Coches
Motos
Quads&Jets
Autocaravanas
Revista
Servicios
Financiación
Profesionales
SupermotorTV
15/01/2010
MAZDA CX-7 2.2 CRTD LUXURY: EL ESPERADO DIESEL
Probamos el Mazda CX-7 con motorización Diesel, una motorización que se ha hecho esperar en este todocamino de carácter deportivo. Te contamos cómo va.
PRUEBA/ Iván Solera
Desde el lanzamiento del Mazda CX-7 a mediados de 2007, este todocamino de aspecto deportivo se ganó un hueco de honor en nuestro imaginario garaje de los deseos. Son muchos los detalles que nos gustaron de este modelo, pero teníamos ganas de probarlo con una motorización Diesel que por fin llegó hace menos de cuatro meses.
A priori parece más que suficiente, y la verdad es que lo es, pero dado el carácter deportivo de este modelo y el lastre que suponen sus 1.875 Kg de peso en vacío, no resulta especialmente brillante en sus prestaciones. Esto también viene condicionado por las buenas sensaciones que nos transmitió en la prueba el CX-7 con el motor DISI turbo de gasolina, que rinde nada más y nada menos que 260 CV de potencia.
El CX-7 Diesel se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades con el tacto típico de Mazda, preciso, con recorridos cortos y muy agradable.
Pero estas cifras poco tienen que ver con las que registramos en conducción real. El CX-7 Diesel es un poco gastón, en ciudad el consumo se eleva hasta los 11,5 litros y medio y en ciclo combinado hasta los 9,5 litros a los cien.
Con este motor podemos mantener cruceros rápidos con total suavidad y comodidad, pero a la hora de afrontar grandes subidas hay que recurrir a la caja de cambios para mantener el ritmo. Adelantar también requiere bajar una o dos marchas porque las recuperaciones no son muy rápidas.
Lo sorprendente del CX-7 es la sensación de conducir un vehículo de menor tamaño. La postura de conducción, la amplia visibilidad y las reacciones del CX-7 hacen que su conducción sea sencilla, cómoda y con tintes deportivos.
NOTICIAS RELACIONADAS CON "MAZDA CX-7"
· MAZDA CX-7 2009: SE RENUEVA
· MAZDA CX-7: DEPORTIVO DE ALTURA
· MAZDA CX-7: EL SUV DEPORTIVO
NOTICIAS RELACIONADAS CON "MAZDA"
· MAZDA6 2010: LA NUEVA VERSIÓN SE PRESENTA EN GINEBRA
· MAZDA5 2010: PARA FAMILIAS ACTIVAS
· MAZDA3 MPS: UN JAPONÉS CON MUCHO MÚSCULO
· MAZDA6 2.2 CRTD 163 CV WAGON LUXURY: ESPACIO Y EQUILIBRIO
· MAZDA2 1.6 CRTD SPORTIVE 5P: MÁS POTENCIA PARA EL DIESEL
· MAZDA3 1.6 CRTD Y 2.2 CRTD 150 CV: LOS MAZDA3 DIESEL MÁS LÓGICOS
· MAZDA MX-5 SUPERLIGHT: CUANDO MENOS ES MÁS
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ AUTOMÁTICO: LLAMATIVO, ECONÓMICO Y DIVERTIDO
· MAZDA SIGUE INNOVANDO: PINTADO ECOLÓGICO
· MAZDA MX-5: 20ºANIVERSARIO EN LE MANS
· MAZDA RX-8 HYDROGEN RE: ESPECIFICACIÓN NORUEGA
· MAZDA6 2.2 CRTD 185CV 5P LUXURY: TODAVÍA MEJOR
· NUEVO MAZDA 3: VUELVE EL LÍDER
· MAZDA MX-5 2009: EL ROADSTER MÁS VENDIDO SE RENUEVA
· MAZDA EN EL SALÓN DE GINEBRA 2009: NOVEDADES PARA EL MAZDA3
· MAZDA3 CINCO PUERTAS: REALMENTE EFICIENTE
· MAZDA6 2.2 LITROS DIESEL: MOTOR EUROPEO
· MAZDA KIYORA: UN URBANO MUY LIGERO
· MAZDA CONCEPT KAZAMAI: UN SUV DEPORTIVO Y COMPACTO
· MAZDA 2 1.4 CRTD: EL MAZDA MÁS ECONÓMICO
· MAZDA 5 2.0 CRTD 143 CV SPORTIVE: EL MONOVOLUMEN ÁGIL
· MAZDA 2 1.4 CRTD: EL MAZDA MÁS ECONÓMICO
· MAZDA 2 DIESEL: PEQUEÑO Y DINÁMICO DIESEL
· MAZDA 6 SW Y 5 PUERTAS DIESEL: LA GAMA AL COMPLETO
· MAZDA RX-8 192 CV: ¿MENOS ES MÁS O SÓLO SUFICIENTE?
· MAZDA 5 FACELIFT: NO SÓLO CAMBIA POR FUERA
· MAZDA FURAI: ¿CIRCUITO O CARRETERA?
