07/11/2008

SEAT IBIZA 105 CV DIESEL Y GASOLINA, CON 3 Y 5 PUERTAS

Probamos el nuevo Ibiza con motores gasolina y Diesel de 105 CV en carrocerías de tres y cinco puertas. ¿Con cuál te quedas? Vamos a compararlos y luego me lo dices.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Introducción y diseño.
  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.



    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    Personalidad propia
    El Ibiza siempre ha sido un coche difícil de catalogar, ¿es un urbano crecidito o un compacto de talla pequeña? Lo que está claro es que sus dimensiones le hacen perfecto para los que necesitan un coche pequeño pero con el que además tienen que viajar ocasionalmente.

    El nuevo Seat Ibiza rompe con la estética clónica de los últimos modelos de la marca y deja de lado los aires latinos de la generación anterior. Pero, lejos de presentar un diseño anodino, este Ibiza tiene carácter y personalidad propia. Cuando se presentó me chocó un poco ver el resultado final un poco alejado de los primeros prototipos que se presentaron, pero la verdad es que ahora me parece uno de los pequeños más atractivos del mercado.

    El frontal deja claro que es un Seat, pero por suerte no es calcado de otros modelos y se diferencia a simple vista. Destacan sus grupos ópticos muy rasgados y con una pestaña que le da cierto gesto de enfado.

    La vista lateral está protagonizada por los marcados pasos de rueda y las diferentes nervaduras que dan fuerza a la chapa y, de paso, al diseño. En esta vista ya encontramos grandes diferencias en la carrocería de tres y cinco puertas, mientras que la primera luce una línea de techo muy limpia y continua, la segunda apuesta por una parte final del techo un poco más alta para dar mayor habitabilidad a los pasajeros traseros y por una superficie acristalada de mayores dimensiones.

    El diseño de la trasera del Seat Ibiza cambia bastante en función del tipo de carrocería. Además de la mayor altura antes comentada, el cinco puertas tiene los grupos ópticos más cuadrados, el corte inferior de la luneta es recto y las angulaciones que presenta la carrocería bordeando los pilotos son más suaves. Por el contrario el tres puertas o sportcoupé es más agresivo en sus líneas, la luneta tiene forma pentagonal invertida, las nervaduras y angulaciones son más notables y los grupos ópticos son más rasgados.

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    Galería
    IBIZA 1.9 TDi 105 CV SPORT 3P
  • LO MEJOR
    - Propulsor brillante
    - Consumo reducido
    - Comportamiento dinámico

  • A MEJORAR
    - Habitabilidad trasera muy reducida
    - Rumorosidad mecánica muy elevada
    - Sin reloj de temperatura del motor
  • IBIZA 1.6 16V 105 CV STYLANCE 5P
  • LO MEJOR
    - Suavidad del propulsor
    - Potencia disponible en bajos y medios
    - Comportamiento dinámico

  • A MEJORAR
    - Sonoridad del motor a alta velocidad
    - Pilar B muy avanzado
    - Consumo un poco alto
  • SEAT IBIZA
  • Fichas técnicas, equipamiento, precio...:
    - Seat Ibiza 1.6 16V 105 CV Stylance 5p.
    - Seat Ibiza 1.9 TDi 105 CV Sport 3p.
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