RENAULT MÉGANE COUPE 1.9 dCi 130CV: DISEÑO Y SUAVIDAD

PRUEBA/ Iván Solera

La tercera generación del Renault Mégane presenta un diseño personal pero más 'normal' que el del Mégane II.

Es bastante más deportivo que el cinco puertas, con un paragolpes delantero más agresivo, grupos ópticos más afilados y una línea de techo mucho más tumbada.

Más pequeño

El interior del Mégane Coupé tiene un diseño similar al de la carrocería de cinco puertas, pero la deportividad de su imagen exterior pasa factura. Es más pequeño, la altura libre en las plazas delanteras es muy justa y con 1,85 metros de estatura la cabeza roza el techo. En las plazas traseras más de lo mismo, el espacio para las rodillas es suficiente pero las piernas quedan muy flexionadas y hay poco espacio para la cabeza. El maletero tiene una capacidad mínima de 377 litros, 28 menos que en el cinco puertas, pero en la línea de sus competidores.

El salpicadero tiene líneas fluidas y tumbadas hacia la parte delantera, gracias a ello se consigue una sensación de amplitud mayor. El cuadro de instrumentos también está curiosamente inclinado y presenta la información de manera muy clara. Tiene un atractivo código de luces alrededor del velocímetro que indica las informaciones del control de velocidad y del limitador.

La postura de conducción se ve un poco comprometida porque el volante sigue la línea del salpicadero y del cuadro de instrumentos, su inclinación es un poco exagerada en función de la estatura del conductor. Los más altos verán cómo las manos les quedan un poco alejadas en la parte superior si no quieren tener las piernas muy flexionadas.

El equipamiento de la versión Privilege es muy completo, incluye entre otros, chasis sport, control de estabilidad, sensores de aparcamiento traseros, ordenador de a bordo, climatizador bizona, sensores de lluvia y luces, tarjeta manos libres, tapicería mixta, bluetooth...

Motor y cambio

El 1.9 Diesel, inyección directa y common-rail de este Mégane destaca por su suavidad. Desarrolla una potencia máxima de 131 CV y consigue buenas prestaciones. Acelera de 0 a 100 en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 Km/h. Recupera bien, pero es muy progresivo y se muestra un poco falto de carácter.

El tacto del cambio es clásico de Renault, no destaca por su precisión pero cumple con su cometido.

El consumo medio homologado es de 5,1 litros a los cien y durante la prueba registramos una cifra de 6,6 litros en una conducción normal. Buena marca para este Coupé.

Facilidad de conducción

Unos de los puntos fuertes del Renault Mégane son su facilidad de conducción y el compromiso entre comodidad y comportamiento dinámico. En el Coupé no podía ser de otra manera.

Es cómodo, suave y en general transmite buenas sensaciones. Como es habitual en la marca del rombo, el tacto del pedal de freno es complicado, con poco recorrido y progresividad. Pero sólo es cuestión de acostumbrarse, a los pocos kilómetros no implica problema alguno y serán los demás coches los que te parecerán que no frenan.

El Mégane Coupé balancea poco en las curvas a pesar de mantener un nivel de comodidad por encima de la media. La dirección ha mejorado con respecto a la generación anterior, pero la variación de dureza en función de la velocidad se antoja un poco exagerada.

La visibilidad trasera es reducida, algo casi innato en los coupé, pero por lo demás no se le pueden sacar más fallos al Mégane.

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