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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

Honda apuesta por la ecología, pero no es algo nuevo, ya fue pionera en la introducción de vehículos de gasolina de bajas emisiones; la primera en lanzar un híbrido de gasolina (en 1999) en Europa y Norte América, y el primer fabricante del mundo en poner en circulación un vehículo con pila de combustible propulsado por hidrógeno.

Honda Insight
Dentro de la apuesta de Honda por los vehículos híbridos destaca el Insight, un modelo de estética futurista del que se presentó en Febrero de este año su última generación. (Ver contacto del Honda Insight y prueba del Honda Insight).

Con el Insight, Honda pretende acercar la tecnología híbrida al público en general. Se trata de un compacto amplio y con prestaciones a la altura que busca su hueco en el reñido mercado de los compactos.

El consumo medio homologado del Insight es de 4,4 litros a los cien, pero en pruebas de mini-consumo se ha conseguido rebajar notablemente esa cifra.

Insight Challenge
Como demostración de que la movilidad con mínimos consumos y emisiones es un hecho y no algo por llegar, Honda celebró el pasado 10 de Diciembre el Insight Challenge.

No fue una prueba de consumo común, bajo la premisa "conducción eficiente para una movilidad sostenible", seis equipos de periodistas recorrimos Madrid de arriba a abajo para lograr pistas que nos darían la solución a un enigma que nos plantearon. Se marcó un límite de tiempo, por lo que había que buscar el equilibrio entre mínimo consumo y velocidad. A pesar de esto, se registraron consumos medios muy bajos, hasta de 3,96 litros a los cien del equipo vencedor.

En conducción normal la cifra se eleva, pero sólo con una conducción medianamente eficiente podemos lograr buenos registros. Hay motores Diesel que son capaces de igualarlos e incluso rebajarlos, pero al Insight le queda el consuelo de ser más suave y silencioso.

¿Para cuándo un híbrido Diesel-eléctrico que consiga consumos de dos litros a los cien?