29/01/2010

CITROËN DS3: DISTINCIÓN, ESTILO Y AGILIDAD

Citroën presenta el DS3, inaugurando así su gama distintiva DS. Una estética original, un comportamiento dinámico sobresaliente y un enorme abanico de posibilidades de personalización son algunos de sus principales atractivos. Llegará en Abril.

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PRIMER CONTACTO/ Javier Álvarez

El nuevo Citroën DS3 hace de la gama distintiva DS una realidad. Estilo, exclusividad y dinamismo se combinan a la perfección en este primer modelo DS. El DS3 llegará a los concesionarios españoles el 4 de Abril aunque ya es posible desde hace meses reservarlo. Más adelante se unirán a la gama los modelos DS4 y DS5.

La marca francesa ha puesto un especial empeño en estrenar la gama DS por todo lo alto. El encargado de la inauguración ha sido el DS3, un vehículo original, que desde el principio marca la diferencia con sus competidores. Su singular línea, el nuevo logo de la gama DS, el sistema de luz diurna LED de la parte frontal o el techo personalizable hicieron que el DS3 fuera el blanco de todas las miradas durante el recorrido que llevamos a cabo por la ciudad de París. Además, la marca también ha puesto especial interés en conseguir en el DS3 un buen comportamiento dinámico. El chasis, la dirección o la suspensión son algunos de los puntos en los que más se ha trabajado.

El DS3 se ofrece con 5 motorizaciones, todas ellas Euro 5. Se trata de 2 motores HDI FAP de 90 y 110 CV (Diesel) y tres gasolina: el VTi 95 CV, el VTi 120 CV y el THP de 150 CV.

Un mundo de personalización

Dentro de los denominados 'Mundos de Personalización' podemos optar a un sinfín de opciones. La pintura exterior está disponible en nada menos que 38 tonos diferentes y además, el color del techo, independiente del de la carrocería, se puede combinar de forma totalmente personal. Unos adhesivos especiales permiten personalizar el techo del DS3 tanto con lunares, decoración tribal, cebra o la denominada decoración de ondas. Además Citroën pretende aumentar la oferta de adhesivos cada año, para así incrementar aún más las posibilidades de personalización.


Doce llantas de aleación de entre 16 y 17 pulgadas, color personalizable de la carcasa de los espejos retrovisores, ocho combinaciones de color para el salpicadero, alfombrillas a juego con los adhesivos del techo o diferentes pomos para la palanca de cambios, completan la amplia oferta. Mediante un software especializado, además, el cliente mismo podrá crear su propio DS3 en el mismo concesionario.

Citroën ofrece también el denominado 'Citroën Freedrive' que puede incluir una extensión de garantía, el mantenimiento del vehículo, un vehículo de sustitución para determinadas ocasiones o una asistencia ampliada.

Un pequeño gran interior

A pesar de ser un vehículo de dimensiones reducidas (3,95 m de largo, 1,71 m de ancho y 1,45 m de alto), el interior del DS3 es bastante amplio. Destaca el espacio de la parte trasera en comparación con sus más próximos competidores, como el Mini. Aunque el conductor y el copiloto ajusten los asientos a su altura, la parte trasera sigue ofreciendo un buen espacio para las rodillas de los ocupantes. El maletero es otro de los puntos fuertes del DS3. Ofrece una capacidad considerable de 285 litros, superando a sus competidores.


La marca ha hecho también especial hincapié en la insonorización del habitáculo mediante el uso de materiales que absorben el ruido, como el parabrisas acústico.

Sin embargo, como aspecto negativo cabe comentar que la apariencia brillante del plástico utilizado en el salpicadero y la suciedad del acabado (ya que vas dejando tus huellas dactilares por el salpicadero) es mejorable.

Al volante del DS3

El comportamiento dinámico del DS3, tal y como prometían sus responsables, permite al conductor sumergirse en un mar de sensaciones. Desde el primer momento el DS3 te hace sentir cómodo. Los asientos tienen una buena sujeción lateral y la postura de conducción es agradable.


Algunos de los aspectos más remarcables del DS3 son su agilidad y movilidad. El reducido tamaño junto a una dirección suave, precisa y con un ángulo de giro muy amplio, hacen de este vehículo un auténtico animal urbano. Pudimos comprobar sus cualidades en un recorrido por el centro y las afueras de París y sin duda el DS3 se siente muy ágil.

El modelo que probamos era el equipado con la motorización gasolina THP de 150 CV. Una respuesta impecable y un desarrollo de la potencia bastante lineal consiguen que el vehículo tenga la fuerza suficiente para la mayoría de las circunstancias. La elasticidad de esta motorización es relativamente buena, ya que responde a bajas vueltas rodando en marchas largas, aunque, en autopista, es posible que sea necesario reducir alguna marcha para afrontar repechos importantes.

El DS3 tiene un buen paso por curva, una buena estabilidad y su conducción, en general, es bastante agradable, ya sea circulando por ciudad o carretera.

El tacto del pedal de freno puede ser un poco brusco al principio, pero en pocos minutos te acostumbras y se puede controlar con suavidad. El embrague, a pesar de tener un recorrido largo, funciona bien.

Desde luego el DS3 es un vehículo que, dentro de su segmento, da la talla. Gracias al desarrollo del chasis, la suspensión y la dirección, en Citroën han conseguido lo que prometían: una conducción agradable. El comportamiento dinámico del DS3 no dejará a nadie insatisfecho si lo que se busca es deportividad.

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