10/07/2008

SEAT IBIZA SC: AIRES DE COUPÉ

Seat ha presentado ya la versión de tres puertas del Ibiza y se ha denomindado Sportocoupé porque cuenta con algunos cambios estéticos con respecto al de cinco. Lo hemos ido a probar por tierras catalanas. ¿Quieres saber qué nos ha parecido?

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PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

Tan sólo han pasado seis semanas desde la presentación por todo lo alto del nuevo Seat Ibiza. En aquel momento solamente pudimos disfrutar de la versión de cinco puertas porque la de tres llegaría más adelante.

Cambios estéticos
Pues bien, tampoco se ha hecho esperar demasiado porque esta versión de tres puertas ya ha llegado. Pero, he aquí mi sorpresa cuando me he encontrado con que ya no se trata del mismo modelo pero con tres puertas en vez de cinco, como hasta ahora, sino que su línea estética ha cambiado ligeramente y, ahora, se le ha llamado Ibiza Sportcoupé.

Esto lo han hecho porque se han dado cuenta que la gente que quiere un tres puertas no tiene nada que ver con la que busca un cinco puertas y, como muchas otras marcas, han decidido optar por diferenciar aún más una versión de otra.

De todas formas, tampoco hay que asustarse porque las diferencias no son tan grandes como las que podemos ver en otros modelos de otras marcas como el Citroën C4 o el desaparecido Fiat Stilo, por poner un ejemplo.

La zona delantera de este nuevo Ibiza es exactamente igual a la de la versión de cinco puertas con su grandísima parrilla y sus característicos faros de una agresividad muy marcada.

Sin embargo, cuando contemplamos su perfil es donde empezamos a encontrar los cambios.

Más recojidito
Como es evidente, lo primero que percibimos con respecto a la versión de cinco puertas es que le faltan las de la zona de atrás y, como sustitutivo, se han situado unas ventanillas que son bastante más pequeñas que las que existían en el Ibiza anterior pero que, sin embargo, resultan muy acordes con la estética que posee casi cualquier coupé de hoy en día.

La zona trasera, por su parte, presenta unos faros muy parecidos a los de la versión de cinco puertas pero con ciertos toques diferentes en su diseño.

Además, todo el conjunto del vehículo posee una altura y una longitud algo reducidas con respecto a la versión de cinco puertas.

Respecto al interior, ya vimos hace seis semanas que resulta muy innovador y se ha mejorado mucho con respecto a la versión anterior y, en este Sportcoupé, sigue manteniéndose exactamente igual.

Sin embargo, en la zona trasera, al contar con una altura más reducida que su hermano de cinco puertas, las personas altas van a viajar algo incómodas en este Ibiza SC porque la cabeza va demasiado cerca del techo y, los que posean una altura por encima del 1,87 más o menos, van a ir directamente tocando con el techo.

Además, el maletero ha reducido 8 litros su capacidad de carga con respecto al cinco puertas y, ahora, admite una capacidad de carga máxima de 284 litros.

Gran adelanto en seguridad
En materia de seguridad, este Ibiza ha obtenido unas calificaciones muy buenas ya que ha logrado una excelente puntuación en las exigentes pruebas de choque que realiza la prestigiosa organización Euro NCAP.

Por un lado, 5 estrellas en protección de ocupantes de 5 posibles, por otro 4 estrellas en seguridad infantil de 5 posibles y, por último, 3 estrellas en protección de peatones de 4 posibles.

Este resultado sitúa al modelo español en una posición privilegiada al convertirse en uno de los vehículos más seguros de su segmento.

Además, este nuevo modelo de Seat se ofrece con dos configuraciones de airbags.

Por un lado, una dotación de serie consistente en airbags laterales de cabeza-tórax y dos airbags frontales. Por otro lado, un equipamiento alternativo compuesto por airbags laterales de tórax-pelvis junto a airbags de cortina.

Asimismo, el nuevo Ibiza incorpora también el avisador acústico de cinturones en las plazas delanteras y anclajes Isofix en los asientos traseros, que permiten sujetar dos sillitas de niños al vehículo con total seguridad.

Además, el equipamiento de este utilitario también ha mejorado mucho y, ahora, vemos que lleva de serie elementos como el ESP, el sistema de ayuda en pendientes o un equipo de radio con seis altavoces, MP3 y toma auxiliar con puerto USB para conectar dispositivos de audio de todo tipo.

Entre las motorizaciones disponibles para este Ibiza SC encontramos seis, tres de ellas Diesel y otras tres de gasolina.

Entre las primeras podemos ver un 1.4 TDI que desarrolla una potencia de 80 CV y tiene un consumo combinado de 4,3 litros a los cien; un 1.9 TDI de 90 CV que necesita 4,5 litros de combustible para hacer 100 kilómetros en ciclo combinado y, por último, un 1.9 de 105 CV que posee un consumo combinado de 4,5 litros a los cien.

Entre los motores de gasolina encontramos hay un motor de 1.200 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 70 CV, un 1.4 de 85 CV y, por último, un 1.6 de 105 CV.

Todos ellos han reducido sus consumos y, ahora, en ciclo mixto el 1.2 necesita 5,9 litros para recorrer cien kilómetros, el 1.4 necesita 6,2 litros y el 1.6 de 105 CV 6,6 litros.

Un gran comportamiento
Para que conociéramos mejor las cualidades de este nuevo Ibiza SC, la marca española ha preparado una presentación por tierras catalanas en donde hemos podido comprobar cómo se movía este coche por trazados de todo tipo.

El motor que utilicé en esta presentación fue el 1.6 de gasolina con 105 CV, un propulsor que resulta muy dinámico, muy ágil y que ofrece unas sensaciones de conducción realmente agradables.

El chasis de este nuevo Ibiza resulta muy firme y no tiende a retorcerse cuando se entra algo fuerte a una curva. Además, desde el interior se percibe una gran mejora en cuanto a insonorización ya que los baches se escuchan mucho menos y parece que las suspensiones absorben mejor cualquier imperfección que encontremos en el camino.

Por otra parte, el sonido de su motor me pareció realmente cautivador porque, a pesar de que 105 CV no son una burrada, la resonancia que llega al habitáculo cuando vamos pisándole un poco más de la cuenta es digno de coches de mayor potencia.

Este Ibiza Sportcoupé llega a los concesionarios de nuestro país a finales de julio aunque la versión de cinco puertas ya está a la venta desde finales de mayo.

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