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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

La gama 2010 de Land Rover presenta pocos pero notables cambios estéticos en sus diferentes modelos. Mecánicamente y en el equipamiento es donde podremos encontrar las grandes diferencias.

Todoterreno de verdad
El Land Rover Freelander es el único modelo de la gama de la marca británica que no tiene reductora. Este todocamino también es el único que se mantiene intacto este año.

Los grandes de la casa se renuevan para afrontar el nuevo año, Discovery 4, Range Rover y Range Rover Sport. Todos ellos renuevan sus grupos ópticos que ahora cuentan con luces de posición LED, paragolpes y pequeños detalles. Aunque el Discovery va más allá en lo que a cambios estéticos se refiere para lograr una imagen más contemporánea.

Discovery 4
Incorpora un nuevo motor V6 de tres litros Diesel biturbo secuencial que desarrolla 245 CV y un par motor de 600 Nm. Este motor es capaz de entregar 500 Nm en sólo 500 milisegundos a partir del ralentí, lo que se traduce en un acceso instantáneo al 83% del par máximo y muy buenas recuperaciones para el Discovery 4.

Por dentro el gran cambio lo encontramos en la consola central, que se asemeja más a la del Range Rover Sport y está ligeramente orientada al conductor. En el cuadro de mandos presenta una nueva pantalla TFT de cinco pulgadas, algunas versiones disponen de un nuevo sistema de navegación y como opción se ofrece un sistema de cámaras periférico para controlar el exterior del coche casi al completo al maniobrar.

Los precios oscilan entre los 42.770 euros del 2.7 TDV6 S y los 3.0 TDV6 HSE.

Range Rover Sport 2010
Nuevo motor de gasolina V8 5.0 de 510 CV y 625 Nm y el nuevo propulsor Diesel de tres litros que también monta el Discovery.

Por dentro las diferencias del Range Rover Sport 2010 se centran en la mejora de la calidad de materiales empleados y la pantalla de TFT de cinco pulgadas en el cuadro de instrumentos. Una novedad muy interesante es el sistema de luz larga inteligente, las luces largas se conectan y desconectan automáticamente en función de las necesidades. También está disponible el sistema de cámaras periférico con pantalla táctil.

Los precios arrancan desde los 68.900 euros y van hasta los 91.900 euros del 5.0 V8 Supercharged HSE.

Range Rover 2010
El lujoso Range Rover ha sufrido una profunda actualización manteniendo su clásica estética.

El Range Rover acoge en su vano motor el nuevo V8 de 510 CV de gasolina que hemos comentado en el Sport. Este motor reduce el consumo y emisiones e incrementa las prestaciones con respecto al 4.2 que sustituye.

La tecnología encuentra su espacio para lucirse en el Range Rover. Es el primer vehículo con un sistema de información y entretenimiento con tecnología táctil de doble visión, que permite al conductor seguir las instrucciones del navegador y a los ocupantes disfrutar de una película en DVD en la misma pantalla.

El cuadro de mandos es virtual, los relojes e indicadores dejan su espacio a una pantalla TFT de 12 pulgadas totalmente configurable con esferas que simulan los clásicos relojes e indicadores que modifican su posición en función de la información mostrada.

Por supuesto que no se han descuidado aspectos como el confort de marcha, seguridad y aptitudes off-road.

Precios: De 93.100 a 137.500 euros.

Land Rover Party 2009
Este fin de semana se celebra la tercera edición del Land Rover Party en Les Comes, Barcelona. Se trata de un evento familiar donde los propietarios de vehículos Land Rover podrán disfrutar de la conducción 4x4 en más de 60 Kms de pistas señalizadas de todos los niveles. Habrá actividades para niños y adultos para que todos puedan pasar un día o fin de semana divertido en la naturaleza y respirando el más puro ambiente Land Rover.

Tuvimos ocasión de circular por esas pistas a los mandos de los tres nuevos modelos 2010 y bajo un intenso aguacero. El sistema de transmisión Terrain Response hizo alarde de un buen hacer impresionante, permitiendo que estos vehículos de serie equipados con neumáticos claramente asfálticos, fuesen capaces de sortear tramos y obstáculos que, a priori, parecían imposibles.

La nueva gama 2010 Land Rover hace sencillo el 4x4 y a la vez mantienen un buen nivel de confort y prestaciones en carretera.