INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Te gusta ¿verdad?
Nadie me ha dicho que no le guste el Audi A5. Es cierto que por delante se parece demasiado a otros modelos de la marca, que no han arriesgado mucho con el diseño y que los pilotos traseros recuerdan a los del serie 3 de BMW, pero igual de cierto es que gusta y mucho.

Los amantes de los automóviles no podemos quejarnos, la oferta actual de modelos es muy variada, dentro de cada categoría encontramos un montón de opciones de los diferentes fabricantes. Los coupé de cuatro plazas son más escasos pero aún así la oferta va siendo más variada, los coches se compran en gran medida por la estética y cada vez es más normal optar por modelos menos prácticos y más atractivos si las circunstancias lo permiten.

Conscientes de esto Audi lanzó el A5 para luchar en este exclusivo segmento y la acogida ha sido buena. El secreto puede ser precisamente su sobriedad en el diseño con ciertos guiños a la deportividad y tecnología.

Podemos decir que el A5 es como el actual A4 (o al revés porque el A4 es más moderno) un poco espachurrado, con dos puertas menos y líneas más fluidas. Ésta es una de las pegas que le veo, al parecerse tanto pierde exclusividad, muchos ni le reconocerán como un A5. Así el frontal es muy similar pero con más mala leche. Los faros están más rasgados y tienen la peculiar luz diurna de leds que levanta pasiones.

Si avanzamos por el lateral descubriremos que esa sobriedad le da mucha clase, que sus líneas son suaves y que está perfectamente proporcionado. La trasera luce un paragolpes totalmente integrado, una tapa de maletero alta, una luneta trasera muy tumbada y, como ya he comentado, unos grupos ópticos 'conocidos'.

La unidad probada es de un azul marino agrisado que resalta la elegancia de este modelo, monta unas llantas con un diseño que dice 'ojo, que esto no es sólo para pasear' y la tapicería interior de cuero es de color hueso, todo un capricho.