· MAZDA2 1.3 ACTIVE+: CAMBIO DE ENFOQUE
· MAZDA RX-8 40º ANIVERSARIO: LA MÁXIMA EXCLUSIVIDAD
· MAZDA6 2008: UN PASO ADELANTE
· NUEVO MAZDA6: ATRACTIVO POR FUERA, CONFORTABLE POR DENTRO
· MAZDA2 2007: PEQUEÑO Y LIGERO JAPONÉS
· NUEVO MAZDA6: UN PASO ADELANTE
· MAZDA2 2007: MÁS ECONÓMICO Y MANEJABLE
· MAZDA 3 2.3 DISI MPS: DISCRECIÓN DEMONÍACA
· MAZDA 3 2.3 DISI MPS: DISCRECIÓN DEMONÍACA
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ: MÁS VERSÁTIL
· MAZDA 3 1.6 CRTD 5P SPORTIVE: LÓGICA ELECCIÓN
· MAZDA 3 2.0 CRTD 143 CV: LO QUE LE FALTABA
· MAZDA EN DETROIT 2007: NUEVOS RYUGA Y TRIBUTE HEV
· MAZDA SASSOU Y SENKU: EL FUTURO EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PEKÍN
· MAZDA3 MPS: PRESTACIONES DE UN SÚPER DEPORTIVO
· MAZDA 6 MPS: 'PUES EL COCHE DE MI PAPÁ CORRE MÁS'
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ: DIVERTIDO Y FÁCIL DE CONDUCIR
· NUEVO MAZDA3: PEQUEÑOS CAMBIOS PARA MATENER EL ÉXITO
· MAZDA MX-5 2.0 SPORTIVE: PIENSA CON EL CORAZÓN
· MAZDA CX-7 Y KABURA: NOVEDADES EN DETROIT
· MAZDA KABURA Y CX-7: NOVEDADES EN DETROIT
· MAZDA 5 2.0 16v SPORTIVE: NO RENUNCIES A NADA
· MAZDA MX-5: DIVERSIÓN AL VOLANTE
· MAZDA SENKU Y OTRAS NOVEDADES EN TOKIO
· MAZDA MX-5: MÁS ATRACTIVO, LIGERO Y PODEROSO
· MAZDA2: RENUEVA SU IMAGEN
· MAZDA5 DIESEL: SILENCIOSO Y DINÁMICO
· MAZDA6 2005: UNA GENERACIÓN MUY DEPORTIVA
· MAZDA5: UN MONOVOLUMEN COMPACTO MUY PRÁCTICO
· MAZDA RX-8: QUERIDOS REYES MAGOS...
· MAZDA: UNA GAMA CON ÉXITO
· MAZDA MX-CROSSPORT: TODO CAMINO CON AIRES DEPORTIVOS
· MAZDA6 MPS: FUENTE DE ENERGÍA
· MAZDA MPV 2.0 CRTD ACTIVE: UN MONOVOLUMEN 'CON MUCHO MORRO'
· MAZDA 3 2.0 SPORTIVE: UN COMPACTO TALLA XXL
· MAZDA 2 ACTIVE + 1.4 16V: DIVERSIÓN Y COMODIDAD EN LA URBE
· MAZDA MX-FLEXA: ¿EL MONOVOLUMEN COMPACTO DEL FUTURO?
· MAZDA3 SPORTSEDÁN: MÁS VARIEDAD
· MAZDA RX-8: EL DEPORTIVO DEL FUTURO
· EL FUTURO DE MAZDA EN EL SALÓN DE TOKIO
· MAZDA3: REVOLUCIÓN EN EL SEGMENTO C
· MAZDA KUSABI: EL FUTURO SOBRE RUEDAS
· MAZDA3: INNOVACIÓN JAPONESA
· MAZDA6 CRTD 2.0 16V SPORTIVE 5P: ELEGANTE, CÓMODO Y DEPORTIVO
· MAZDA2: SENSACIONES URBANAS
· MAZDA2: DATOS TÉCNICOS
· MAZDA2: UN COCHE NACIDO EN ESPAÑA
· MAZDA2: UN COMPACTO DE LUJO
· MAZDA6 AWD: UN FAMILIAR MUY DEPORTIVO
· MAZDA6: ESTRENA MOTORES Y CARROCERÍAS
· MAZDA MPV 2002: MÁS DINÁMICO Y CON MOTOR DIESEL
· MAZDA6: UNA BERLINA MUY DINÁMICA Y ESTABLE
· MAZDA MX SPORT RUNABOUT: UN PEQUEÑO JAPONÉS
· MAZDA RX-8: REVOLUCIÓN DEPORTIVA
· NUEVO MAZDA PREMACY: LA EVOLUCIÓN
· MAZDA 323 F 2.0 DVTD 100 CV SPORTIVE 5P: EQUILIBRIO ORIENTAL
· MAZDA 6: LA REVOLUCIÓN JAPONESA
· MAZDA TRIBUTE: UN DÍA DE CAMPO A TODO LUJO
· MAZDA 626 EXCLUSIVE DVTD: JAPON CONTRAATACA
· MAZDA TRIBUTE: NACIDO PARA TRIUNFAR
· MAZDA 323: MÁS EQUILIBRADO Y ATRACTIVO
· MAZDA XEDOS 9 2.5 V6: SUAVE QUE ME ESTÁS MATANDO...
· MAZDA 626 SPORTIVE DVTD: LA GAMA SE REFUEZA
· MAZDA XEDOS 9 2.5 V6: EL DISCRETO ENCANTO DE LA BURGUESÍA
· MAZDA MX-5 2001: OBJETO DE DESEO
· MAZDA MX-5 1.8 16V SV: EL NIÑO QUE TODOS LLEVAMOS DENTRO
· MAZDA PREMACY: LA FAMILIA Y UNO MÁS
