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INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Moderno y sencillo
El Dacia Sandero es la propuesta de esta marca perteneciente a Renault para aquellos que buscan un coche práctico y económico. La estética de este compacto está dos o tres pasos por delante del Logan, su compañero de marca de mayor tamaño. Exteriormente el Sandero es uno más dentro de los innumerables modelos de su segmento que hay actualmente en el mercado, no llama la atención ni por ser excesivamente vistoso ni por un diseño trasnochado.

Los paragolpes están totalmente integrados, los grupos ópticos delanteros y traseros son muy grandes y se permite el lujo de tener intermitentes de color blanco y hasta elementos decorativos cromados. Parece algo muy común, pero si pensamos que el precio de esta versión (la más equipada de las dos en las que se comercializa), con motor 1.6 de 90 CV es de sólo 9.650 euros, que mide cuatro metros de largo y que tiene cinco puertas, es de alabar el esfuerzo realizado en el diseño exterior.

Hay dos detalles del Renault Sandero a tener en cuenta, que la carrocería está un poco más elevada que en la media (lo que favorece la circulación por carreteras en mal estado, caminos o subir y bajar bordillos) y que los grupos ópticos están situados también más elevados de lo normal. Con esto se consigue que en los pequeños golpes de aparcamiento no se rompan. Pero pensando en esa seguridad ante los imprevistos "callejeros", no habría estado mal pasar un poco de la estética y haber incorporado bandas protectoras en la parte media de las puertas. Esta solución parece que se ha dejado de lado aunque apenas afea la estética y te quita de muchos golpecitos en los laterales al aparcar en batería.