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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

El Honda Civic recibe una puesta en la que se han diferenciado más las versiones de cinco y tres puertas, se ha ampliado el equipamiento de serie y también se han incorporado cambios mecánicos. Llegará en el mes de Mayo, los precios se harán públicos en el Salón del automóvil de Barcelona y la previsión de ventas es de 6.500 unidades en año completo.

Breve historia del Civic en España
El Honda Civic representa el 30% de las ventas de Honda en España. Llegó allá por 1986, pero el despegue definitivo de este modelo llegó en 2006 con la generación que ahora se renueva.

Fue una revolución por su diseño vanguardista y muy diferente a todos tus competidores. Se convirtió en un modelo con más personalidad y la arriesgada jugada fue todo un éxito de ventas.

En el difícil momento en el que se encuentra el sector del automóvil, el Honda Civic también ha visto cómo sus ventas se han reducido, pero en 2008 ha incrementado su cuota de mercado. El Civic sigue triunfando.

Honda Civic 2009
Los cambios realizados son de diseño, tecnología y equipamiento. Se ha buscado potenciar la deportividad del TypeS (carrocería de tres puertas) y dar un mayor toque premium al cinco puertas.

El TypeS monta por primera vez la motorización de gasolina 1.4 ahora con tecnología i-VTEC que desarrolla una potencia máxima de 100 CV y un par motor máximo de 127 Nm. Mejores prestaciones para el 1.4 manteniendo consumos muy similares a los de la mecánica que sustituye. También está disponible con una caja de cambios manual pilotada i-Shift con levas tras el volante, ayuda para el arranque en pendiente y función sport. En el exterior los cambios son los siguientes: Parrilla delantera de rejilla similar a la del TypeR, pilotos traseros de nuevo diseño y aditamientos aerodinámicos en el color de la carrocería.

El cinco puertas cambia el antiguo 1.4 por el nuevo de 100 CV, la caja de cambios automática disponible es de cinco velocidades del tipo convertidor de par, en la que prima el confort de marcha y los consumos reducidos. En las versiones manuales hay un indicador de cambio de marcha óptimo en el cuadro de mandos. Estéticamente cambia la calandra delantera que sigue siendo acristalada pero con tomas de aire. También incorpora nuevos grupos ópticos traseros, nuevos diseños de llantas y la tercera luz de freno trasera ahora tiene doce leds. En el interior encontramos un retrovisor fotosensible y tomas AUX y de USB.

El TypeR, el más deportivo de los Civic, también mejora el equipamiento, se elimina la versión básica y aparece una edición especial denominada Championship White Edition, sólo disponible en color blanco con diferencial autoblocante tipo Torsen, llantas blancas y más detalles exclusivos.

A los mandos
Durante la presentación del Honda Civic tuve oportunidad de conducir una unidad del motor 1.8 de gasolina de 140 CV. Pura suavidad y con potencia suficiente para divertirse al volante. Dinámicamente mantiene las cualidades del anterior Civic, es fácil de conducir, estable y apenas balancea la carrocería. Las suspensiones son firmes pero mantienen un buen grado de confort.

El Honda Civic se renueva y se especializa más en cada una de sus diferentes carrocerías, más deportivo o más lujoso, tú eliges.