10/09/2008

SKODA SUPERB 2.0 TDi ELEGANCE: BERLINA DE LUJO POR POCOS EUROS

El nuevo Skoda Superb mantiene el concepto de máximo espacio a reducido coste de la generación anterior, pero ahora mejora la calidad de manera notable. Probamos el Diesel más equipado y con cambio manual para no renunciar a nada y no llegar a los 30.000 euros.

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  • Introducción y diseño.
  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.



    COMPORTAMIENTO

    Sin ningún problema
    ¿Qué le pides a una berlina grande como el Skoda Superb? Pues comodidad, buen aplomo en carretera y, si pudiera ser, pocos balanceos de carrocería y una dirección un poco rápida y precisa para ganar algo de agilidad. Todo esto lo tiene el Superb así que podemos decir eso de "este coche va bien".

    Tampoco tendría sentido pedirle más agilidad en tramos revirados o que fuese más pequeño para aparcar mejor ¿no? Lo importante es que esos puntos básicos y menos básicos los cumple perfectamente. Encima la insonorización en el habitáculo es buena, el motor nos permite ir suavecito en ciudad o adelantar en carretera sin apuros y, dependiendo del dinero que inviertas en extras, dispone de diferentes sistemas que facilitan el aparcamiento. Tanto que incluso puede disponer del asistente ese del anuncio con el que puedes aparcar mientras te haces el nudo de la corbata y dejas flipando a todos los que te ven.

    Cuando probé la generación anterior del Superb me pareció un buen coche, este me parece un gran coche. Yo soy muy extremista a la hora de elegir tipos de automóvil, me encantan los pequeñines, me gustan los compactos y, si no, ya salto a los monovolúmenes grandes, muy grandes. Pero el Superb me ha gustado y mucho, aunque su estética tiene poco de juvenil o de deportiva. Se conduce como una berlina mucho más pequeña, consume poco, es muy cómodo y tiene una capacidad de maletero tremenda.

  • Salón del Automóvil Ecológico
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