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PRUEBA COMPARATIVA/ Iván Solera

Si vemos pasar por la calle un par de berlinas del segmento D, lo más normal es que las veamos como coches muy similares, con sus diferencias estéticas y poco más.

Pero cada coche tiene un carácter determinado y hoy comparamos dos japoneses en los que se hacen patentes las grandes diferencias que podemos encontrar entre dos vehículos de la misma categoría, el Mazda6 y el Toyota Avensis.

Mazda busca la deportividad en el Mazda6 , mientras que Toyota apuesta claramente por la comodidad. Partiendo de ahí, cada fabricante ha configurado su vehículo en busca de esos objetivos. Veamos las diferencias.

Motores

En el apartado mecánico los dos montan un 2.2 litros Diesel, el Mazda con 163 CV y el Toyota con 150, pero como puedes ver en la comparativa de datos técnicos, esa diferencia no es relevante, incluso el Toyota acelera mejor de 0 a 100 a pesar de ser más pesado y contar con 13 CV menos.

El Toyota gana en rumorosidad mecánica, su propulsor es más silencioso que el del Mazda, que no llega a ser incómodo pero suena más, sobre todo en frío. Además el Mazda adolece una falta de potencia en bajos que nos obliga a circular por encima de 2.000 rpm en todo momento para no quedarnos colgados en alguna maniobra.

El cambio del Avensis que hemos probado es automático de seis velocidades. Busca la suavidad y es de esos en los que tienes la constante sensación de que el coche va a medio embrague y no avanza, aunque las cifras dicen lo contrario. El Mazda6 no tiene la opción de cambio automático, se defiende con un cambio manual de seis velocidades y un tacto preciso.

Habitabilidad

Ambos modelos tienen un interior amplio, para albergar a cuatro adultos cómodamente y un quinto de manera ocasional o para trayectos no muy largos. En las plazas traseras a los dos les pasa lo mismo, los pasajeros deberán medir menos de 1,85 para que la cabeza no les toque con el techo. Delante gana el Avensis con una postura de conducción más baja y mayor altura libre al techo. Con la altura antes comentada, en el Mazda6 la cabeza roza con el techo y el parasol queda cerca de la cara en las unidades que disponen de asientos con regulación eléctrica y techo solar (como la probada). Además, los respaldos de los asientos delanteros resultan un poco cortos.

La capacidad de maletero de estos modelos dista en sólo un litro (509 para el Avensis y 510 para el Mazda6), pero el Mazda tiene mayor superficie por lo que es más fácil colocar la carga. El Toyota presenta un inconveniente, al cerrar la tapa del maletero las bisagras bajan mucho y necesitan un espacio libre inusual. Si no lo sabes y lo cargas entero, puedes dañar el equipaje.

Estilos diferentes

El diseño del interior refleja, al igual que la estética exterior, el carácter de estas berlinas. El Toyota es más señorial, con materiales plásticos que quieren parecerse a otros más nobles. Las formas son sencillas y recurre a una iluminación de la instrumentación en un clásico color naranja.

El Mazda6 busca ese toque deportivo con un volante forrado en piel con costuras vistas, formas muy limpias y combinando el negro con el gris que imita al aluminio. La instrumentación se presenta con modernos relojes con viseras individuales dentro de la capilla que cubre el cuadro y se juega con la iluminación mezclando el rojo con un fondo azul.

Opuestos

No se puede decir que ninguno de los protagonistas de esta comparativa tengan un mal comportamiento dinámico. Buscando la precisión el ganador es sin duda el Mazda6, pero si preferimos la comodidad de marcha, el Avensis es nuestro coche.

El Mazda6 es una berlina para los que disfrutan de la conducción deportiva, no se arruga en los tramos de curvas, balancea muy poco y sigue con precisión la trayectoria marcada. Con él la sensación de control es elevada, es un coche en el que sientes cómo pisan las ruedas delanteras, el apoyo de las traseras y no sorprende con reacciones inesperadas. La dirección tiene buen tacto y es rápida, el cambio es preciso y sólo mejoraría el tacto de frenos, que obliga a hacer más presión de la deseada en el primer recorrido del pedal.

El Toyota Avensis no puede seguir al Mazda en curvas y exige más concentración circulando a velocidad elevada. Pero a cambio nos ofrece una comodidad de alto nivel. Las suspensiones se lo tragan todo, la dirección es suave y el tacto de frenos correctos. El cambio me parece mejorable, muy cómodo pero lento en utilización manual y 'chicloso' en automático. La dirección cuenta con mucha asistencia y no transmite bien lo que pasa bajo las ruedas restando confianza. Esto unido a los balanceos y cabeceos de la carrocería por el tarado burgués de las suspensiones, invita a tomarse las cosas con calma y disfrutar de la comodidad que nos ofrece.

Son dos berlinas muy diferentes. ¿Con cuál me quedo? Para viajes largos con el Toyota y para recorridos más cortos con el Mazda. Bueno, me voy a mojar. Personalmente me quedo con el Mazda6 porque valoro más un comportamiento dinámico más deportivo que la comodidad.