30/01/2009
AUDI Q5 2.0 TDi QUATTRO: UN Q7 MÁS LÓGICO
El Audi Q5 se erige como el todocamino ideal de la marca de los cuatro aros, tiene más presencia de todoterreno que el Allroad y es menos masivo que el Q7. Probamos la versión con motor 2.0 TDi y cambio manual.
PRUEBA/ Iván Solera
MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO
Un motor justo
El motor Diesel más pequeño del Q5 es el conocido dos litros TDi de 170 CV, un cuatro cilindros que equipan modelos más pequeños incluso en sus versiones deportivas. Pero el Q5 no es precisamente pequeño y pesa más de 1.800 kilos, no es que se mueva mal, pero sí es cierto que a bajas vueltas le cuesta. Con un cambio automático seguro que se disimula esa falta de empuje, pero con el manual es fácil llegar a calarlo en los primeros metros hasta que le coges el punto.
El cambio manual del que hablamos es de seis velocidades, tiene unos recorridos cortos y un tacto muy directo en el que se nota perfectamente si hemos engranado o no la marcha. Precisión no le falta y permite incluso saltarnos marchas en cambios extraños sin tener que pensárselo.
El Audi Q5 2.0 TDi acelera de 0 a 100 en unos buenos 9,5 segundos, teniendo en cuenta su peso es todo un logro. Además alcanza una velocidad máxima de 204 km/h, gracias en parte a su buena aerodinámica.
Los consumos homologados son de 8,2 litros en ciudad, 5,8 en carretera y 6,7 litros a los cien de consumo medio. En este caso son más que optimistas, ya que durante la prueba el consumo medio registrado fue de 9,5 litros a los cien, con puntas en ciudad de más de diez litros y siendo muy difícil bajarle de 8 en carretera.
