MÁS MODERNO Y HABITABLE
· FIAT 500 1.4 16V 100 CV SPORT: ESTILO Y PASIÓN
· COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2008: GANA EL FIAT 500
· GRANDE PUNTO ABARTH: EL MÁS 'SALVAJE' GRACIAS A ABARTH
· FIAT BRAVO 1.9 JTD SPORT 150CV: MERAVIGLIOSA CREATURA
· FIAT 500: CINCUENTA AÑOS DESPUÉS
· FIAT BRAVO 2007: A POR TODAS
· FIAT 500 2007: VUELVE EL MITO ITALIANO
· NUEVO FIAT BRAVO: LLEGAN LAS PRIMERAS IMÁGENES
· FIAT GRANDE PUNTO 1.3 JTD 90: URBANO CON UN PUNTO MUY DULCE
· FIAT PANDA CROSS: UN PEQUEÑO CREADO PARA DIVERTIR
· FIAT SEDICI: ESTILO ITALIANO Y PERSONALIDAD DE 4X4
· FIAT CROMA 2.2 16V DYNAMIC: VIVA LA VARIEDAD
· FIAT GRANDE PUNTO: A LA VENTA DESDE 11.200 EUROS
· FIAT PANDA 4X4 1.2 CLIMBING: TODO UN JUGUETE
· FIAT GRANDE PUNTO: MÁS GRANDE, MÁS PUNTO
· FIAT MULTIPLA 1.9 JTD DYNAMIC: MÁXIMA CAPACIDAD EN 4 METROS
· FIAT CROMA: ATRACTIVO Y ESPACIOSO
· FIAT BARCHETTA 1.8 16V: REGRESO AL FUTURO
· FIAT STILO 1.9 MULTIJET DYNAMIC MULTI WAGON: A MEDIO CAMINO
· FIAT PANDA 4X4: URBANO Y CAMPERO
· FIAT MÚLTIPLA 2004: GRANDES CAMBIOS, GRANDES POSIBILIDADES
· FIAT MÚLTIPLA 2004: MÁS DISCRETO Y MUY VERSÁTIL
· FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET 16V DYNAMIC: MICRODIESEL
· FIAT PANDA 1.2 DYNAMIC: ¡LA CIUDAD ES TUYA!
· FIAT PANDA: PREMIADO COMO 'COCHE DEL AÑO 2004'
· FIAT IDEA: MONOVOLUMEN COMPACTO CON BUENAS 'IDEAS'
· FIAT PANDA: UN PEQUEÑO MULTIUSOS
· FIAT PUNTO: LLEGA LA NUEVA GENERACIÓN
· FIAT PUNTO: MÁS MODERNO Y ATRACTIVO
· FIAT ULYSSE 2.2 JTD 16V EMOTION: METAMORFOSIS
· FIAT GINGO: PEQUEÑO Y GRANDE A LA VEZ
· FIAT STILO MULTIWAGON: UN FAMILIAR MUY VERSÁTIL
· FIAT STILO MULTI WAGON: ESPACIO Y VERSATILIDAD
· FIAT STILO 1.6 16V 103 CV DYNAMIC 3P: UN TRIUNFADOR
· FIAT ULYSSE: EL HÉROE VUELVE RENOVADO
· EL FIAT STILO LLEGA EN NOVIEMBRE
· FIAT STILO: POR DELANTE DE LOS TIEMPOS
· FIAT STILO: MUY SEGURO Y DINÁMICO
· NUEVO FIAT SEICENTO CON MOTOR FIRE 1.1
· FIAT PUNTO 1.2 SX: EL COMPACTO ECONÓMICO
· FIAT MULTIPLA: Y RÍASE LA GENTE

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog