27/03/2009

PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES

Todo un deportivo con el sabor de la tradición de un 911, el 4S Targa PDK además ofrece mayor facilidad de conducción gracias a la tracción total y el cambio automático junto con el placer de disfrutar del techo acristalado.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Introducción y diseño.
  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.



    MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

    Altas prestaciones y bajo consumo
    El propulsor de 911 4S es un 3,8 litros de seis cilindros, por supuesto que es Boxer, de gasolina y va situado en posición trasera longitudinal. No pierde la tradición pero sí recurre a la última tecnología como la distribución variable y la inyección directa para conseguir las más altas prestaciones con el mínimo consumo posible.

    Desarrolla una potencia máxima de 385 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 420 Nm a 4.400 vueltas. La caja de cambios automática PDK tiene siete velocidades, con la séptima muy larga para reducir consumos. Tiene función secuencial con actuación desde la palanca del cambio o desde dos levas situadas en el volante. Estas levas son diferentes a las habituales, cada una sube y baja marchas en función de si las empujamos hacia delante con el pulgar o hacia atrás con el anular o el dedo corazón. Yo personalmente prefiero las tradicionales por detrás del volante, me lío menos y no necesito bajar un poco las manos para realizar los cambios.

    Al margen de esto, el funcionamiento del cambio de doble embrague es fantástico. Es rápido, preciso y reduce más de lo esperado en modo automático. Tiene tres modos, Normal, Sport y Sport Plus, en los dos primeros el coche se adapta a tu forma de conducir, el Sport Plus busca la máxima eficacia y velocidad en los cambios. En modo Sport sería preferible algo más de reducción y en el normal que no bajase una y dos marchas cada vez que tocas el gas mientras circulas en séptima. En manual también es rapidísimo pero yo personalmente consigo más efectividad en modo automático Sport Plus.

    El consumo medio homologado del 911 4S Targa es de 10,7 litros a los cien, una cifra más que atractiva teniendo en cuenta el caballaje y corte deportivo del 911. Pero en la vida real la cosa cambia y, aunque los consumos no son bestiales, el consumo medio sí llega a los 15 litros a los cien.

    Pero es que la velocidad está reñida con el consumo, por eso el 911 4S Targa acelera de 0 a 100 en unos ínfimos 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.

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