20/08/2009
MAZDA3 1.6 CRTD Y 2.2 CRTD 150 CV: LOS MAZDA3 DIESEL MÁS LÓGICOS
Probamos el Mazda3 en carrocerías de cuatro y cinco puertas con dos motorizaciones Diesel, la más económica y la de potencia media. Veamos sus bondades y también sus puntos flacos.
PRUEBA/ Iván Solera
INTRODUCCIÓN Y DISEÑO
Mucho más japo
La última generación del Mazda3 presenta una estética todavía más japonesa que su predecesor. Es más agresivo, anguloso y también más voluminoso. Se da el caso de llegar a confundir el cuatro puertas con su hermano mayor el Mazda6.
Esta vez en el frontal no hay cambios relevantes entre las diferentes carrocerías como sucedía antes. El cinco puertas sigue apostando por la deportividad mientras que el cuatro puertas es más formal, pero los frontales son prácticamente iguales.
La verdad es que no es tan extraño lo de confundir el Mazda3 cuatro puertas con el 6, se parecen bastante desde el eje delantero hasta atrás. Esta carrocería es más estilizada que la de cinco puertas, que desde la generación anterior ya era bastante larga y con una trasera muy grande.
Destacan los grupos ópticos traseros tipo cristal en ambas carrocerías y las formas musculosas de la carrocería, con pasos de rueda muy marcados así como la línea de cintura.
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