27/10/2008

SKODA OCTAVIA FACELIFT: NUEVA CARA PARA EL SUPERVENTAS CHECO

El modelo más exitoso actualmente de Skoda se somete a una profunda actualización aunque se mantiene fiel al diseño del modelo actual. Cambia por fuera, por dentro y ofrece nuevas mecánicas, fuimos a Pilsen en República Checa para probarlo.

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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

El Skoda Octavia ya ha cumplido 50 años y, actualmente, es el modelo más vendido de la marca. Y para no perder el ritmo se renueva tanto la carrocería berlina como la Combi para seguir mejorando como ha hecho a lo largo de estas cinco décadas.

El nuevo Skoda Octavia recibe una profunda revisión aunque a simple vista los cambios son sutiles. Lo que salta a la vista es su nuevo frontal, con faros más grandes que se prolongan por los costados siguiendo la tendencia del nuevo Superb. Pero los cambios exteriores no quedan ahí, paragolpes, parrilla, retrovisores con intermitentes integrados, antinieblas delanteros, grupos ópticos traseros y diferentes paneles cambian para mantener fresca la imagen del Octavia.

Nuevo interior
El interior del Octavia recibe modificaciones para ofrecer mayor calidad, equipamiento, comodidad y una estética más actual. Así encontramos un nuevo volante muy similar al del Superb, el cuadro de mandos que por fin abandona la iluminación en verde y ahora es blanca, nuevo climatizador y apoyabrazos con hueco portaobjetos. En general los acabados han mejorado presentando materiales y terminaciones que convencen. Los asientos también se han rediseñado ofreciendo mejor ergonomía y hay que remarcar que el Octavia ofrece un espacio para las plazas traseras de los mejores de la categoría.

El equipamiento ha sido muy cuidado y destaca el sistema de audio y navegación táctil opcional con disco duro de 30 Gb. Por supuesto, la compatibilidad con diferentes sistemas auxiliares de sonido se ha tenido en cuenta y cuenta con toma AUX y dispositivo MDI.

Motorizaciones
El Octavia se comercializará con tres mecánicas Diesel, 1.9 de 105 CV, 2.0 de 140 y 2.0 de 170 CV en la versión RS. La oferta de motores de gasolina incluye cuatro opciones, el 1.6 MPI de 102 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 200 CV y el novedoso 1.4 TSI de 120 CV. Esta última mecánica es novedad en el Skoda Octavia, un pequeño propulsor que promete suavidad, bajo consumo y notables prestaciones.

La mecánica 1.9 TDI es la única que cuenta con cambio manual de cinco velocidades, en el resto es de seis. Además, excepto el motor 1.6 de gasolina, pueden combinarse con el eficaz cambio DSG de seis o siete velocidades dependiendo del propulsor.

Cerca de Praga con el Skoda Octavia
Durante la prueba dinámica de la presentación internacional del Skoda Octavia elegí el nuevo propulsor 1.4 TSI con cambio DSG y carrocería Combi.

El nuevo propulsor 1.4 TSI de 120 CV desarrolla un par motor de 200 Nm a partir de 1.500 rpm. Con este motor el nuevo Octavia acelera de 0 a 100 en 9,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 203 Km/h y el consumo medio se cifra en 6,6 litros a los cien kilómetros.

Había probado este propulsor en modelos más pequeños, a falta de probarlo con el Octavia Combi bien cargado, se puede decir que mueve sobradamente a esta berlina. Es suave y no parece que cubique tan poco, se muestra con ganas a cualquier régimen. El DSG de siete velocidades ayuda a incrementar esa suavidad y a sacar lo mejor de este motor, sólo le faltan unas levas en el volante.

Las carreteras de los alrededores no son de lo mejor para comprobar cómo rueda cualquier coche, el asfalto está bastante ondulado y la vía suele tener excesiva caída para evacuar el agua. Pero aun así el Octavia se deja querer, es ágil, cómodo y estable. Es uno de esos coches que a los diez minutos de conducirlo es como si fuese tu coche de siempre.

Destaca un tarado de suspensiones que puede antojarse un tanto duro para los que prefieran la suavidad, pero tampoco puedo asegurar si la unidad probada montaba tren de rodaje deportivo (creo que sí). El tacto de dirección es firme y preciso, el Octavia entra con facilidad en las curvas y es aplomado en autopista, pero todo esto no es nuevo, ya lo podemos ver en la generación actual.

Lo que sí es nuevo es el incremento de calidad en el interior y la facilidad de manejo del sistema de sonido y navegación táctil que sustituye a uno con infinidad de botones.

Datos comerciales
Skoda pretende ir renovando poco a poco toda su gama con diferentes facelifts, nuevos modelos y ampliando su gama Greenline. Por el momento le ha tocado el turno al Octavia que llegará a España en Enero de 2009 con cuatro acabados, dos carrocerías y siete motorizaciones, con potencias que van desde los 102 hasta los 200 CV. ¿El precio? Pues desde 19.590 euros del 1.6 Trend berlina hasta los 31.020 del Combi con motor 2.0 TDi de 140 CV con DSG en acabado Laurin & Klement.

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