20/10/2008

SKODA SUPERB 2008: CON NUEVOS MOTORES

En junio llegaba al mercado español el nuevo Skoda Superb. Ahora la gama se completa con nuevos motores Diesel y gasolina, desde el 1.9 TDI Greenline hasta el potente 3.6 V6 FSI de 260 CV.

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PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Una presentación de "gran altura". Para mostrar los nuevos motores a la prensa Skoda ha elegido ni más ni menos que el edificio más alto de Madrid, Torre Espacio, situado en el completo de rascacielos Cuatro Torres. Un lugar ideal para el modelo más alto de gama de la marca Skoda y que cuenta con un espacio interior sorprendente: el Skoda Superb.

Y en este entorno tan innovador el fabricante checo nos informó sobre las novedades que llegan a la gama. Un nuevo propulsor Diesel 2.0 TDI de 170 CV con tecnología common rail y dos nuevas motorizaciones de gasolina, el 1.4 TSI de 125 CV y el 2.6 V6 FSI de 260 CV. Además, en noviembre se inicia la comercialización del Superb Greenline equipado con el motor 1.9 TDI de 105 CV con unas emisiones de CO2 de sólo 136 gr/km.

Estos nuevos motores se añaden a los ya disponibles desde el lanzamiento del Skoda Superb, en junio de 2008, y que son el 1.9 TDI de 105 CV, el 2.0 TDI de 140 CV combinado con caja de cambios manual o DSG y el gasolina 1.8 TSI de 160 CV.

El motor más ecológico
Para quien no quiera renunciar al confort y al espacio de un Superb y al mismo tiempo quiera ser respetuoso con el medio ambiente a partir de noviembre tendrá la opción de elegir el 1.9 TDi Greenline. Cuenta con 105 CV con filtro de partículas DPF y tiene un consumo de sólo 5,1 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 hasta los 136 gr/km.

Estas cifras tan reducidas se han conseguido gracias a modificaciones en la gestión del par motor así como las marchas de la transmisión manual de cinco velocidades, que ahora son más largas. También se ha rebajado el chasis, se ha montado un espoiler delantero para mejorar la aerodinámica del vehículo y se han añadido neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Llega el common-rail
Otra de las novedades es que se incorpora a la gama Superb el motor 2.0 TDI de 170 CV con tecnología common-rail. Es el TDI más potente y su par llega a los 350 Nm entre las 1.750 y 2.500 rpm. El consumo medio homologado es de 6,0 litros a los 100 kilómetros y la emisión de CO2 se sitúa en los 159 gr/km. Según datos de la marca puede alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h y acelerar de 0 a 100 en 8,8 segundos.

Tuve la oportunidad de conducir el Skoda Superb con este nuevo motor Diesel con cambio manual y tracción total y pude apreciar las ventajas de la nueva tecnología common-rail: es menos ruidoso, más suave y el consumo y las emisiones son más reducidas. La entrega de potencia de este propulsor es un poco brusca, varía mucho su comportamiento en bajos y en medios. En el momento en que la aguja cae por debajo de las 2.000 vueltas se echa en falta mayor empuje. A partir de ahí el Superb ofrece un comportamiento excelente y te permitirá disfrutar de la conducción en grandes carreteras.

El nuevo motor TDi de 170 CV puede combinarse con la caja de cambios manual de seis velocidades o con el cambio DSG de seis marchas. También está disponible con la tracción a las cuatro ruedas. Se trata de la conocida tracción con embrague Haldex de cuarta generación que monitoriza la potencia de forma electrónica: durante la conducción normal, el 100% de la potencia va a al eje delantero y si es necesario el par motor máximo se puede transmitir a las ruedas traseras.

Motores de gasolina
Hasta ahora sólo estaba disponible el 1.8 TSI de 160 CV. Este motor ahora se completa con el revolucionario cambio automático DSG de siete velocidades y con la tracción a las cuatro ruedas. Las otras novedades dentro de la oferta de gasolina son los motores 1.4 TSI de 125 CV y el 3.6 FSI V6 de 260 CV.

El motor de gasolina de entrada a la gama es el 1.4 TSI con 125 CV y un par motor de 200 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Según la marca, alcanza una velocidad máxima de 201 km/h y acelera de 0 a 100 en 10,5 segundos. Una de las ventajas de su motor de pequeña cilindrada es que ofrece un consumo medio ajustado de 6,6 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 157 gr/km.

Otra importante novedad es el propulsor 3.6 FSI V6 de 260 CV, el motor más potente que ha tenido el Superb. Su par máximo se sitúa en 350 Nm entre 2.500 y 5.000 vueltas con un consumo combinado de 10 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 238 gr de CO2 cada kilómetro. La velocidad punta llega a los 250 km/h. Este potente motor añade el cambio automático DSG de siete velocidades y la tracción a las cuatro ruedas con embrague Haldex.

Con excepción del Skoda Superb 1.9 TDI Greenline cuya comercialización empezará en el mes de noviembre, el resto de motores ya están disponibles en los concesionarios de Skoda desde este mes de octubre. Los precios oscilan entre los 22.840 euros del Superb 2.4 TSI Comfort, pasando por los 28.740 euros del 2.0 TDI 170 CV Ambition, hasta los 36.490 euros del 3.6 V6 FSI Elegance DSG 4x4.

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Galería
SKODA SUPERB
  • Nuevo Skoda Superb 2.0 TDI 140 CV: lo probamos a fondo.
  • Nuevo Skoda Superb: toda la información sobre la gama.
  • Previsión de ventas Superb: 2.100 unidades en 2008.
  • España es el tercer país del mundo donde más Superb se venden.
  • Está prevista una carrocería familiar para el Superb en el futuro.
  • TORRE ESPACIO
  • Tiene una altura de 224 metros.
  • Cuenta con 57 plantas
  • Situación: Paseo de la Castellana, 259
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