HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Cuero y ergonomía
El interior del 911 es un recital de buenos acabados y cuero. Este material está presente en la tapicería de los asientos, salpicadero, consola central, guarnecidos de puertas, volante, freno de mano y palanca del cambio. La unidad probada cuenta con el interior en color marrón claro, que combina con las piezas de plástico grises y negras además de las de aluminio logrando un aspecto muy elegante.

La postura de conducción del 911 es muy baja y con las piernas estiradas, justo lo que esperas encontrar. El volante se regula en profundidad y altura, el asiento presenta multitud de reglajes eléctricos con memorias (opcional) y es fácil sentirse cómodo a los mandos.

El cuadro de instrumentos es muy completo, tiene cinco relojes con fondo blanco y varias pantallas digitales, una de ellas multifunción sobre la que se actúa desde el volante. Sobre la consola encontramos un cronómetro mixto analógico-digital perfecto para controlar el tiempo por vuelta si entras a hacer tandas en circuito (algo obligado con un coche como éste, es opcional). Ya en la consola central, destaca el nuevo navegador (opcional) con pantalla táctil para despistarnos lo mínimo al hacer uso de él.

Además de todo el equipamiento de confort, hay que destacar los asientos delanteros deportivos adaptables, también opcionales. Son cómodos y sujetan con precisión el cuerpo. De los traseros mejor ni hablar, el 911 es de siempre un 2+2, lo que no implica necesariamente que puedan viajar atrás dos adultos. Echa un vistazo a las fotos y juzga por ti mismo.

Maletero tiene el justo, un cubículo delante de algo más de cien litros y un mínimo espacio que queda tras el respaldo de los asientos traseros. Pero no es precisamente un coche para viajar en familia, por eso no me parece un punto muy negativo.