17/04/2008

FORD KUGA: EL QUE RÍE EL ÚLTIMO, RÍE MEJOR

Ford ha preparado una presentación por las carreteras de la zona de Cádiz para que probáramos uno de sus ases para este año, el Kuga. Cuenta un diseño muy atractivo y con un motor 2.0 TDCi de 140 CV. ¿Quieres saber cómo va?

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PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

Ford se introduce en el competido segmento de los SUV con una apuesta muy interesante llamada Kuga.

Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra y, ahora, aprovechando que se va a iniciar su comercialización dentro de un mes escaso, la marca ha preparado una presentación por tierras jerezanas para que probásemos de primera mano las cualidades de este coche y observásemos in situ el llamativo aspecto que desprende.

Un diseño muy cuidado
Su diseño debo decir que a mi personalmente me parece realmente sugerente. En realidad este tipo de coches no es que me llamen excesivamente la atención pero el Ford Kuga sí que lo ha hecho y, sobre todo me ha cautivado por su parte trasera, que me parece que posee un diseño muy dinámico, poderoso y con ciertos toques deportivos muy vistosos.

Pero es que la parte delantera tampoco se queda corta porque también resulta enormemente resultona gracias a su gran parrilla delantera que cuenta con un diseño muy habitual en los modelos más modernos de Ford además de sus faros llenos de curvas que también le aportan un diseño bastante moderno.

Su perfil también resulta muy innovador gracias a un techo que asciende por la zona delantera para luego descender por la trasera para así dotarle de un aire mucho más habitual de un turismo corriente.

Calidad en sus materiales
El diseño del interior del Kuga también es algo que Ford ha querido cuidar bastante y, por ello, todos sus componentes contribuyen a crear un entorno cómodo para el conductor y el pasajero delantero.

Además, para potenciar esta cuidado del interior, la marca ha usado materiales como cueros, telas de calidad o acabados brillantes que destacan sobre otras zonas que resultan más sobrias.

Las versiones disponibles para su interior son dos, Trend y Titanium. La primera ofrece una tapicería expresiva con detalles de color azul o naranja. La segunda es la más alta de las dos y ofrece detalles en piel y los colores expresivos se han sustituido por colores más oscuros.

Un aspecto que Ford repitió bastante en la presentación de este coche en Ginebra es el gran trabajo que habían realizado para conseguir una gran insonorización del interior de este coche.

Sobre esto debo puntualizar que realmente es verdad que se ha conseguido insonorizar de forma llamativa todo el habitáculo ya que, en el inicio de la presentación, fui de copiloto en este Kuga y me llamó la atención que el conductor iba dando algunos bandazos por la autopista pero no entendía el por qué. Me dijo que había mucho viento pero yo no apreciaba gran cosa y lo que es más llamativo, no oía tampoco un ruido excesivo del aire. Sin embargo, más adelante paramos para cambiar de puestos y al abrir la puerta y bajarme del coche casi salgo volando.

Gran equipamiento
Por otra parte, el maletero de este coche admite una capacidad de carga de 360 litros que pueden llegar hasta los 1.355 litros cuando los asientos traseros se encuentren totalmente abatidos.

Además, este Kuga también viene muy equipado para competir de tú a tú con otros modelos de su gama como pueden ser el Volkswagen Tiguan, el BMW X3 o el Nissan Qashqai.

Entre los elementos que podemos encontrar de serie en este coche se encuentran algunos como el control de la velocidad de crucero, el aire acondicionado bizona, los cristales tintados o el limpiaparabrisas y las luces automáticas entre otras cosas.

De momento este coche solamente tendrá un propulsor de dos litros TDCi que ofrece una potencia de 136 CV aunque más adelante se incrementará el número de motorizaciones disponibles.

Este motor viene acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades y de una tracción a las cuatro ruedas aunque en el acabado Trend también podrá llevar en un futuro una tracción solamente delantera.

Alegre y divertido
El motor que monta el Kuga, un TDCi con 140 CV, sorprende por lo bien que va, lo silencioso que es y lo dinámico que puede llegar a resultar.

Vale, está claro que este Kuga tampoco es un misil pero, realmente, un coche como éste creo que tampoco debe tener motores mucho más 'gordos' porque sus consumos se dispararían y, además, este tipo de coches tampoco están pensados para realizar conducciones demasiado deportivas.

Por ello, yo creo que este motor es de momento más que suficiente porque sus consumos se sitúan en 6,4 litros a los cien en ciclo combinado y su comportamiento permite llevar un ritmo muy bueno en todo tipo de carreteras, adelantar sin problemas e infringir todo tipo de límites de velocidad en caso de que nos lo propusiéramos.

Precisamente por ser Ford una de las últimas marcas en poseer un coche de este tipo, les ha dado tiempo a conocer cuáles son las preferencias del público, los defectos de otros todo camino que ha sacado la competencia y de esta forma han podido crear un modelo realmente atractivo tanto por su diseño como por su comportamiento.

Este coche llega a los concesionarios en mayo y sus precios se sitúan entre los 25.500 euros de la opción más básica, hasta los 31.215 del acabado más completo.

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