18/09/2008

CITROËN C4 2008: SE MANTIENE EN LA SENDA DEL ÉXITO

Citroën presenta el nuevo C4, un modelo que simplemente ha actualizado tanto su aspecto como su equipamiento y estrena dos nuevos motores de gasolina que consumen poco y poseen grandes prestaciones. Nos vamos a París a probarlo. ¡Mira!

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PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

El Citroën C4 ha alcanzado la cifra de 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé.

Un modelo de éxito
Tras casi 4 años de exitosa carrera comercial, este modelo se renueva tanto en el plano estético como en el técnico y para que conozcamos de primera mano cómo ha quedado el nuevo C4, la marca francesa ha preparado una presentación por París, la casa de Citroën.

Visto desde fuera, el principal cambio del nuevo C4 es su frontal, con una nueva 'cara' que aporta elegancia, fuerza y dinamismo gracias a una entrada de aire de mayores dimensiones, a un paragolpes más homogéneo y una matrícula que se encuentra más centrada en el diseño de esta zona.

Su perfil no cambia absolutamente en nada, a excepción de los tres nuevos modelos de llantas que se incorporan en este nuevo modelo y que pueden ser de 16 ó 17 pulgadas según las motorizaciones.

En la zona trasera podemos ver que este nuevo C4 incorpora un cristal transparente en los grupos ópticos.

Sin cambios radicales
Además, este nuevo C4 es unos 15 milímetros más largo y, ahora, alcanza los 4,275 metros en la versión de cinco puertas y los 4,288 metros en la versión coupé.

Este C4 también ha evolucionado en el interior, con modificaciones que afectan a las tapicerías, la textura de varias piezas de revestimiento y el traslado del cuentarrevoluciones al centro del salpicadero.

Este cuadro de instrumentos ahora agrupa todas las informaciones en él para que su conductor vea de un rápido vistazo multitud de datos y no tenga que andar buscándolos por otras zonas.

Además, este cuadro de instrumentos ahora tiene un color gris claro que sustituye al color anaranjado que poseía la anterior versión y que, ahora, resulta mucho más visible tanto si es de día como si es de noche.

El confort interior se completa con la climatización automática bizona, que permite un reglaje personalizado de la temperatura en el lado del conductor y en el del acompañante.

Además, junto con este C4 también se estrena un nuevo sistema de navegación que los hombres de Citroën han llamado MyWay. Se caracteriza por estar dotado de una pantalla de siete pulgadas y una cartografía de toda Europa con mapas que pueden mostrarse en perspectiva o en tres dimensiones.

Completo equipamiento
Asimismo, junto a este navegador también podemos encontrar una radio con lector de CD y MP3 que incluye una toma USB para enchufar todo tipo de dispositivos.

Esto resulta muy cómodo y beneficioso porque en la presentación, yo que llevaba mi MP3 a mano, no tuve más que enchufarlo al C4 para ir tan a gusto escuchando toda mi música.

Este nuevo C4 incorpora, además, los equipamientos que han hecho de este modelo una referencia del segmento. Según el acabado que se elija, se podrá disponer de elementos como los faros bi-xenón autodireccionables, la alerta de cambio involuntario de carril, el volante con mandos centrales fijos o, incluso, la ayuda a la salida en pendiente.

Motores de bajo consumo
En cuanto a los motores, este nuevo C4 estrena dos propulsores de gasolina, un 1.6 de 120 CV y otro 1.6 también pero de 150 CV. El primero de ellos va acompañado de una caja de cambios manual de cinco velocidades y el segundo de seis velocidades también manual.

Ambos se caracterizan, además, por contar con unos niveles de consumo muy reducidos que se traducen en unos niveles de emisiones contaminantes muy ajustados.

En la presentación por tierras parisinas tuve la oportunidad de probar ambos motores y la verdad es que tanto uno como otro muestran grandes capacidades. El de 120 CV, lógicamente, posee menor nervio que el de 150 CV pero no por eso deja de ser un coche alegre y divertido de conducir.

La versión de 150 CV posee menor ruido mecánico y su palanca de cambio de seis velocidades resulta más blanda que en la versión de 120 CV.

Por otra parte, la oferta de motores Diesel HDi se hace aún más atractiva ya que la versión de dos litros es el primer propulsor de la gama que cumple la futura norma medioambiental Euro V.

Este nuevo modelo se puede adquirir ya en todos los concesionarios por un precio que parte de 12.100 euros y que llega a los 22.960 euros de la versión más alta de gama.

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