19/02/2009

CITROËN C3 PICASSO: UN MONOVOLUMEN PEQUEÑO MUY CAPAZ

La polivalencia de los monovolumen está presente en casi todos los segmentos de automóviles y Citroën, que es un especialista en este tipo de vehículos, entra de lleno en el segmento B con el nuevo C3 Picasso.

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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

Citroën es líder del mercado europeo de monovolumen y en España completa su oferta con cuatro modelos de esta categoría: C8, C4 Picasso en sus dos carrocerías, Xsara Picasso y el recién llegado C3 Picasso.

Se trata del primer modelo de la nueva era de la marca francesa, una nueva temporada en la que aparecerán vehículos prácticos y atractivos. El C3 Picasso apuesta por el espacio, luminosidad, modularidad, calidad y seguridad. Con 4,08 metros de largo es el más grande de los modelos que compiten en el segmento de monovolumen pequeño y se aproxima a los compactos. Gracias a esos centímetros extra, también es el más espacioso.

Pero aunque el interior es importante, lo primero que se ve de un coche es su aspecto exterior. Este C3 es moderno, con aires de prototipo y detalles en su diseño que entran por los ojos.

Amplio y modulable
El interior del C3 Picasso destaca por su luminosidad y amplitud. La superficie acristalada es de 3,37 metros cuadrados, llegando a los 4,52 con el techo panorámico. El parabrisas delantero es grande y alto, pero además los cristales triangulares delanteros son muy grandes y los montantes muy finos para lograr una sensación panorámica con un ángulo de visión de 87 grados. Los cristales del C3 Picasso son los más gruesos de su categoría para reducir el ruido en el habitáculo y se han empleado materiales absorbentes y juntas de estanqueidad para mejorar aún más este aspecto.

La altura libre en todas las plazas es amplia y el espacio para las rodillas de las traseras suficiente para adultos. Los asientos traseros se deslizan longitudinalmente para ganar espacio de maletero si es necesario. Los respaldos de estas plazas se abaten al 40/60 y disponen de unas pequeñas solapas para cubrir los huecos que se generan al desplazar los asientos o abatir los respaldos. Estas solapas están inteligentemente fijadas mediante imanes, sencillo, práctico y duradero.

Se han cuidado los acabados y los materiales elegidos para conseguir una sensación de calidad más propia de segmentos superiores. Y es que el C3 Picasso apunta alto, no se conforma con ser un simple ciudadano y busca su hueco como coche para todo.

Dos Diesel y dos gasolina
La oferta de propulsores del C3 Picasso se compone de dos propulsores Diesel de 90 y 110 CV y dos gasolina. Estos últimos son fruto de un acuerdo de colaboración con BMW y desarrollan potencias de 95 y 120 CV.

Todos ellos se combinan por el momento con cajas de cambio manuales de cinco velocidades, pero no se descarta en un futuro próximo la adopción de cajas automáticas o pilotadas.

Los precios del C3 Picasso van desde los 12.590 euros a los 18.650 de la versión Diesel de 110 CV más equipada (promoción de lanzamiento incluida). Ya se pueden hacer pedidos y los vehículos llegarán a los concesionarios a finales de mes para su entrega a primeros de Abril.

Comodidad Citroën
Si piensas en un Citroën, lo primero que se te viene a la mente es la palabra comodidad y el C3 Picasso no podía ser menos. El tarado del conjunto suspensión-amortiguación está pensado para lograr el máximo confort a sus mandos sin descuidar la seguridad y comportamiento dinámico. No nos llevemos a errores, es un coche blando, pero en el primer recorrido de la suspensión ya que no llega a balancear en exceso si forzamos los apoyos.

El tacto del cambio es mejorable, la dirección asistida con dureza variable cumple a la perfección su cometido y el tacto general de los mandos es agradable. El C3 Picasso con los dos motores Diesel es perfectamente válido para viajar con la familia, las limitaciones las pondrás tú con la cantidad de equipaje que pretendas llevar pero sus motores te llevarán a cualquier parte gastando sólo lo justo.

Los gasolina son otro cantar, son suaves y voluntariosos, pero en carretera la rumorosidad mecánica es elevada, mientras que con los Diesel ni siquiera eres consciente del sonido del motor.

Práctico, capaz, luminoso y con un tamaño contenido, así es el nuevo C3 Picasso, un pequeño monovolumen que no te pondrá pegas para "sacarlo de vacaciones".

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CITROËN C3 PICASSO
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