Supermotor.com

PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

El fundador de Suzuki, Michio Suzuki, comenzó creando un telar automático para su madre y que posteriormente se comercializaría. Suzuki se fundó en 1909, treinta años después, en 1939, creó el primer vehículo prototipo, en los 50 comenzaron a fabricar motocicletas en serie y posteriormente coches.

Hoy Suzuki fabrica coches, motos, motores náuticos, etc. Y ha conseguido ser líder de ventas en el segmento de todoterreno con el Grand Vitara durante tres años consecutivos.

Ahora el líder se renueva para ofrecer mayor confort y mejor comportamiento dinámico además de introducir en la gama nuevos motores de gasolina.

Los cambios
El nuevo Suzuki Grand Vitara presenta nuevos motores de gasolina destacando el 3.2 V6 de 232 CV. Se han reducido los ruidos y vibraciones dentro del habitáculo, aunque sigue sin ser de los más silenciosos, se ha mejorado el comportamiento off-road y ahora equipa frenos de disco trasero.

El Grand Vitara crece tres centímetros en longitud por el nuevo diseño del paragolpes delantero, la rejilla del frontal también tiene nuevo diseño, así como las llantas de aluminio y los intermitentes laterales ahora se sitúan en los retrovisores.

En el interior se ha modificado el cuadro de instrumentos que ahora incluye el display digital, los mandos del climatizador, los mandos del volante tienen iluminación, cambian las tapicerías y en las versiones más altas se incluye un quinto altavoz central.

Datos comerciales
El nuevo Suzuki Grand Vitara ya está a la venta y se comercializa con dos tipos de carrocería, 3 y 5 puertas. El tres puertas está disponible con un motor de gasolina 1.6 de 106 CV con dos niveles de equipamiento y un propulsor Diesel de 1.9 litros y 129 CV con tres niveles de equipamiento.

El cinco puertas dispone de el mismo motor Diesel que el tres puertas pero con mayor número de acabados mientras que en gasolina la oferta es más amplia con tres motorizaciones. Se trata de un 2.0 de 140 CV, un 2.4 de 169 CV y un poderoso 3.2 litros V6 de 232 CV combinado con caja de cambios automática en sus dos versiones.

La carta de colores del Grand Vitara se amplía a once colores, desaparecen algunos y se presentan otros nuevos.

Los precios del Grand Vitara son uno de sus puntos fuertes, van de los 19.279 euros a los 35.479 euros el 3.2 V6 en su versión más equipada.

Probando el Grand Vitara
Durante la presentación nacional del nuevo Suzuki Grand Vitara tuve oportunidad de conducir las dos carrocerías con motorización Diesel, tanto en campo como en carretera. El tres puertas es más ágil en campo pero más nervioso en carretera, su menor distancia entre ejes le hace más saltarín.

El motor Diesel del Grand Vitara mueve sin problemas el coche, pero presenta un pequeño retardo a la hora de responder a las peticiones del acelerador. Esto produce la sensación de que acelera poco, pero si le das ese pequeño margen de respuesta comprobarás que no es así.

El cinco puertas se muestra mucho más aplomado en carretera y más cómodo. Lo que sí se echa de menos es una caja de cambios de seis velocidades para reducir sonoridad mecánica y consumos al rodar en autopista o autovía.

En campo su tracción integral permanente, la reductora y el bloqueo de diferencial le dan un extra con respecto a la mayoría de los todocamino convirtiendo al Grand Vitara en un todoterreno ágil o un todocamino muy capaz, como quieras llamarlo.

El nuevo Grand Vitara mejora las aptitudes de un ganador y llega dispuesto a seguir con su liderazgo en el ranking de ventas durante el 2009.